简介：摘要:汽车外饰件油漆色差是指在涂装过程中，由于各种因素导致不同部位或不同车辆之间的油漆颜色存在差异。色差的出现会降低整车外观品质，影响消费者对汽车的感知和购买决策。文章将介绍汽车外饰件油漆色差的影响因素以及相应的控制措施，以期提供相关行业的参考和借鉴。

简介：摘要：随着电子信息技术，尤其是数控技术、自动化技术的不断发展，制造领域中智能终端的有效应用使得机电机组实现对汽车制造多个环节的独立控制，大大提高了汽车制造效率以及汽车成品及其使用的安全水平。然而，仅仅依靠智能终端来对分散机械组建进行控制，难以实现在最大程度上为用户提供安全保障。对此，必须加强对汽车智能制造模式的进一步优化，才能有效提高汽车制造质量。而机电一体化技术可以实现对分散机电机组的有效集成，使不同指令能够连贯畅通的执行，大大提高了机组的运行效率。

简介：摘要：半个多世纪以来，塑料工业取得了突飞猛进的发展，各类工程塑料以其质轻、耐腐蚀、易加工成型等特点而被广泛地应用。为了更好地实现汽车的轻量化和汽车零部件原材料的可回收性（生态环保法规）需要回收，汽车零部件塑化的比例越来越高。塑料行业取得了快速发展的态势。各种橡胶制品以其质轻、耐腐蚀、易于生产加工等特点被广泛使用。简要详细介绍了汽车外饰塑料件喷涂工艺和油漆质量。执行了与常见故障模式的审查和分析相关的新项目。

简介：摘要：新世纪半个多世纪以来，为了更好地提高汽车的碰撞安全系数，塑料保险杠逐渐得到应用：近年来，为了更好地实现汽车的轻量化和汽车零部件原材料的可回收性（生态环保法规）需要回收，汽车零部件塑化的比例越来越高。塑料行业取得了快速发展的态势。各种橡胶制品以其质轻、耐腐蚀、易于生产加工等特点被广泛使用。简要详细介绍了汽车外饰塑料件喷涂的目的、加工工艺和油漆质量。执行了与常见故障模式的审查和分析相关的新项目。

简介：摘要：设计团队的任务通常分为三个主要方面：外观设计，室内设计以及色彩和装饰设计。平面设计也是汽车设计的一个方面；首席设计师认为这通常是设计团队共享的。设计的重点不仅在于汽车零部件的外形独立，而是集中在形式与功能的结合上，从车辆包装开始。审美价值将需要符合人体工程学的功能和实用功能。特别是汽车电子元件和零部件将给汽车设计人员带来更多的挑战，汽车设计人员需要更新与新兴车载设备相关的最新信息和知识，特别是GPS导航、卫星广播、高清收音机、移动电视等移动设备，如MP3播放器，视频播放和智能手机界面。虽然并不是所有新的车载设备都被指定为工厂标准项目，但其中一些可能是决定任何特定车型未来进程的必要条件。

简介：摘要：汽车外饰设计是汽车工业中的一个重要部分，随着社会的发展和科技的进步，汽车外饰设计也在不断演进。汽车外饰设计不仅仅是为了美观，更是为了满足用户的需求和提升汽车性能。了解汽车外饰设计的趋势与用户需求变化对于汽车制造商和设计师来说至关重要。基于此，本篇文章对汽车外饰设计趋势与用户需求变化进行研究，以供参考。

简介：摘要：汽车行业发展过程中，市场竞争压力增大，人们对汽车的需求愈加多样。为提高自身品牌汽车的市场竞争力，推动汽车外造型与结构的一体化研发生产，提高汽车销售的经济效益。文章概述汽车外造型与结构一体化建模需要考虑的问题，从协同设计、多学科融合等分析汽车外造型与结构一体化建模需要考虑的问题，从汽车模型结构性能需求分析、构建变厚度拓扑优化模型并分析等方面进行建模。

简介：作为我公司军品的主导产品，LS104机轮在历年的生产中一直按重点项目安排。其中-51A扇形片的加工则是生产中的难点。该零件首道工序为热冲切落料，使用8D500／0274落料热冲切模。

简介：德国戴姆勒——克莱斯勒的新概念车是世界上第一部没有方向盘、刹车踏板和加速踏板的车。这辆车的加速、转向和刹车，全部由一个类似电脑游戏操纵杆的装置来操作，这种驾驶系统具有以下优点：1．减少紧急情况下人体的反应的时间。据研究，人体对操纵杆刹车反应时间比传统刹车系统快0．2秒，这相当于缩短了10米的刹车距离。

简介：

简介：摘要：当汽车制动时，制动盘的转速接近其固有频率时候，制动系统容易发生共振。当制动盘与摩擦片固有频率接近时，制动器本身容易发生共振，产生噪音，危害汽车的安全，影响乘客乘车的舒适性，也会造成环境的污染。本文通过对制动盘和摩擦片进行三维建模，进行网格划分得到有限元模型，最后对其进行自由模态分析，得到其频率和模态振型。

简介：介绍了汽车天线注射模的制造方法，并阐述了该模具的工作过程。该模具采用了手动齿轮抽芯和活动镶块两种机构。

简介：摘要随着物流产业的高速发展，物流自动化设备在工业企业开始广泛应用，智能高位立体仓库对于企业的运行效率、空间利用有显著的作用，智能高位立体仓库保证了产品的先进先出提供了精准的库存数据，简化了出、库的流程，提高了公司的智能化程度，降低了企业的运行成本。本文将就自动化立体库在汽车外饰件行业的应用展开论述，分析其运作过程及所起到的作用。

简介：【摘要】介绍感知质量优化分缝原理，及对造型分缝的评价方法，并结合一些实例说明实践应用。

简介：【摘要】模具设计阶段因零件造型原因，无法避免修冲带角度，以至于在生产过程中产生诸多碎屑的问题。而采用“钝化”刀口的方式，有效控制了碎屑的产生。为外覆盖件模具设计及模具生产保养提供了参考依据。

简介：摘要：再生聚丙烯是汽车制造中重要的可再生资源，它在很大程度上影响了汽车的性能和质量。随着人们对环境保护、安全健康的重视，对于汽车外部装饰材料提出了更高的要求。汽车制造行业中，对其外部装饰材料提出了更多、更高的要求，主要包括：耐刮、耐水、耐磨以及具有防紫外线等性能。为了满足上述要求，必须开发出一种高性能或高性价比的再生材料。聚丙烯（聚丙烯）是一种结晶度较好的热塑性树脂。它是由丙烯单体和少量乙烯单体聚合而成，其分子结构呈螺旋状结构，具有优良性能和较大应用潜力。

简介：摘要：汽车外饰设计是汽车制造过程中不可或缺的一环。随着消费者对汽车外观的要求越来越高，汽车制造商和设计师需要不断创新和改进外饰设计。材质工艺的演进为汽车外饰设计带来了新的可能性，使得汽车外观更加美观、轻巧和耐用。未来，材质工艺的不断创新和发展，为汽车外饰设计带来更多的可能性和突破。基于此，本篇文章对材质工艺演进对汽车外饰设计开发的影响与展望进行研究，以供参考。

简介：

简介：摘要目的通过多模影像学对先天性视盘小凹(ODPs)的特征进行全方位分析。方法采用横断面研究方法，收集2009年1月至2020年1月于河北医科大学第二医院眼病中心确诊为先天性ODPs的患者38例38眼，对其眼底照相、频域光相干断层扫描(SD-OCT)、红外成像、眼底自发荧光、荧光素眼底血管造影(FFA)及吲哚菁绿血管造影(ICGA)的影像学结果进行总结分析。结果眼底照相检查结果显示，38例先天性ODPs患者中32眼ODPs位于视盘颞侧或颞下方，4眼位于颞上方，2眼位于视盘中心，为圆形或类圆形灰白色凹陷；29例视盘小凹黄斑病变(ODP-M)患者乳斑间可见边界清或不清的暗红色隆起。SD-OCT检查显示，所有先天性ODPs患者病变区域筛板结构不完整，为无组织反射的暗区，裂隙通向视神经深部；所有ODP-M患者的外核层均存在液体，其中27眼内核层存在液体，13眼神经节细胞层存在液体，4眼内界膜下存在液体；所有ODP-M患者中21眼存在外层视网膜劈裂，27眼存在神经上皮脱离；在伴有神经上皮脱离的患者中，18眼神经上皮下可见点状高反射信号且椭圆体带反射信号减弱或缺失。红外成像显示，先天性ODPs患者视盘颞侧均存在圆形或类圆形低反射区域，ODP-M患者病变部位呈现低反射区域。眼底自发荧光检查显示，27例ODP-M患眼后极部存在与病变范围一致的低荧光区域，其中18眼低荧光区域中心存在颗粒状或片状高荧光区。FFA示，所有先天性ODPs患者ODPs凹陷部位的动脉期造影均呈现局限性低荧光状态，静脉期可见荧光素染料沿视盘颞侧外渗，造影晚期在视盘颞侧边缘形成边界不清的强荧光弧；27例伴有神经上皮脱离的ODP-M患者造影晚期在黄斑病变区域呈高荧光，未见视盘颞侧渗漏的荧光素钠向黄斑区移动。ICGA显示，所有先天性ODPs患者ODPs凹陷部位呈现局限性低荧光区；伴有神经上皮脱离的27例ODP-M患眼病变区呈高荧光状态。结论多模影像学可实现先天性ODPs的早期诊断及病因分析，同时有助于该疾病的治疗方案的确定。

简介：成形凹模是用于AMP-20高速镦锻机成形工位的精密锻造模具。模具工作在500℃以上的高温环境中，并要承受数十吨的载荷，所以，要求模具应有较高的尺寸稳定性和较好的高温力学性能。模具的六边形盲孔结构复杂、精度要求高。材料为4CrSMoSiV1，硬度为