简介:2010年我国将要实施中国第四阶段排放要求,围绕我国汽油质量规格的制定石油界以及汽车界正在展开激烈的讨论。我国汽油与国外汽油质量相比,烯烃较高,而芳烃大致相当或略低。汽油中的烯烃、芳烃易在发动机进气阀、燃烧室形成沉积物,从而影响发动机的性能。本文从清净性的角度,用实验室模拟手段以及Ford2.3L标准发动机台架研究了汽油芳烃对进气阀以及燃烧室沉积物的影响。
简介:为满足《石油化学工业污染物排放标准》(GB31571—2015)对工艺加热炉排放烟气中氮氧化物≤100mg/Nm3特别排放限值要求,需对蒸汽过热炉进行达标升级改造。通过分析氮氧化物形成机理,对比各类降低氮氧化物的技术,综合考虑经济性和装置实际,最终确定采用约翰新科COOLSTAR系列超低氮燃烧器来实现降低NOx的目标。通过低氮燃烧器改造和加热炉主要工艺参数的优化调整,加热炉烟气中NOx、CO、颗粒物排放浓度全面达到GB31571—2015特别排放限值要求。过热炉炉膛和炉顶的温度分布更加均匀,热效率提高0.6%,每年节约天然气用量320~480t,为过热炉长周期平稳运行和污染物升级达标排放奠定了良好的基础。
简介:本发明涉及一种用蒸气渗透膜分离碳酸二甲酯和甲醇共沸物的方法,将温度为64℃-120℃,压力为0.10—0.6MPa的饱和蒸汽,送人膜分离器与分离膜接触,在膜分离器的下游侧用抽真空维持真空度在4—200mmHz,碳酸二甲酯优先通过膜富集在膜的渗透侧,在真空低压下冷凝成液体,该液体混合物直接进入常压精馏塔,在塔底得到含量≥99.5%的碳酸二甲酯,在膜分离器截留侧得到高浓度甲醇,进入下一个工艺单元;分离膜是具有优先透碳酸二甲酯性能的有机复合膜、有机/无机复合膜或无机膜,本方法工艺简单、能耗小;提高了膜渗透的通量,降低了膜面积,降低投资费用;提高了安全可靠性,碳酸二甲酯纯度高。