简介：针对发动机在高速、高温等苛刻条件下，零部件表面因磨损而导致装备失效的难题，对纳米铜润滑材料的摩擦学行为进行研究，采用摩擦磨损试验机测试该材料存高速和不同温度条件下的摩擦学性能，并用扫描电镜分析纳米铜润滑材料的修复性能。结果表明：自制纳米铜润滑材料在高温高速条件下具有良好的抗磨减摩性能，在试验温度140℃时，能够使50CC润滑油的摩擦因数降低20．5％，磨斑直径降低24．6％，摩擦表面温度降低26．6％，同时表现出良好的修复性能。模拟发动机台架考核试验表明，高速运行下，在15W／40CD润滑油中添加纳米铜润滑材料能使发动机的摩擦功降低2.4%，发动机功率提高3.6%。

简介：为了使航天发动机中镍合金在高温,高压,富氧条件下安全高效地工作,以镍粉及玻璃相为原料制成料浆,采用流涂法在航天发动机用镍基合金GH4586表面制备高温含镍的B2O3-A12O3-BaO-CeO2-ZrO2(Ni/BACZ)金属陶瓷涂层。通过扫描电镜和X射线衍射分析涂层的表面和截面组织形貌以及相组成,采用拉伸实验、氧化试验和热震实验分析涂层性能。结果表明:Ni/BACZ涂层结构致密,主要物相为Ni、Al2O3和CeBO3。涂层与基体结合牢固,结合强度大于55MPa。900℃氧化条件下,涂层的抗氧化性能相比无涂层基体提高7倍以上。Ni可减少涂层高温热应力产生的裂纹,增加涂层韧性,使其具有良好的抗热震性能。

简介：采用冷等静压法（coolisostaticpressing，CIP）制得大尺寸钼骨架，对骨架进行渗铜制备Mo-30Cu合金，并在350℃进行温轧，研究CIP压力及熔渗温度和熔渗时间对合金致密度的影响以及合金的轧制性能。结果表明：采用冷等静压法在120～180MPa压力下可制备孔隙分布均匀，无分层等缺陷的钼骨架，熔渗后坯料的线收缩率随CIP压力增加而逐渐降低，最佳CIP压力为160MPa；在一定范围内升高熔渗温度与延长保温时间均有助于提高合金致密度；冷等静压–溶渗法制备的高致密Mo-30Cu合金具有较好的温轧性能，有效提高了大尺寸试样的加工性能。CIP压力为160MPa压制的骨架在1350℃渗铜6h后相对密度达到99%以上，合金的温轧变形量可达到65%。