简介：本文从能量的观点,利用CANNY程序对普通钢筋混凝土框架结构进行了分析。通过对3种不同框架结构在不同地震动（31条）输入下的能量反应分析,研究了滞回耗能及阻尼耗能与总输入能的关系。针对本文模型的计算结果,给出了滞回耗能与总输入能关系的表达式,并初步探讨了其影响系数。研究表明,滞回耗能及阻尼耗能与总输入能之间有良好的线性关系。

简介：利用结构抗震验算的思路，计算在大震作用下楼房的弹塑性变形，进而确定结构薄弱层，然后根据震害等级与结构层间相对变形的统计关系，确定房屋的破坏状态。

简介：采用纤维单元模型和实体单元模型对一个钢筋混凝土柱进行了动力弹塑性分析,结果表明,截面纤维模型能以很小的计算成本达到实体单元模型的计算精度,并且和试验结果拟合较好。同时,对一个3层钢筋混凝土框架结构进行的动力弹塑性分析表明,纤维单元模型能很好地解决各种非线性问题,适合于强震作用下结构整体动力弹塑性分析。

简介：本文选取1座简支小箱梁桥,采用有限元分析软件SAP2000建立有限元模型,选择与规范反应谱频谱特性一致的实际地震记录作为输入进行时程反应分析,在墩、梁之间分别设置普通板式橡胶支座、铅芯橡胶支座和高阻尼橡胶支座,比较桥梁纵向和横向的地震反应,分析铅芯橡胶支座和高阻尼橡胶支座的减震效果,并从周期延长和能量耗散2方面分析减隔震支座的减震性能。结果表明,2种减隔震支座均可有效起到减隔震的作用,可以显著改善桥梁结构的抗震性能。

简介：应用一款自主设计的油阻尼器进行了力学性能及简支梁桥减振试验研究。通过用FCS-250kN电液伺服控制作动器对油阻尼器进行加载试验，得出油阻尼器阻尼系数等参数。试验结果表明，本试验所用油阻尼器具有十分理想的速度相关特性，F矿图形在一定工作速度范围内呈线性关系，且具有良好的滞回性能。经过与典型实际桥梁的质量、刚度、频率以及初始阻尼比的组合计算，典型公路、铁路简支梁桥安装本油阻尼器后，在线弹性阶段可实现结构总体阻尼比在5％-20％之间可调：在强地震作用下，可实现梁体滑移限位，避免落梁，确保强地震后桥梁的可通行性。因此，油阻尼器在我国中小型简支梁桥抗震方向具有很大的发展前景。

简介：本文基于可信概率水准的破坏性强震作用，针对小湾高拱坝进行了考虑坝体材料非线性的拱坝地震反应分析。在分析模型中，同时考虑了无约束域地震能量辐射效应和近域地基材料非均匀性的影响。为了实现非线性条件下的静、动力组合分析，利用显式有限元结合修正的黏弹性人工边界的开放系统时域静、动力统一分析方法进行了求解，对在自重作用下的初始静力解计算采用了动力松弛技术。

简介：采用HBTA2．5程序，对一变刚度钢管混凝土短柱隔震结构进行了弹塑性时程分析。分析结果表明，其隔震装置的水平变形和耗能能力可以大大减轻地震对结构的影响。提出钢管混凝土短柱隔震结构在工程应用将有很好的发展前景。