简介：利用昆明新机场建设已有的高等级控制点，对该机场建设的数字化施工基站系统的功能性和指标性进行测试和分析。结果表明，其实时动态定位初始化时间、转换参数求定、实时定位精度、可用性的有效性与稳定性较好，各项精度指标均优于设计要求。同时，为今后连续运行卫星定位服务系统的测试方法提供参考。

简介：介绍了利用AutoCADVBA语言进行编程，并结合Geoway软件实现等高线图形数据自动处理和检查的方法。实践证明，利用该方法可以减少人工检查干预的过程，大大提高生产效率。

简介：通过对雷达探测范围的数学模型的分析，建立地形遮挡对雷达探测范围的影响模型。在雷达方程和雷达方向图传播因子的基础上，利用离散采样的方法实现了雷达探测范围的三维可视化。基于通视分析模型，提出了地形对雷达探测范围的影响算法，较好地模拟了地形对雷达探测范围的影响。

简介：本文结合长春市数字化地籍调查实践，阐述了数字化地籍调查管理系统的主要功能，工作中值得特别注意的几个技术问题，验证了该系统的科学性和可行性。

简介：随着国家社会经济的快速发展，土地利用现状更新调查工作必将朝着精准化的方向发展，而通过GPS等高精度仪器获得的变更数据与原土地利用现状图的数据不能较好地匹配，导致了测量得到的高精度数据产生了“精度偏移”，而解决“精度偏移”问题是实现调查精准化的关键环节之一。针对此问题，在普洱市思茅区主城区范围内进行研究实验，提出了利用最小二乘多项式拟合算法解决这两种不同精度数据的融合问题，减弱了“精度偏移”对土地利用更新调查的影响。

简介：研制了基于二三维一体的禹州数字国土资源服务平台,该平台实现了国土资源从单一资源到多资源的一体化、综合化管理,解决了多源、多维、多类型国土数据的融合,实现了国土资源的综合监管,提高了土地利用的合理性,为实施严格耕地保护制度提供了手段,提高了国土资源的宏观控制能力。

简介：江阴长江大桥工程是“九五”期间国家重点工程之一,也是江苏省的重点工程。包括长江大桥主体、长江大桥南接线、高速公路互通立交工程等。其中大桥南接线和无锡北互通工程均由江苏省交通规划设计院进行工程设计。我院为之及时提供了南接线及北互通工程设计地形图和数字化地图,为国家建设作出了应有的贡献。江阴南接线从江阴至无锡全长近50公里。1994年我院受交通规划部门委托,测绘了该线1:2000带状地形图48幅,以供工程前期选线工作。1996年3月我院应交通规划部门要求再

简介：利用现有大比例尺数字化地形图缩编成所需比例尺的数字地形图，不仅可以节约成本，而且可以减少成图时间。为此，介绍了一种利用1：500数字化地形图缩编1：2000地形图的方法。实践证明，该方法能以半自动化的方式缩编地形图，并能大大提高工作效率。