简介：以某实际工程为背景,进行了一个波纹腹板H形钢空间节点的静力试验,考察了两种连接构造形式,并通过试验研究了该空间节点的力学性能和连接构造的合理性。应用波纹腹板H形钢梁的简化计算公式,分析了试验节点钢梁在弹性阶段的关键截面应力值,并将其计算结果与试验结果进行了对比,验证了该公式的合理性。静力试验结果表明,该空间节点的最终破坏发生在全焊连接的上翼缘对接焊缝处,破坏荷载是设计荷载的2.3倍;但由于发生了受拉翼缘断裂的脆性破坏,破坏截面弯矩仅达到极限抗弯承载力的74%,这是焊缝交汇处应力集中和波纹腹板偏心集中力共同作用的结果。两种连接构造形式中,将拼接位置置于平腹板梁段的栓焊混合连接形式性能更优,可用于实际工程。

简介：欧美等国家门窗幕墙热工性能模拟计算经历十数载的发展,已形成成熟的技术和健全的标准体系,而我国于2009年5月份也实施了国内第一本门窗幕墙热工性能的计算标准。本文主要介绍了ISO（EN）、美国与我国建筑门窗幕墙热工计算标准体系,并通过一些模拟计算案例对标准之间的差异进行对比、分析。本文旨在通过分析中外建筑门窗热工计算标准体系的差异,为我国门窗幕墙热工设计提供指引,仅供业内参考。

简介：

简介：输电铁塔的塔身由主材、斜材、辅材组合而成,主材和斜材主要承受轴向力,辅材的作用是控制主材和斜材受压时的失稳模式,以便提高主材和斜材的抗失稳力.目前已有辅材尚未失稳但主材（或斜材）已经失稳的研究工作.利用能量法,本文研究了不但主材（或斜材）失稳而且辅材也已经失稳的失稳模式,研究辅材和主材（或斜材）的失稳模式与其弯曲初始变形的关系,给出了临界力表达式,给出主材（或斜材）失稳模式间的转换临界值,该临界值得到了本文给出的试验结果验证.研究成果可用于指导辅材的尺寸设计、提高主材（或斜材）的抗失稳能力.

简介：为了抗火计算的需要，文章细致地分析了相邻杆件对框架梁端提供的转动约束，有现实意义。但文章有一点不足之处，即没有考虑轴线压力使杆件转动刚度下降的效应。承受轴力的杆件的转动刚度可以由转角位移法计算。

简介：随着各地经济水平的提高,一些综合文化、教育、休闲、娱乐为一体的文化中心类型的项目随之渐增,这些项目通常需要满足群众日常的文化消费也偶有较大型表演,本文针对某文化艺术中心的暖通设计实例探讨此类建筑的暖通设计。

简介：承德奥体中心的钢结构屋顶采用的是车辅式结构,大屋盖直径在150m,左右,设计的小屋盖为支撑与大屋盖直径25m的内环上的椭圆形平屋盖,外沿直径在40m,呈自锁式马鞍型外环的异形空间曲面,建筑施工的工艺要求高,施工复杂。屋盖测量、屋面地板的安装、屋面顶部吊顶板安装等技术为施工中的关键部分,整个结构呈现三维立体定位,屋面变形程度高,施工技术要求控制准确。本文主要结合承德奥体中心屋面施工的技术要求,采取前期结构测量,而后将数据反复进行核算,按照测算结果在实际施工过程中不断修改进设计方案,并在施工期间提出了在屋面施工使用的建筑材料的类型,解决施工过程中出现的问题,达到辐射状呈马鞍形外环的异形空间曲面建筑效果。

简介：采用有限元分析方法,对局部轴压下钢筒仓的屈曲模态和屈曲承载力进行了研究,考虑的缺陷类型为焊缝缺陷,采用的分析方法包括弹性屈曲分析和弹性几何非线性分析.分析结果表明：钢筒仓屈曲承载力对环向焊缝缺陷位置十分敏感;钢筒仓的屈曲承载力随荷载分布角的增大而减小,随缺陷幅值的增大而减小.在有限元参数分析的基础上,提出了筒仓在局部轴压作用下的临界屈曲应力计算公式,公式计算结果与有限元分析结果基本吻合.

简介：结合镇江体育中心会展馆的曲线形大跨度钢结构屋盖工程,对张弦结构动力分析中的若干问题进行了研究.首先分析了不同质量矩阵模式（一致质量矩阵和集中质量矩阵）对单榀张弦梁及整体张弦结构振型、频率的影响;其次,通过多维地震作用下的结构动力分析,研究了索张拉应变和索截面变化对张弦结构动力性能的影响.研究表明,不同的质量矩阵模式对单榀张弦梁的振型、频率计算结果影响较大,而对整体张弦结构的计算结果影响较小;索张拉预应力及索截面的变化改变了张弦结构的振动平衡位置、波动位移及结构抗震性能.

简介：空间网格结构属于高次超静定结构,对几何初始缺陷较为敏感,网格尺寸制作偏差引起的安装应力对结构承载力性能的影响不容忽视.通过试验实测325组螺栓球样本的削面中心距偏差与376组弦杆样本、343组腹杆样本的杆件长度偏差,采用概率统计和假设检验方法,获得所有偏差基本概率分布与统计参数.基于得出的统计参数,引入多个制作偏差样本,折算成等效温差并计算由此产生的初始应力和初始变形,采用非线性有限元方法对试验模型进行了全过程受力分析.有限元结果与试验测得的极限承载力吻合良好.

简介：回顾与总结了钢结构高强度螺栓端板连接在常温及火灾下的性能与设计研究的现状与进展，包括连接分类、试验、简化方法承载力与初始抗弯刚度计算、设计方法、有限元分析、以及连接弯矩-转角曲线数学模型化等方面的研究。本文是第一部分。

简介：用BEAM188梁单元和SHELL181壳单元建立了两种可考虑荷载作用位置的有限元模型,相互验证了模型的正确性.通过对两种荷载模式下U形截面无铰和两铰圆弧拱计算结果的比较,研究了支座类型、荷载模式和矢跨比对钢拱平面外屈曲的影响.对于理想的支座约束,发现径向均布荷载作用下两铰拱平面外屈曲荷载与无铰拱相同,竖向均布荷载作用下两铰拱平面外屈曲荷载在较大矢跨比时明显高于无铰拱;由于两铰与无铰拱的支座构造不同,满足什么条件平面外约束可按无铰对待有待研究.通过对加缀板与加隔板U形截面两铰圆弧拱平面外屈曲荷载的比较,发现加缀板形成间断闭合截面对屈曲荷载提高更显著,且用料少、施工简单.

简介：大跨度空间结构类建筑往往人群密集，一旦出现事故必然造成重大安全责任事故，极大地危害人民生命财产安全，对此类建筑承载力的研究有助于避免安全事故的发生。以成都世纪城新国际会展中心为工程背景，考虑展馆参展期间主桁架下弦节点吊挂重物的实际情况，通过有限元仿真计算给出了展馆主桁架下弦节点吊挂承载力及合理吊挂方案，现场吊挂荷载试验验证了理论分析计算的正确性。以理论分析与现场试验相结合的方式，提卅了展馆屋面主桁架吊挂承载方案，能为同类型结构运营使用期的承载力确定提供参考。

简介：波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁是一种较为新颖的桥梁上部结构形式,其力学性能一直以来是桥梁工程研究的热点。为阐明其动力性能的研究进展情况,通过文献调研与实桥调查,介绍了这种箱梁的自振特性与动力响应研究的最新成果。研究表明,在自振频率的计算方法和阻尼系数的取值方面,波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁与传统的预应力混凝土箱梁相比均有所差异。同时,箱梁的截面形式、桥墩类型、钢腹板几何参数、体外预应力等对这种箱梁的自振特性均有着不同程度的影响。为改善这种箱梁的自振特性,通常建议采用增设横隔板的构造措施。另外,这种箱梁桥在抗震方面具有优势,其抗震计算可参照传统结构,而有关这种箱梁桥的车致振动、风致振动的研究却很少。加强波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁动力性能的研究对完善这种箱梁桥的设计理论以及促进其在工程中的应用与发展均具有重要的现实意义。

简介：近年来发生的规模较大的恐怖袭击活动中,车载简易爆炸装置(VBIED)逐渐成为建筑结构与基础设施安全的重大危害.防撞杆作为重要建筑周边的第1道安全屏障,能够有效地控制潜在威胁车辆对建筑物的侵入.因此,以防撞杆为代表的阻拦型防爆路障在英、美等发达国家已有广泛应用.为了规范阻拦型防爆路障的试验测试及评定标准,英、美等国都相继颁布了本国阻拦型防爆路障的评测规范,其中美国规范中提出了一套K级抗撞等级标准.利用显式动力分析软件LS-DYNA的强大模拟功能,结合美国规范中的K4等级对应工况,提出了一套适用于钢管混凝土防撞杆的简化设计方法,可供今后的工程应用参考.

简介：铸钢节点以其独特的优势在工程中得到了广泛应用,国内外很多重大工程在关键部位均采用了此类节点。结合近年来国内外的研究进展,从应力分布特点、构造细部、疲劳和刚度等方面总结了铸钢节点的应用研究现状,并对铸钢节点的相关方面进行了分析讨论,指出铸钢节点在发展过程中的难点与问题。最后,对铸钢节点有待解决的问题给出建议并对其未来需要研究的方向进行展望。

简介：结合天津市于家堡交通枢纽站房钢结构,根据对温度荷载敏感度的不同,将主体结构分为底环梁与上部网壳两部分,分别研究了两者最大应力随温差的变化关系.结合实测数据及安装顺序,估算了各构件安装温度,对比研究了构件安装温度对其应力计算结果的影响.结合本工程支座构造形式及力学特征,利用ANSYS有限元软件的非线性弹簧单元对支座进行模拟.研究了极端环境下,主体结构最大应力随不同合拢温度的变化趋势,得到了各支座反力随温差的变化趋势.最后综合考虑底环梁应力、位移及上部网壳最大应力等方面因素,得出了结构的最佳合拢温度。

简介：国家体育场在立面设计有24部大楼梯，结构跨度大，支撑条件复杂，保证其在密集人流下的案例性与舒适非常重要。本文对立面大楼梯的动力特性进行了理论分析，并采用脉动法对其自振周期、振型进行测试，组织大量人流进行人群激励响应测试，确保奥运会期间及赛后运营中的使用要求。

简介：研究了平流层飞艇蒙皮膜材的撕裂性能.首先测得了膜材的单轴拉伸强度,然后对不同切缝长度和试件宽度的侧边切缝试件进行单轴拉伸撕裂试验.试验结果表明临界撕裂应力随着切缝长度的增大而减小,随试件宽度的增大而增大,但切缝长度的影响更加显著.基于修正的Shoji应力场理论和考虑内部缺陷的强度因子理论,通过试验数据计算得到了修正后的Shoji应力场理论参数和应力强度因子,结果表明理论值与试验值吻合良好.最后基于修正后的Shoji应力场理论,给出了飞艇蒙皮膜材的容许切缝长度.本文成果可为飞艇蒙皮材料的撕裂性能及切缝扩展机理的研究、结构安全控制和评估提供参考.

简介：根据中东阿布扎比高温、温差大的环境特点,设计了ETFE气枕性能高温环境试验系统,主要包括密封环境模拟室,776mm×776mm气枕模型,环境加热与ETFE气枕压力计算机自动控制系统,温度、位移数据采集系统.研制出试验系统,进行了40℃～80℃温度变化、6个周期18小时下气枕性能测试,然后利用气枕膜片制备试件,进行了ETFE薄膜厚度测试、ETFE薄膜和缝合节点拉伸试验.得到了相应的膜面矢高位移、试件破坏形态、应力-应变曲线、极限强度和破断延伸率,对工程设计具有指导参考价值.