简介:摘要随着我国近年来科技事业的发展,以计算机技术、互联网技术、移动通信技术为依托将人们带入了信息时代,在很大程度上实现了人们生活方式的变革,给生活的方方面面带来了便利。其中,移动通信技术极大的缩短了距离的限制,使得人们能够随时随地进行交流和通信。目前,以手机为终端的移动通信已经成为人们正常生活不可分割的一部分。我国的移动通信技术发展迅速,移动通信技术目前已经进入了4G时代,更快的网络传输速度和更迅捷的及时会话带来了更加现代化的体验。移动通信技术是实现依托于通信工程的组网,组网的设计和质量从根本上影响着移动通信质量和体验,其重要性不言而喻。本文主要就移动通信工程组网的关键问题进行研究,仅供大家参考。
简介:摘要软交换网络建设初期,业务量很小,网络的规模也不大,需要独立设点,由点到面进行铺开。在多网并存的基础上,软交换面积较小,能够直接与之联系的软交换数量不多,这时网络建设多是采用无级网方式。在网络建设的中期,业务量与网络规模也在扩大,软交换的节点数量呈现指数增长,这些节点串联与控制的软交换网与电路交换网的用户面不断扩大。软交换组网在我国发展时间短,目前在发展过程中还存在着一些不足,在实践的过程中需要不断进行完善。对软交换组网的原则进行重点关注,对组网中使用到的关键技术进行透彻的分析研究,才能在让软交换技术在实际的组网建设中发挥出最大的作用,促进我国网络技术和通信行业的发展。
简介:摘要动车组的网络控制系统相当于人的大脑和神经,它在保证列车的行车安全、可靠性、舒适性方面具有至关重要的作用。为了给相关产品的网络控制系统设计提供借鉴,通过梳理中车已有典型动车组产品的网络控制系统,提取共性特征,总结归纳了动车组网络控制系统的组成、系统功能、拓扑功能、主要参数等内容。同时,乘客需求的提升以及轨道交通装备技术的不断升级,对动车组在速度、舒适性、智能化等方面提出了更高要求,为了明确动车组列车网络控制系统的发展方向,通过查询专利文献等途径,得出动车组网络控制系统新技术研究多集中在多网融合、列车冗余优化设计、列车自动驾驶、无线通信等方向,可以为轨道交通技术特别是网络控制系统技术的相关研究提供参考。
简介:摘要:当前,无线计算和通信设备大行其道,无线网络大有超越有线网络之势,各种新型无线网络技术手段层出不穷。但是必须看到无线网络的性能严重受限于工作环境,安全性较弱并且相对难以管理。为此,无线网络迫切需要具备自组织和自调整能力来适应不断变化的网络环境。按照Prehofer的定义,网络自组织性是指通过网络各组成实体的本地交互构建系统级的自适应结构和功能。
简介:摘要:在城市发展中,地铁已经成为了主要交通工具,为确保地铁运行的稳定性,需要做好门禁系统设置,在关注门禁系统可靠性的基础上,做好系统安全性保障工作。基于此,本文主要分析地铁门禁系统常见组网方式,即为RS-485总线方式组网与TCP/IP以太网方式组网,在分析两种组网优缺点的基础上,对其运用进行探究探索,希望可以为相关人士提供参考和借鉴。