简介:摘要:随着国家建筑行业的快速发展,大跨度框架井字梁混凝土结构得到了充分的发展与利用,但大跨度混凝土结构存在拆模时间长,模板周转利用率低;井字格处混凝土易产生错位、夹渣、漏浆、蜂窝、麻面等混凝土工程的质量通病问题。传统的框架井字梁模板支设通常采用满堂架统一搭设、集中拆除的方式,即:根据框架梁截面尺寸、楼板厚度、荷载大小等计算出满堂架钢管立管、横杆的间距,剪刀撑的布置要求等,搭设满堂脚手架支撑体系,混凝土浇筑完毕后待混凝土强度达到设计要求强度后集中统一拆除模板及支撑脚手架。结构跨度≥8m时,混凝土强度须达到100%以上,等待时间约14天,拆模周期时间过长,模板利用率较低。为解决上诉问题,提高模板利用率及混凝土成型质量,本文将通过项目实践经验,对大跨度井字梁混凝土结构采用工具式快拆头、定型化模板的施工工艺进行深入研究,对比分析大跨度框架井字梁使用快拆模架体系的可能性。以期通过本文的研究能够为我国相关类似工程提供些许启示与借鉴。
简介:摘要大跨度预应力混凝土结构在现有城市发展环境中已经被逐渐重视,其依据自身结构特性和空间条件赋予了传统工程体系更多的功能优势,并在功能环境营造中提供了多元化的前提,保障了整体结构环境的稳定,并为后续施工理念转型提供了体系化和严谨化的参照标准。
简介:摘要 :本文结合某特大桥钢管拱混凝土顶升施工的实际情况,简要介绍了该连续梁桥钢管拱拱肋混凝土顶升技术,为该类施工积累了新的技术资料。
简介:摘要:苏州市江陵路快速化改造一期工程JLLYQ-SG03标段跨苏嘉杭高速钢箱梁,分为左右两幅,跨径布置为40+65+40m,其中中跨70.2m为顶推段,标准段顶板宽 20.05m,标准段底板宽度为 13.532m,跨中断面处高度2.7m,悬臂长度 2.5m。采用全焊单箱三室断面,顶底板均倾斜形成单向2%横坡。各片中腹板等高设计,均铅垂布置,两侧边腹板斜置,斜率 2:1。因施工场地有限、难度高,故结合大跨度变截面拼装悬臂式钢箱梁顶推施工工艺特点,采用BIM技术进行图纸复核、钢箱梁预拼装、顶推施工模拟等,指导完成了该桥钢箱梁顶推施工,减少施工对苏嘉杭高速运营的干扰,取得很好的应用效果。