简介：摘要铁路施工机械换铺长轨一般有两种方法，一种是单根落枕法，一种是工具轨换铺法，但是由于施工条件和工期的制约往往很难适合使用大型换轨车换轨，本文介绍了白阿铁路扩能改造工程在困难地段不适用换轨车更换长轨的施工地段如何应用人工配合机械换轨的实际工作经验，在施工过程中创新应用人工配合铲车将长轨拨移至新建更换线路一侧，实现了人工配合机械换轨拨移的安全高效经济的施工方法，同理在线间距满足铲车走行条件具备方便施工的情况下可以一次将长轨拖拽到承轨槽中，通过白阿铁路扩能改造工程的实例为以后类似的长轨拨移提供了宝贵的经验。

简介：摘要国产147mm节距齿轨轮齿形主要采用标准渐开线，在实际运行过程中寿命比较短，易发生齿面磨损和轮齿折断的情况，为研究齿轨轮失效原因，综合分析过渡处齿轨轮啮合方式。采用Pro/E建模和装配，仿真模拟销轨过渡处与齿轨轮的啮合，对比分析找出过渡处齿轨轮最易损坏的工况，最终避免此种啮合形式。

简介：设计了一种电平移位CMOS轨对轨（Rail—to—Rail）运算放大器，并采用旺宏电子股份有限公司的0．5μmN阱CMOS工艺进行了版图设计。Hspice仿真显示：运放的电源电压为土1．5V，输出可以达到全摆幅，输入失调电压仅为35μV，差模增益达85dB以上，其中82dB的带宽为8K。

简介：摘要：在轨制造技术在深空探测领域有广泛的应用前景，是各航天大国竞相发展的先进技术。目前，非金属材料的在轨制造已经实现，而金属材料在轨制造仍面临很多困难。文章介绍了国内外在轨制造技术的发展现状，分析了发展金属材料在轨制造技术面临的困境和难点。针对这些难点，提出利用非晶合金材料的热塑性加工特性来实现金属材料在轨制造技术的突破，对有望应用于在轨制造的基于非晶合金的制造技术进行介绍，并对其未来发展方向进行探讨，以期为金属材料在轨制造技术的发展提供参考。

简介：摘要：长钢轨运输车组收轨引导、拨轨系统是通过在整列车组上架设轨道，驾驶一辆带有伸缩式机械手的引导车行驶于轨道之上，在收轨过程中对钢轨轨头进行机械引导，在回程时对钢轨进行机械拨轨。引导车自带动力，伸缩臂及夹钳采用液压驱动。

简介：著名作家马克·吐温有一次在教堂听牧师演讲。最初，他觉得牧师讲得很好，使人感动，就准备捐款，并掏出自己所有的钱。又过了10分钟，牧师还没有讲完，他就有些不耐烦了，决定只捐一些零钱。又过了10分钟，牧师还没有讲完，他决定一分也不捐。到牧师终于结束了冗长的演讲时，马克·吐温由于气愤，不仅未捐钱，相反还从盘子里偷了2元钱。这种刺激过多、

简介：摘要本文通过对某高层住宅超限设计的可行性进行理论分析，为类似的设计提供参考依据。

简介：今年的伏汛还算是善解人意,几大水系波澜不惊,相对平稳.然而,持续的热浪却拉响了迎峰度夏的红色警报.

简介：

简介：分析车辆超限超载运输造成的危害，简述国内车辆超限超载治理工作现状，提出有效的治超技术手段。同时将车辆超载超限动态监测系统与一般超载超限监测系统进行对比分析。

简介：摘要：针对高差闭合差超限的问题，采用理论分析与现场测量的方法，对高差闭合差超限问题展开研究，结果表明：高差闭合差超限的影响因素为仪器误差、水准点高程变动误差及观测误差。同时，当存在仪器误差时，实测高差闭合差没有规律性，波动较大，且数据均超限；当存在水准点高程变动时，实测高差闭合差有规律性，波动较小，数据较为接近，且数据均超限；当存在观测误差时，实测高差闭合差除初次测量超限外，其余均满足要求。由此，建立超限影响因素的判定方法，当重新测量满足高差允许值时，则超限由观测误差造成；当重测不满足要求，但两次结果相近，则超限由水准点高程变动造成；当重测不满足要求，且两次结果相差较大，则超限由仪器误差造成。根据不同影响因素，采取相应的措施，消除误差，解决超限问题，并将其运用于工程实践。

简介：【摘要】本项目为框架剪力墙结构体系。结构平面布置呈扇形，本工程存在扭转不规则、楼板不连续、尺寸突变、局部穿层柱等不规则项，属于超限结构。通过合理的结构布置，对穿层柱等关键构件设定抗震性能目标，采用 YJK 和 MIDAS 进行刚性板假定下的整体指标对比，互相校核重力荷载、地震作用及风荷载下的计算结果，确保结构整体计算指标准确可靠。

简介：摘 要：连梁指在剪力墙结构或框架—剪力墙结构中，连接墙肢与墙肢，在墙肢平面内相连的梁。作为剪力墙结构的第一道防线，连梁起着消耗地震能量的重要作用。连梁的破坏分为脆性破坏和延性破坏。在高层建筑设计中，最常遇到的就是连梁剪压比超限，这种情况下的连梁破坏就属于脆性破坏。尤其是高烈度区，作为剪力墙结构中的耗能构件，实际工程中要对连梁超筋进行必要的处理，对连梁如何处理进行了一定的归纳总结，供设计参考。

简介：摘 要：连梁指在剪力墙结构或框架—剪力墙结构中，连接墙肢与墙肢，在墙肢平面内相连的梁。作为剪力墙结构的第一道防线，连梁起着消耗地震能量的重要作用。连梁的破坏分为脆性破坏和延性破坏。在高层建筑设计中，最常遇到的就是连梁剪压比超限，这种情况下的连梁破坏就属于脆性破坏。尤其是高烈度区，作为剪力墙结构中的耗能构件，实际工程中要对连梁超筋进行必要的处理，对连梁如何处理进行了一定的归纳总结，供设计参考。

简介：

简介：铁路的无缝线路,由大量的应力放散观察到锁定轨温降值。论证其实质是轨条发生了全断面的塑性伸长,柳州铁路局经多年观察与试验发现的锁定轨温第二次降值。提出与英国铁路此前结论不同的解释,即轨条的非典型蠕变。

简介：在许多铁路专业教材及参考书中,都有铁路曲线外轨超高的内容,而且对曲线外轨超高的受力分析方法也基本相同:列车通过曲线时,有作用在列车上的水平向外的离心力;设置外轨超高的目的,就是要使车体向曲线内侧倾斜,利用车辆重力向曲线内侧的水平分力,以抵消离心力的影响。这里用“离心力”的方法来分析曲线外轨的超高,虽然不能说它错,但没有说清楚离心力是什么力?那来的这个力?列车在曲线上运行时,实际上就是物理学中讲的匀速圆周运动。按物理学的分析:要使物体做匀速圆周运动,必须时时给物体一个与线速度方向垂直,沿半径指向圆心的向心力。物理学中未讲到做匀速圆周运动的物体,要受到一个离心力的作用。在牛顿力学中也没有离心力。为什么会出现离心力呢?这是因为在分析问题时,由于选取了不同的参照系,才被人们虚拟出来的一个力。

简介：

简介：摘要： 从国内外各城市发展轨道交通的经验来看,建立多层次的轨道交通系统是十分必要的，目前我国大运量的轨道交通已具备相当规模，但十分缺乏中低运量的轨道交通系统，而云轨系统的出现正可以弥补这种需求。本文以济宁云轨系统标准车站为例，重点针对云轨系统标准车站轻量化设计进行了详细的分析和探讨，以供参考。

简介：中国历史上唯一的女皇帝武则天，为教育群臣曾专门编撰了一本名叫《臣轨》的书，集中讲述官德修养等，今天读来仍意味深长。