简介:1工程概况北京地铁15号线顺义站—石门站区间为盾构隧道.线路从顺义站引出沿府前西街向西至石门站,区间左线以85.5°、右线以87.9°斜度向下分别穿越京承铁路框架桥(埋深约14m),平面为直线,竖曲线为5.7‰的下坡.下穿京承铁路框架桥距离约44m.根据地质勘察报告,顺义站—石门站区间地层自上而下依次为:①1杂填土、②1粉质黏土、②3细中砂、⑥粉质黏土、⑦2粉西砂.区间线路赋存3层地下水,地下水类型分为上层滞水(一)、潜水(二)和层间水(三).上层滞水(一)水头埋深2.1~6.5m,含水层为粉质黏土②1层;潜水(二)水头埋深11.5~19.5m,含水层为细中砂②3;层间水(三)水头埋深23.5~27.0m,含水层为粉细砂⑦2层.盾构主要穿越地层为②1粉质黏土层和②3细中砂层,位于上层滞水(一)和潜水层(二)之间.
简介:提要:从皮尔斯(C.S.Peirce)提出像似符号的概念以来,已经过了很长时间。从那时起,我们越来越认识到符号系统在极大程度上建立在像似的一些类型上。但是我们越是看到类比表意扩展它的领域,就越是认识到一个物理对象跟第二个对象或一个精神实体的局部连接这种简单关系的概念是不充分的。换句话说,索绪尔(FerdinanddeSaussure)设想的符号理论更完善,但这个理论由于其本身的定义,关注一个受限的领域,绝对不会包括依赖类比联系的符号领域。这篇文章旨在展示索绪尔模式如何更完美地充当一个一般重述的起点,包括在类比基础上的符号。我们可以这样形容“新古典主义”:一种创新的符号学理论,能够在我们学科最重要的基础上连接最新的“社会符号学”研究。
简介:跨组织合作关系的快速发展使得学术界和实务界都对跨组织管理控制系统提出了研究需求。目前,国外关于跨组织管理控制系统(以下简称MCS)的研究理论基础各异,研究内容零乱而不全面。国内该领域的研究则更加匮乏。本文在整合交易成本经济学理论、组织权变理论和资源观的基础上,建立了一个完整的包含跨组织MCS决定因素(控制问题与能力)、控制机制(正式控制/非正式控制)、业绩后果的研究框架。学术上的主要突破在于:(1)首次完整地考察了跨组织MCS的决定因素、控制机制和业绩后果这三者之间的直接影响和调和影响,梳理出了跨组织MCS控制机制的组成要素;(2)将交易成本经济学理论、组织权变理论以及资源基础理论作为理论依据,从需求和供给两方面对跨组织MCS进行研究;(3)深入研究了中国特色的制度背景如何作用于跨组织MCS。本文的研究成果还将为企业提升管理控制水平、增强核心竞争力提供有力指导。
简介:摘要由于家庭因素和学校因素的影响,一部分生被贴上“问题学生”的标签,这严重影响了学生的身心发展和自我认识。采用情感教育的渗透,培养学生的自尊心、自信心,可以让问题学生走出内心的困扰,重新树立正确的人生价值观。