简介:摘要:新建阿勒泰至富蕴至准东铁路位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区及昌吉地区境内,线路长约420.4km,其中新建喀腊塑克水库特大桥主桥为跨径(140+270+140)m的双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,为国内主桥跨度最大的铁路矮塔斜拉桥。基于静、动力荷载试验,测试结构控制截面的应变、挠度,典型拉索的索力增量,以及主桥的模态和动力系数,并将实测结果与有限元计算值进行对比分析,以评估该桥梁的承载能力及实际工作状态,验证大跨度矮塔斜拉桥在铁路桥梁中的适用性。结果表明:应变校验系数介于0.54~0.97之间,残余应变率介于0%~16%之间;实测挠度均小于计算值;索力增量校验系数介于0.57~0.76之间;实测最低阶自振频率为0.550Hz,均大于计算频率;实测阻尼比介于2.23%~3.63%之间;实测动力系数最大值为1.03,小于设计值。试验结果验证了该桥梁的强度、刚度及行车响应满足设计及规范要求;验证了该桥梁工作性能满足列车安全运营要求;验证了大跨度矮塔斜拉桥适用于铁路桥梁建设。
简介:摘要:乌江悬索跨越工程为天然气过江通道,江面宽度宽、河流通航、桥面载重大、凤荷载大等因素对悬索跨越工程的建设带来不小挑战。为保障乌江通航及临江的G319国道的正常通行,乌江悬索跨越采用隧道锚+预应力锚+重力锚多种锚固形式以适应不同的地形;采用双主缆、双索夹连接技术增加桥梁承载能力,提高安装效率、节省工期,降低施工安全风险;采用钢桁架主塔结构体系降低结构自重、提高抗震性能、增加抗风性能、降低施工难度;采用有限元应力分析模拟技术,优化索系应力,提高桥梁抗风性能。
简介:摘要:乌江悬索跨越工程为天然气过江通道,江面宽度宽、河流通航、桥面载重大、凤荷载大等因素对悬索跨越工程的建设带来不小挑战。为保障乌江通航及临江的G319国道的正常通行,乌江悬索跨越采用隧道锚+预应力锚+重力锚多种锚固形式以适应不同的地形;采用双主缆、双索夹连接技术增加桥梁承载能力,提高安装效率、节省工期,降低施工安全风险;采用钢桁架主塔结构体系降低结构自重、提高抗震性能、增加抗风性能、降低施工难度;采用有限元应力分析模拟技术,优化索系应力,提高桥梁抗风性能。
简介:[摘要] 随着我国建筑行业的高速发展,大量的建设工程项目落地,建筑工程施工离不开电,安全快速、经济合理用电是施工项目管理的重要内容。首先介绍了大临用电的计算方法,策划配置原则,进而就大临用电的快速接引进行具体的分析总结。其次从特殊工点大临用电的方案着手,进行对比分析,提出了施工现场安全用电的最优技术方案。最后从大临用电使用管理着手,通过完善技术、现场、人员等管理措施,提升施工现场安全作业管理水平。
简介:摘要:近年来,大跨径连续梁因其在跨越复杂环境条件下的卓越表现,在国内外公路、铁路中,逐渐受到设计师们的青睐 。在大跨径现浇梁施工中,"贝雷架+钢管桩+型钢"作为支架的施工方法,有着保通性好、搭拆效率高、拟合线型能力强等显著的优势。本文以某特大桥引桥为依托,对大跨径现浇梁施工技术进行了研究,并通过有限元软件对现浇支架进行了理论计算,研究成果对同类大跨度桥梁施工具有一定的借鉴意义。
简介:摘要:随着国内建筑产业的飞速发展,在建筑领域中涉及到的施工工艺也实现了创新发展。而且从目前大跨度建筑型刚混凝土粱的技术应用视角来说,其也呈现出日益多元的发展态势。例如在建筑的过程中,防水施工、地基处理以及混凝土施工技术等,都实现了对应的变革发展。
简介:摘要:结合云南文山某工业项目,介绍了大厚度填土地区的地基处理经验,阐明了分层强夯+超强孔内深层夯法(SDDC)地基处理方案是大厚度填土地区地基处理的有效方法。