简介：公路大桥钢管拱钢纤维混凝土压注施工是全桥压注混凝土的关键部分，通过合理设计SFRC的配合比，并进行一系列试验，保证钢管拱钢纤维混凝土一次性压注成功。

简介：蠕变性能是评价沥青混合料的重要指标之一。利用三分点小梁弯曲试验对沥青混合料的蠕变性能进行研究,探讨加载水平对蠕变曲线的影响。通过对试验蠕变曲线的拟合,获取沥青混合料的粘弹性参数,利用有限元方法对沥青混合料小梁的弯曲蠕变试验进行数值模拟,得出不同温度及不同荷载条件下沥青混合料小梁蠕变规律,并与试验结果进行比较。研究表明,同一温度下,随着应力水平的增大,永久变形会随之增大,且稳定期应变发展速率也会增大;粘弹性数值分析结果与试验结果吻合良好,可以反映沥青混合料蠕变前2个阶段的变形特征。

简介：基于有限元分析理论，借助有限元通用计算程序，以独塔斜拉桥为工程背景，对该桥的自振特性进行了理论分析，并通过对结构进行的动荷载试验，将现场采集的试验数据与理论计算数据进行了对比分析，发现自振频率理论值低于实测值，冲击系数实测值比理论值小，说明结构实际刚度比理论刚度大，具有较好的抗冲击性能。

简介：2003年6月12日,在法国波尔多市开始了一项新技术试验--轻轨路面供电系统.该项试验是一新建的3条线路轻轨路网(A、B、C线)一期工程调试验收工作的一部分.采用地面供电方式,使这座历史名城的中心街道避免了采用架空输电接触网带来的烦恼.

简介：以AC-16沥青混合料为试验对象,采用改进型硅藻土改性沥青作为胶结料,通过路用性能试验,验证不同改进型硅藻土掺量下沥青混合料的水稳定性能和高温稳定性。试验结果表明：改进型硅藻土可提高AC-16沥青混合料的标准马歇尔稳定度、浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比;掺入硅藻土后的冻融劈裂强度有所降低,且随着掺量增加降低越来越明显;改进型硅藻土能显著提高AC-16沥青混合料的高温稳定性,当掺量为13%（占沥青质量）时其动稳定度提高近85%。

简介：动车组与货物列车交会速度的确定,关系到动车组运行及旅客安全。本文以组织实施黎湛铁路根竹至玉林段动车组与货物列车交会试验为例,总结出动车组与货物列车交会试验组织模式,提出动车组与货物列车交会速度建议,为动货混跑安全提供理论支持和数据参考。

简介：通过模型试验,对比分析单一倾角锚杆和多倾角组合锚杆对边坡的支护效果,并对多倾角组合锚杆边坡支护技术进行研究。研究结果可用于指导实际边坡工程中锚杆优化布置形式。

简介：荷载试验是桥梁结构最有效的承载能力评定方法。以奉浦大桥五跨越江预应力混凝土变截面连续梁桥为背景,选取最不利正、负弯矩工况进行静载试验,通过挠度、应变的实测值与理论对比分析,对该连续梁目前的承载能力和刚度进行评定。并将脉动试验结果与投运前的竣工验收试验结果作对比,为同类桥型的结构性能评价积累数据资料。

简介：乳化沥青混合料作为路面下封层存在一定的缺点,结合开阳高速公路K147+200～K148+500右幅的试验段,探讨采用掺加水泥的方法来改善混合料性质,并通过具体试验对此进行了分析.

简介：汽车防雨密封性检测是汽车综合性能检测的关键项目之一，必须配备合格的喷淋设备。介绍了喷淋设备的原理、主要结构参数的技术参数的确定。

简介：介绍旋压密封式制动缸组装台和旋压密封式制动缸气密性及勾贝平稳性试验工装的改进，解决了组装及试验过程中存在的问题。

简介：主要介绍ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统的模拟试验、设备弊端、解决方法及室外设备的防盗措施等。

简介：公路工程试验室是控制公路质量的重要部门,其试验检测数据正确与否直接关系到实体工程的质量与安全,通过介绍我站组织的全省试验检测等级机构和高速公路工地试验室沥青材料三大指标的比对试验工作,提出推行试验室间的比对试验,动态监管试验检测工作,有效控制其试验检测能力的建议。

简介：2017年6月13日，呼张高铁乌兰察布至呼和浩特东段顺利完成联调联试，正式进入运行试验阶段。这标志着该条线路开通运营进入倒计时。

简介：在应力吸收层参数对其防反性能分析的基础上，采用AC-10级配设计橡胶沥青应力吸收层，相比单一粒径橡胶沥青应力吸收层，该级配不仅发挥了橡胶沥青黏度高、弹性大的优势，级配的设计更增加了应力吸收层的防水和黏结效果。考虑到STRATA应力吸收层良好的防反效果，同时对其加以设计比较，还就橡胶沥青混合料的黏结性和模量进行了实验研究，提出了适合于应力吸收层的材料和工艺设计。

简介：上海市轨道交通六号线赵家沟大桥主桥为城市轨道交通与道路交通合建的铁路公路两用桥，桥梁型式为下承式钢筋混凝土双提篮系杆拱桥。通过对该桥进行静、动载试验，结合理论计算分析，从桥梁结构静动载作用下的结构变位、应力、冲击系数以及振动特性等诸方面分析结构在荷载作用下的实际工作状态，确定结构的承载能力，并对设计理论的准确性和施工质量进行验证。

简介：慕尼黑开始试验西门子新开发设计的轻型无齿轮传动的动力转向架，将牵引、制动装置和转向架集中成一个系统，比现有转向架减少了部件，采用无齿轮传动的驱动装置，比传统的地铁转向架轻30％，可节省动力20％。

简介：南宁机务段为解决SS7型电力机车经常发生重联故障，库内机车重联试验困难的问题，研制开发了SS7型电力机车重联试验装置。详细介绍了该装置供电电路、调制解调器、重联控制电路及显示屏的构成、原理及功能。

简介：阐述了缓冲器的重要性及检修性能试验达不到标准的危害。分析了达不到标准的原因。采取了可行性办法。实现了缓冲器检修性能试验达标。

简介：以新造珠江特大桥索塔足尺模型试验为工程背景，对}昆凝土水化热温度场进行了高密度的连续监测，结果表明，浇筑完成后的24小时内结构内部由于混凝土水化热现象导致温度迅速上升，并于36小时后达到最高的93．7℃，之后缓慢下降，第4天最大内外温差达到最高值48℃。利用有限元软件ANSYS对索塔的温度场进行了仿真计算，并与实测结果进行了对比，得出了一些有益的结论，对桥梁工程大体积混凝土的施工和设计都具有一定的借鉴作用。