简介:日前,民航总局针对首都机场频繁的航班延误问题出台了一系列举措,首都机场也与驻场的各航空公司一起协商了航班延误后的保障方案,方案中要求,如航班延误超过4小时,若旅客选择改乘其他航班,各航空公司则须根据机票情况协助旅客改签航班。据首都机场有关人士介绍,如果航班出现延误,航空公司的地面代理公司将通过机场的航班信息显示系统发布航班延误信息,并做好对旅客的解释工作。首都机场运行监控指挥中心(TAMCC)也将每隔30分钟通过广播向旅客通报航班不正常信息或航班的动态信息。首都机场还表示,一直以来首都机场都是在最后一个旅客离开航站之后,才关闭照明系统和空调设施。
简介:在责任会计当中,我们常常使用剩余收益(ResidualIncome简称RI)来评价某一企业或部门的经营业绩,以考察其对责任的履行情况,剩余收益实际上是对投资报酬率(RetumOnInvestment简称ROI)进行修正后的指标,但由于它仍然缺乏可操作性和可理解性,美国一家咨询公司斯特恩·斯图尔提倡并最终将剩余收益改为另一个易于理解和接受的名字-经济附加值(EconomicValueAdded简称EVA)。由此可见,EVA并不是一个新概念,其实质仍为剩余收益。但“改为换面”后的剩余收益一EVA概念扩展了传统剩余收益的评价方法,因为它是基于理财学的最新发展。特别是“资本资产定价模型”(CapitalAssesPricingModel简称CAPM)推导出体现该待业的资本成本和部门的风险特征,因此,基于传统的资本加权平均成本,而不是平均的资本成本率,资本资产定价模型能够得出一个专门的、以市场为基础的单独业务单位的风险水平,此时,使用“改头换面”后的剩余收益-EVA来评价经营业绩才为企业界所接受,并受到各方青睐。主要因为:它是一个综合性的衡量方法,代表了利润与投资的基本特征,体现了投资行为的基本经济内涵,并在一定程度上可以激励企业或部门降低成本,节约开支,努力扩大销售增加销售收入等。不可否认,与传统剩余收益比起来。EVA有着诸多的优点,并且在实践中也取得了良好的效果。比如,它能较好地实现企业的财务管理目标,一股东财富最大化,还能很好地协调和统一企业内部的财务管理体系等,但我们也应该同时看到:EVA指标仍然可能受到诸多因素的影响,在很大程度上存在被人为控制的危险。因此,在运用这一指标进行实际评价时,我们必须对此有充分的认识,否则,很容易歪曲实际的经营业绩,影响评价结果。本文就从两个方�