简介:摘要:经济的发展,社会的进步推动了我国水运建设的规模。水运作为综合交通运输体系的重要组成部分,具有资源集约利用、运输能力强大、绿色安全指数高等显著优势。船队作为内河航运中的一种重要运输方式,具有运量大、吃水浅、编排组队机动灵活等优点。在内河航运中,船队运输往往具有较大优势,但同时也面临一系列风险。一方面,船队体积和平面尺度较大,在通过桥梁等过河建筑物时需要占据较宽的水域;另一方面,内河航道地形复杂,航道流态紊乱,尤其在桥墩周围存在涌流、旋涡等不正常水流,而船队操纵性和机动能力差,在不利的风流条件下具有极高的航行风险。据统计,船队发生撞桥事故的概率远大于单船,而在影响撞桥率的众多自然因素中,洪水最为显著。内河船队尺度大,通过桥梁通航孔期间操纵自由度受到限制。与此同时,受风流等因素的影响,船队会产生在桥轴线方向上的偏航距,在下行且横风、横流较大时尤为明显,若调整不当极有可能发生撞桥事故。基于此,本文主要对港口航道设计宽度问题的解决方案进行分析,希望通过本文的分析研究,给行业内人士以借鉴和启发。