简介：

简介：甲醇储存损耗主要是储罐蒸发损耗中的“大、小呼吸”损耗。蒸发损耗的发生不仅造成大气污染，而且也造成极大的资源浪费。对引起储存损耗的原因进行了分析，并运用美国石油学会和中国石油化工系统关于储罐蒸发损耗量计算公式对甲醇储存损耗量进行计算和比较分析。在此基础上结合重庆川维物流有限公司甲醇储存系统的实际情况，提出了通过采用浮顶罐代替拱顶罐储存甲醇，储罐表面喷涂浅色涂层，水喷淋冷却等方法降低储存温度，以及采取安装废气回收装置和合理优化工艺等措施，降低甲醇的储存损耗。

简介：本文测试评定了储存过程中润滑脂理化指标，结合伏安法、红外光谱、差示扫描法等分析和测试手段，对润滑脂储仔过程中质量变化规律以及理化性能间的内在联系进行了考察，为进一步研究润滑脂储存指标变化和制定储存期奠定了坚实的基础。

简介：石油化工企业事故储存设施设置的目的，是为了防范和控制石油化工企业在发生事故时或事故处理过程中产生的物料泄漏和污水对周边水体环境的污染及危害，防止产生大量泄漏的可燃液体对周围设施产生火灾事故的威胁。在事故储存设施设计时，应将事故存液池、事故储存池、受污染的消防水池、雨水监控池等厂内可以储存泄漏可燃液体和污染消防水的所有储存设施纳入全厂事故储存设施中统筹考虑。

简介：选择不同炼厂生产的轻柴油，在常温和43℃的储存条件下，对轻柴油的氧化安定性总不溶物、色度变化进行了考察，对轻柴油在储存过程中的氧化安定性总不溶物指标的变化规律进行了探讨。

简介：甲基叔丁基醚（MTBE）为无色透明液体,由于其与汽油具有较好的调和效应,并能够显著提高汽油辛烷值,改善汽油抗爆性,尤其是近年来汽车工业的发展对高辛烷值汽油的需求量越来越大,MTBE逐渐成为高标号车用汽油的重要组成部分.目前,国内外对MTBE的研究主要集中在MTBE对环境的影响、对人体健康的威胁以及微生物降解等方面[1-5].由于MTBE是一种沸点仅为55℃的纯化合物,在车用汽油储存和收发过程中,大小呼吸等挥发行为可能导致车用汽油中的MTBE含量下降,进而影响油品的抗爆性等性能.

简介：采用ASTMD2274、ASTMD4625和常温储存试验作为主要评价方法。对选定的几种添加剂和典型含催化组分的柴油作感受性试验,并筛选了最佳复合配方,每t柴油加入200g添加剂,结果柴油储存期至少可延长半年,总不溶物减少50％～95％,发动机台架试验节油0.5％,排放烟度下降50％,行车试验节油2.88％,烟度下降11％。柴油喷嘴的清净性大大提高。向柴油中加入添加剂来改善柴油的安定性并进而改善其喷嘴清净性和发动机性能是一种在技术经济上合理可行的好办法。

简介：主要介绍甲醇储罐泄漏扩散类型、高斯扩散模型、伤害模型，通过对甲醇储罐泄漏的事故后果进行数值模拟，确定甲醇储罐泄漏中毒时伤害区域、泄漏扩散到伤害区域所需的时间，以及在具有轻微中毒危害时，甲醇蒸汽所能扩散的最远距离。根据模拟得到的结果，提出甲醇储罐泄漏应急预案的改进和生产设施的配备。

简介：文章就润滑剂工作状况的新监测技术一伏安测定技术做了详细的介绍。应用这种技术可以快速对润滑剂中抗氧剂、总酸值／总碱值进行测定，测定结果与传统技术测定结果具有一致性。利用这种技术可以有效地评价润滑剂的使用寿命和设备工作状况。

简介：针对苏里格X区块盒8段致密气藏存在的气水关系复杂、无统一的气水界面、气水分布规律认识不清等问题,应用地质、测井、测试及生产动态等多种资料综合分析该区致密气藏地层水赋存状态及主控因素,将地层水划分为束缚水、毛细管水和可动水3种类型,确认盒8段致密气藏地层水主要受烃源岩生烃强度、储集层非均质性及局部微构造等多种因素控制,其中:烃源岩生烃强度控制区块气水分布的宏观格局,储集层非均质性决定区块局部的气水分布,局部微构造控制同一连通砂体内可动水的垂向运移。该研究为苏里格X区块致密气藏气水分布规律分析提供了可靠依据,并为该区块下步勘探开发选区、选井工作提供了指南。