简介：由于多层电容器的壁很薄，薄壁之间的间距小，环形的凹槽深，设计该零件的冷挤压模，若采用整体凸-凹模和固定凹模结构，则凸-凹模难以加工制造，且工件难于脱模。给出的多层电容器冷挤压模，采用镶套式组合凸-凹模和浮动凹模结构，不仅解决了型腔制造和工件脱模问题，而且改善了模具的填充、排气性能。

简介：分析了扩散器壳拉伸成形工艺特点,确定了拉伸成形模结构,并简述了该扩散器壳成形模结构设计优点。

简介：为了克服C形件的弯曲回弹并实现一模成形，设计了摆动式弯曲模，并阐述其工作过程、特点和主要零件设计。该模具简单实用，一模成形C形件并整形，对类似件的模具设计有一定的参考价值。

简介：从产品设计、模具结构和硫化工艺等方面介绍一种新型橡胶双层注射模的研制。

简介：中国的模具标准件市场广阔，但举步艰难，行业标准参差不齐，发展更是良莠不齐，如何规范行业是一个很大的话题，为此，由昆太网络承接构建的中国模标网的产生，给解决这个问题提供了一个互动的平台。也给了模标行业一个交流的天地，通过这个网站，行业企业可以在逐渐的交流中达到共识的目的，为现有的行业标准做出更好的参与交流，最终形成一个规范的国内行业标准，各企业之问可以通过这个网站达到相互认识、交流的日的。

简介：由于传统焊接手柄制造流程长、工序多、成本高等缺点，现进行了工艺改进，新工艺简化了手柄设计，采用翻边模成形，取得了较好的效果。

简介：本文在分析产品要求及成型工艺的基础上，设计了塑料滚轮一模12穴注塑模。该模具采用侧潜伏式浇口，以实现浇注系统凝料的自动切断。同时模具结构紧凑，成型零件加工方便，可提高生产效率，降低模具成本。

简介：《余姚市激光焊接修模中心》引进世界上最权威的德国ALPHA显微激光焊接系统。ALPHA显微激光焊接机具有最有效的激光热能集中定点的焊接技术，能有效处理一切微小部分的焊接及修补工作，弥补了传统氩弧焊技术在修补焊接精细表面的不足之处，是目前世界上最具权威的模具修补“医生”。

简介：分析了门体外壳的成形工艺,介绍了门体拉手定位孔冲孔模的设计特别是冲孔模孔距调整的方法.

简介：由于目前大多数级进模设计是建立在二维平面设计的基础上,因此,只能设计简单钣金零件的级进模(例如电机的矽钢片级进模等),很难与其他生产环节相关联,实现数据模型无缝共享.法国Missler公司在TopSolid的基础上,推出完全集成的TopSolid/Progress级进模设计模块,该模块遵循级进模设计规范,实现了产品数据模型的共享,使得级进模设计过程更加形象直观、方便高效.下面就针对TopSolid/Progress级进模设计模块作简单介绍.

简介：通过对制件的分析，拟定排样设计方案，采用级进模生产，并对其模具结构设计进行了分析。

简介：根据多骨位塑件的结构与工艺要求,制定了适合该此类塑件的模具设计方案,模具采用两板模结构,模具无滑块结构,浇注系统采用潜伏式进胶结构,塑件内部有众多骨位,顶出系统设计时需要注意塑件顶出平衡,使模具可以大批量生产。

简介：通过对防盗鱼刺骨架的功能作用和冲裁工艺的分析,详细介绍了鱼刺片的排样设计过程和模具设计过程,为用户节省了生产成本,提高了生产效率。

简介：金属材料弯曲成型是机械加工中常见的一种，其外形看似简单易成型，其实不然；板料在弯曲过程中，板料各边会受到凹模园角处不等摩擦阻力的作用，有可能使毛坯在弯曲过程中沿工件的长度方向产生移动，使工件的两直边的高度不符合图样的要求。

简介：国内最大汽车模具冲压一体化企业——东风模冲新工厂，在武汉开发区正式投产。东风模冲公司武汉新工厂占地约90亩，建有3条冲压生产线，主要为神龙、东风本田、东风自主品牌、东风有限乘用车等生产大、中型冲压件和模具。预计到2012年将形成年生产模具、冲压件180万件的生产能力，创销售收入2亿元。

简介：对小孔凸模失效形式进行了分析,提出了几种较为理想的预防措施,以提高小孔凸模的使用寿命和冲压件质量.

简介：

简介：以后背门外板简易模具设计为例,对简易气缸冲孔模设计注意事项进行了介绍,重点阐述了简易气缸冲孔模设计要点及其先进性.

简介：分析了管子卡箍的冲压工艺，介绍了其级进模总体结构及排样方案。说明了模具结构的特点，该模具上下模板具有高精度和长寿命，可快速更换凸模及下模镶块，重复装配精度高。经多年来生产验证，该模具结构合理、可靠、送料稳定，并能保证制件的质量，对同类模具设计具有一定参考价值。

简介：图1为我公司为沈阳辽河机械总厂制做的三轮车驾驶室模具中的前围工艺简图。由图可知，该制件属双向水平翻边，而翻边的关键在于如何顺利地取件退料。翻边模制件的取出比其它工序要复杂一些。因为翻边模的退料是双向的，不但凹模需要退料，凸模也需要退料。压料装置可以起退料作用，但覆盖件翻边模一般只设计主型面的压料，