简介:摘要:随着国家公路网的不断完善与发展,保持其公路的好路率与舒适性,预防性养护技术应用而生。公路路用材料也逐渐一再单一,材料性能也向着环保低碳、节约、高性能方向发展,改性乳化沥青也是近几年在预防性养护中使用频率较高的一种环保、低碳的材料,它具有生产效率高,较高的软化点、便于施工、延长施工季节等优点,在预防性养护中应用于高速公路微表处的施工、二级公路网裂路段实施碎石封层,等新技术的应用中取得了较好的效果。以下以生产实践为基础,现就改性乳化沥青生产过程中影响其质量和稳定的因素,进行探讨:
简介:摘要:燃煤排放是大气中汞的主要来源,研究发现核桃壳生物焦具有一定的汞脱除能力,同时金属及其化合物也可以发挥协同促进的作用,进而实现对汞的氧化和吸附,因此可以通过化学沉淀法同时负载多种金属,进而实现对生物焦的双金属掺杂改性,大幅提高汞的脱除能力。本文以核桃壳生物质为原料,将溶胶凝胶法与化学沉淀法进行结合,利用生物焦作为载体,掺杂多元金属制备复合吸附剂,在改善生物焦微观特性的同时,提高样品表面的化学吸附活性,进而大幅提高生物焦的物理和化学汞吸附性能,并探究了所掺杂不同单金属和双金属在不同比例条件下的汞吸附能力。同时利用吸附动力学模型探究改性生物焦Hg0的初步吸附机理,通过分析发现,改性生物焦对Hg0的吸附既包含物理吸附,也包含化学吸附,其中化学吸附则为整个吸附过程中的控速步骤。
简介:摘要:自开展聚合物驱试验以来,聚合物驱得到迅速发展并进入工业化应用阶段,成为老油田大幅度提高采收率的主要技术手段之一。但是,聚合物驱由于受驱油机理的限制,其提高采收率的幅度仅为6%~10%,聚合物驱后仍有50%~60%左右的原油滞留地下,后续水驱阶段是聚合物驱采油的重要时期,与注聚前相比,聚合物驱后油藏非均质更加突出。通过取芯井、数值模拟等手段,并结合生产数据、射孔数据、生产历史、油水井测压,揭示剩余油分布规律,通过研究改变以往剩余油“总体分散、局部集中”的认识,提出剩余油普遍分布,局部富集的认识,本项研究将对油区其他聚合物驱单元开展剩余油分布提供有益的参考。
简介:摘要:随着我国道路基础工程的飞快发展,目前绝大多数道路已经进入改扩建阶段,在此阶段势必会产生大量废弃路面材料。为了保护环境和节约工程造价,应该合理利用这些旧路面材料。我国大多采用半刚性路面基层,这种基层虽具有较高的强度和承载力,但由于采用水泥稳定碎石等水硬性材料,势必造成其收缩能力差,易产生反射裂缝等。此外,工程试验和相关研究显示,半刚性基层抗水损害能力不足,渗水性很差。因此,本文拟以水泥作为稳定剂来制备水泥改性冷再生沥青混合料,并将其应用于路面基层,期望可以改善半刚性基层的抗裂性能及长期耐久性,同时对于旧沥青混合料(RAP)的再利用也具有很大的经济社会效益。
简介:摘要:与传统普通沥青混凝土相比,改性沥青混凝土的质量与适用性更高,SMA改性沥青被广泛应用于公路施工中,优化SMA混合料施工技术在公路工程中的应用,对路面施工质量水平的提升具有重要的现实意义。基于此,文章主要分析了公路工程SMA改性沥青混凝土施工技术要点,
简介:摘要:进入21世纪以来,我国经济的发展又上了一个新的台阶,公路工程建设发展也到了一个新的阶段,同时伴随着道路使用年限的增长以及交通量流量的逐年增加,也带来了公路养护方面的问题,大量高等级沥青路面需要进行维修、翻铺和重建,而普通的热拌沥青在施工及制作过程中产生的高温、老化等问题,大大缩短了路面的使用寿命,产生大量的有害气体,威胁到周边居民的身体健康,加剧了环境污染。在我国已建成的高等级路面中,沥青路面数量比例很大,按照以往的传统旧路面处理方法,工程造价较高、工期较长,产生的有毒有害气体多。随着我国近几年环境问题的日趋严重,传统旧路面处理方法已无法跟上当前人们的环保意识,而新型环保改性沥青作为一种新材料的应用,对降低建设成本、保护生态环境、构建环保友好型和循环利用型公路工程都有重大的社会意义。