简介：摘要：单掺纤维混凝土是目前较为常见的一种建筑材料，因其材料获得来源丰富、成本造价低、承载能力大，操作简单等优点，被广泛用于建筑行业。但随着单掺纤维混凝土材料的使用范围增加，使用环境也越来越复杂，单掺纤维混凝土韧性不够，在自然耦合环境的作用下，出现开裂损坏的现象，对整体建筑物造成破坏。因此，研究单掺纤维混凝土力学性能试验具有重要意义。下面笔者就对此展开探讨。

简介：摘要：针对如何保证水泥用量经济性的条件下，提高水泥土强度的问题。本文研究了自密实水泥土基坑回填材料力学性能；开展了粉煤灰水泥土无侧限抗压强度试验，研究了不同水泥掺量及粉煤灰掺量，对粉煤灰水泥土无侧限抗压强度影响。

简介：摘要：轻质混凝土预制梁因其自重轻、施工便捷、抗震性能好等优点，在建筑行业中得到了广泛的应用。本文旨在分析轻质混凝土预制梁的力学性能，探讨其在我国建筑领域的应用前景。首先，对轻质混凝土预制梁的材料特性进行了介绍；然后，通过实验研究了轻质混凝土预制梁的抗弯、抗剪和抗压性能；最后，分析了轻质混凝土预制梁在实际工程中的应用优势和注意事项。

简介：摘要：本文详析了金属材料力学性能测试的未来动向，涵盖了传统测试手段如扭转、拉伸、冲击韧度、压缩、疲劳和硬度测试，同时聚焦于测试技术的前沿进展。我们深度剖析了各子领域的专业特性，突出了实施科学测量手段的至关关键，明确了精确测试结果的不可替代，广泛讨论了计算机模拟技术的革新应用，以及对新型测试设备与技术探索的深度。

简介：摘要：近年来，我国社会不断发展与进步。聚丙烯复合材料具有较高的抗冲击性和耐化学腐蚀等性能，被广泛应用于汽车、建筑等行业。在聚丙烯中加入无机纤维、天然纤维和空心玻璃珠等填料，可提高其耐热和低温冲击等力学性能。聚丙烯复合材料的力学性能主要受到填料类型和结构、界面相容性等因素影响。界面是复合材料的特殊组成部分，载荷在基体和增强体之间有效传递和分散，影响聚丙烯复合材料的力学性能。为了制备高性能的聚丙烯复合材料，需要构建较强的填料-聚丙烯界面，使复合材料具有两种组分的协同性能。

简介：摘要：本文旨在探讨城际列车动力学性能的优化问题。首先，通过对比试验数据和仿真结果，对城际列车的动力学性能进行了深入分析。接着，采用了参数优化和结构设计优化两种方法，对列车关键部件进行了改进，以提高列车的平稳性、舒适性和安全性。在优化过程中，充分考虑了列车的设计要求、制造工艺和成本等因素，并通过多目标优化方法平衡了各项性能指标。最后，通过试验验证和仿真分析，验证了优化结果的准确性和可靠性。本文的研究成果不仅提升了城际列车的动力学性能，也为未来列车技术的创新与发展提供了有益的参考。

简介：摘要：近年来，我国社会不断发展与进步。聚丙烯复合材料具有较高的抗冲击性和耐化学腐蚀等性能，被广泛应用于汽车、建筑等行业。在聚丙烯中加入无机纤维、天然纤维和空心玻璃珠等填料，可提高其耐热和低温冲击等力学性能。聚丙烯复合材料的力学性能主要受到填料类型和结构、界面相容性等因素影响。界面是复合材料的特殊组成部分，载荷在基体和增强体之间有效传递和分散，影响聚丙烯复合材料的力学性能。为了制备高性能的聚丙烯复合材料，需要构建较强的填料-聚丙烯界面，使复合材料具有两种组分的协同性能。

简介：对一系列常用建筑膜材进行了试验研究，主要包括：ETFE、PTFE膜材单向拉伸试验，得到了相应的破坏形态、应力-应变曲线、极限强度和破断延伸率；ETFE、PTFE膜材反复加载试验，得到其在反复荷载下的应力-应变曲线、弹性刚度（弹性模量）；PVC／PES背贴焊接缝合试验，得到了应力-应变曲线、背贴条宽度、焊接缝合强度系数；PTFE膜材搭接缝合性能试验，得到应力-应变曲线、搭接宽度、焊缝效率系数．本文成果对膜结构设计具有重要参考价值．

简介：

简介：摘要矿物掺合料的再利用有效地缓解其对占用耕地，污染环境等社会问题，并且实现了资源的可再生利用，变废为宝。因此，在高性能混凝土中大量掺入矿物掺合料，并且研究掺合料对其性能的影响，有着重要意义。

简介：摘要：由于超高性能混凝土具备极强的工作性能和力学优势，所以在当前建筑工程施工期间得到了广泛运用。本文研究运用多种实验分析在不同条件下进行标准养护对高性能混凝土力学性能构成的影响。最终结果显示，在标准养护和高温蒸汽养护条件下，超高性能混凝土的力学性能会随着时间的增加而不断提升，自身的抗压强度也会持续增长，抗折强度的发展速率要高于抗压强度和轴心抗压强度的发展速率，因此可以在实践发展中继续研究分析。

简介：摘要：超高性能混凝土（UHPC）作为一种新兴的建筑材料，以其卓越的力学性能在建筑工程领域引起了广泛关注。养护制度作为影响超高性能混凝土力学性能的重要因素之一，在UHPC的实践应用中具有至关重要的作用。本文通过对UHPC养护制度对其力学性能的影响进行深入研究，旨在为UHPC的工程应用提供科学依据和技术支持。

简介：摘要：PET薄膜是食品行业中较为常见的热塑性工程薄膜，具有良好的耐化学性特征，在食品包装领域有着广泛应用。因为受到微波加热技术的影响，行业对于薄膜使用也提出了新的要求，强调薄膜需要具备高组个（高阻隔）性以及微波透过性等各项性能。在此背景下，行业加大了对SiOx/PET复合薄膜的开发和研究力度。文章将通过对SiOx/PET复合薄膜基本情况的介绍，以实验的方式对薄膜力学性能和阻隔性性能展开深度探讨，期望能够为复合薄膜应用和生产提供一些参考。

简介：摘要：PET薄膜是食品行业中较为常见的热塑性工程薄膜，具有良好的耐化学性特征，在食品包装领域有着广泛应用。因为受到微波加热技术的影响，行业对于薄膜使用也提出了新的要求，强调薄膜需要具备高组个（高阻隔）性以及微波透过性等各项性能。在此背景下，行业加大了对SiOx/PET复合薄膜的开发和研究力度。文章将通过对SiOx/PET复合薄膜基本情况的介绍，以实验的方式对薄膜力学性能和阻隔性性能展开深度探讨，期望能够为复合薄膜应用和生产提供一些参考。

简介：摘要：PET薄膜是食品行业中较为常见的热塑性工程薄膜，具有良好的耐化学性特征，在食品包装领域有着广泛应用。因为受到微波加热技术的影响，行业对于薄膜使用也提出了新的要求，强调薄膜需要具备高组个（高阻隔）性以及微波透过性等各项性能。在此背景下，行业加大了对SiOx/PET复合薄膜的开发和研究力度。文章将通过对SiOx/PET复合薄膜基本情况的介绍，以实验的方式对薄膜力学性能和阻隔性性能展开深度探讨，期望能够为复合薄膜应用和生产提供一些参考。

简介：摘要采用三辊螺旋轧机，在Tβ－40℃、Tβ－30℃和Tβ+160℃三种不同温度下对TB6钛合金棒材进行轧制，研究轧制温度对棒材组织和力学性能的影响。研究结果表明，经Tβ－40℃轧制后的组织为等轴组织，Tβ－30℃轧制后的组织为双态组织，Tβ+160℃轧制后的组织为网篮组织;具有等轴组织和双态组织的TB6钛合金棒材的拉伸强度相当，均高于具有网篮组织的，而等轴组织的塑性与网篮组织的相当，但低于双态组织的;综合分析知，经Tβ－30℃轧制后的TB6钛合金棒材的综合力学性能最优。

简介：摘 要： TB9是一种亚稳定型β钛合金。该合金冷成型性能较好，可热处理强化，目前只要作为航空弹簧被广泛应用。本文主要研究了不同拉伸温度对TB9矩形材的组织、性能的影响。结果表明，相变点以下拉伸可获得组织、性能较为优良的TB9型材。

简介：摘要：采用Ti-36.5Zr-10Ni-15Cu-0.5Co-0.5Nb钎料对Ti2AlNb合金和Ti60合金进行真空钎焊，获得了良好的接头。研究了钎焊温度和保温时间对Ti2AlNb/Ti-36.5Zr-10Ni-15Cu-0.5Co-0.5Nb/Ti60钎焊接头的组织演变和力学性能的影响。接头区域内存在连续的金属间化合物，这类相在某种程度上促进了界面的冶金结合，但对接头整体的机械性能带来了不利的影响。随着钎焊温度和保温时间的提高，加速了液态钎料向基体的扩散，导致(Ti, Zr)2(Cu, Ni)脆性金属间化合物减少。在900℃下钎焊15min后，接头的抗拉强度达到最大值300.75Mpa，接头的断裂位置为(Ti, Zr)2(Cu, Ni)脆性相。通过调控钎焊温度和保温时间可以在一定程度上改善接头的微观组织结构，改善接头的机械性能。

简介：摘要：本研究围绕钳工工艺中的材料力学及热力学性能进行深入研究和分析。首先，我们对钳工工艺中常见的材质进行了力学性质分析，包含强度、硬度、塑性和韧性等影响工艺性能的重要参数，并通过实验测定得出了各类材质的实际力学性质数据。其次，针对这些材质，分别建立了热力学模型，分析了材质在高温条件下的热膨胀系数、热导率以及比热容等重要热力学参数，揭示其在高温工况下的性能变化规律。研究表明，不同的材质其力学和热力学性质差异显著，这对钳工工艺中工件的选材、加工效果以及耗能情况有着重要影响。

简介：  摘要：随着汽车工业的快速发展，车辆动力学性能测试已成为确保汽车安全性、稳定性和操控性的重要环节。计量力学作为力学的一个分支，为车辆动力学性能测试提供了精确的测量方法和深入的理论支持。本文旨在探讨计量力学在车辆动力学性能测试中的关键应用。随着汽车工业的快速发展，对车辆操控性、稳定性和安全性的要求日益提高，这促使我们深入研究计量力学在车辆动力学性能测试中的应用。