简介:摘要本文主要围绕着西气东输工程展开分析,思考了西气东输工程及其管道防腐蚀的具体的内容和方法,思考了如何更好的采取防腐蚀的措施来提升管道的质量。
简介:摘要:近年来,随着我国经济的发展,社会的进步,基础设施在逐步完善。我国川西高原为青藏高原东南缘和横断山脉的一部分,大部分县县城均在海拔3000米以上地区,川西高原平均海拔在3000-4500米之间,拥有非常丰富的水资源,充足的水资源可以带动社会经济的发展。为了充分利用这些水资源,需兴建一定规模的水利工程,以此来降低水资源的浪费,增加地方经济发展。在川西高原地区,修建水利工程可通过地形因素加强水利落差创造更大的水动力,再将其转为动力,推动其他基础设施的建设与运行。在高原地区修建水利工程,会受到各种环境因素的影响,增大施工难度,并在管理方面,也存在很多问题。因此,建设者应结合实际情况,采取合理的措施,有效解决水利工程建设与管理中的问题,确保川西高原水利工程的质量。
简介:摘要:利用聊城市8个国家气象观测站1957-2013年的日地面气象观测资料,采用线性趋势分析、计算气候趋势系数、均方差等统计诊断方法,分析了鲁西视程障碍现象的时空特征和变化,并提出控制对策。结果表明:1957-2013年鲁西地区年视程障碍现象日以倾向率6.3d/10a的速率显著增加;烟幕、霾、沙尘暴、浮尘、扬沙、雾、轻雾7种视程障碍现象日数年代变化大,1981-1990年间年平均最多为163.6d,1957-1970年间年平均视程障碍现象日数最少为74.3d,年观测出现率分别为烟幕0.4%,霾0.9%,沙尘暴1.0%,浮尘2.3% ,扬沙6.3%,雾18.6%,轻雾70.5%;视程障碍现象日数最多为8月份,平均为13.8d。最少为6月,平均仅为5.4d。表现出秋冬季出现多、春夏季少的分布特征。从趋势系数看,夏季和秋季视程障碍现象日数增多趋势明显。从减少污染源排放、加强污染源管理、加强监测预报预警等方面提出控制对策。
简介:摘要:川西气田含硫气井主要目的层是雷口坡组四段,该储层拥有超深、高温、高含硫油气藏特征,油气开发潜力巨大。该区域含硫气井主要采用酸化进行储层改造,酸化改造后在放喷测试过程中,返排液中残存着大量酸液及H2S等有毒有害气体,若出现H2S外溢或残酸异味扩散等异常情况,可能造成人员伤亡或环境污染等安全、环保事故。因此在川西气田含硫气井各个阶段的完井试气施工中对返排液进行中和除硫都是施工过程中的重中之重且迫在眉睫。本文通过分析、对比川西气田含硫气井各阶段的中和除硫工艺,并对相对应阶段的中和除硫工艺进行总结,为类似油气井的中和除硫工艺提供相应的技术支撑和相关施工经验。
简介:摘要:杭州西兴大桥改建工程将于今年正式启动实施,预计四季度开工,计划2027年建成。根据已公布方案,改造后新西兴大桥将分为上下两层,共有十二个车道。上层为双向八车道,设计时速80公里/小时;下层为双向四车道,设计时速60公里/小时。西兴大桥南接线高架为萧山机场公路,双向六车道,在距离桥头1.5公里范围内设置了滨盛路互通和西兴互通。三桥改建提升后上层双向八车道断面必然对萧山机场公路六车道的通行效率及西兴互通出入口产生一定的影响,需进行车道扩容方案研究。本文通过对现状交通量、互通出入口、规范指标的分析,研究扩容改造的必要性和方案的可行性,为解决城市拥堵、提升通行效率提供思路。
简介:摘要:针对港西油田部分区块含油层系多、油层井段长、渗透率级差大、层间矛盾突出,但因油层埋藏深,注水压力高,注水水质不达标,井筒腐蚀结垢严重,测试调配时,遇阻遇卡现象普遍、成功率低,多年来分注工艺全部采用地面注工艺,造成套损套变严重,大修率高,管柱有效期短,难以满足多层系油藏精细配水的需要。为解决这一问题,开展了同心双管分注技术在油田的应用,实践表明,同心双管技术能够有效提高注水开发效果,助力油藏有效注水、精细注水,具有较高的推广应用价值。