简介：

简介：以重庆两江桥渝中连接隧道叠交段近接金禾丽都高层建筑为工程背景，提出了主隧道明挖施工，在主隧道基坑内明挖施工下穿匝道隧道的工程方案。采用有限元数值模拟主隧道与匝道明挖施工过程，分析隧道基坑开挖引起的金禾丽都筏板基础变形。结果表明基础沉降与倾斜均在可控范围内，本文提出的隧道设计方案用于下穿建筑是可行的。

简介：摘要：为分析隧道施工对邻近桥梁桩基变形影响，以某桥梁桩基邻近隧道工程为背景，采用PLAXIS软件建立有限元模型，重点研究了隔离桩加固前后，隧道开挖对邻近桩基的变形影响及变化规律，结论如下:相较于不采取加固措施，采取隔离桩加固后，桩基最大顺桥向和垂直向位移分别减小62%和61%，对横桥向位移无明显影响;隔离桩加固后，桩基的各向位移均小于1mm，满足相关规范要求，采用的隔离桩加固措施能确保工程安全，研究结果可为类似工程提供参考。

简介：摘要：为分析隧道施工对邻近桥梁桩基变形影响，以某桥梁桩基邻近隧道工程为背景，采用PLAXIS软件建立有限元模型，重点研究了隔离桩加固前后，隧道开挖对邻近桩基的变形影响及变化规律，结论如下:相较于不采取加固措施，采取隔离桩加固后，桩基最大顺桥向和垂直向位移分别减小62%和61%，对横桥向位移无明显影响;隔离桩加固后，桩基的各向位移均小于1mm，满足相关规范要求，采用的隔离桩加固措施能确保工程安全，研究结果可为类似工程提供参考。

简介：摘要：随着我国城市化进程的不断加快及城市建设的推进，城市地下空间的开发利用也越来越被重视。为满足城市发展的需求，提高土体利用率及商业价值，势必会在轨道交通沿线进行高强度的开发，即深基坑工程越来越多。因此，研究大型深基坑开挖对邻近既有隧道的影响具有显著的实际意义。

简介：摘要；随着经济的发展，交通运输成为经济发展的一个重要制约点。因此，我国开始加大道路施工的修建。尤其是高速公路，地铁，国道等人们常用的道路。但是，如何进行道路的排水的处理是一个问题。尤其是隧道间的排水，更是问题中的问题。隧道不同于普通的露天公路，一旦隧道内部积水，是很难通过阳光，风等自然条件进行处理的，因此，就需要有效的将水导出，才能防止积水。不过，不同的隧道环境，其排水的要求也不同。本文就针对地铁间隧道的特点和山岭隧道的特点，来对比，二者的防排水工程有何不同。

简介：随着社会经济的发展，地铁在我国越来越多城市建成，地铁隧道主要沿着城市干道建设；与此同时，城市越来越重视市区景观的协调一致，更多采用暗挖人行隧道来解决繁华路口行人过街问题，这样就给人行隧道的设计和施工带来一定难度。本文介绍广州市东山口人行隧道跨越地铁隧道区段的修建技术，为以后类似工程提供参考。

简介：摘要有效控制混凝土裂缝的发生、发展，是提高地铁隧道耐久性的关键。阐述了混凝土裂缝的种类，从收缩裂缝、温度裂缝、不均匀沉降裂缝等方面论述了裂缝产生的原因，并从工程设计、材料、施工、养护等方面提出了裂缝控制的措施与方法。对既有隧道的混凝土渗漏，根据不同情况，采取有针对性的治理方案进行治理，保障r结构的安全运营。

简介：摘要隧道工程程通风专业需要保证各工况隧道温湿度及风速要求，并需要与行车、建筑、结构等多专业进行配合设计。根据各专业提供的基础资料确定基本通风方案，并向土建专业提出区间风机房及风道等设置要求。本文采用SES模拟软件对火灾工况风速进行了模拟计算，结果表明风速达到了临界风速要求。

简介：摘要浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工一种方法，在全国类似地层和各种地下工程中得到广泛应用。本文根据城市轨道交通施工特点，结合呼和浩特市轨道交通1号线一期工程后不塔气-什兰岱村区间暗挖隧道防排水施工实例，简明介绍城市轨道交通暗挖隧道防排水施工过程中一些具体做法。

简介：摘要在城市轨道交通建设中，盾构法由于施工自动化程度高、施工速度快、施工安全性好、对地面交通影响小、不受天气气候影响、产生的噪音及振动等环境危害较小等优点，已广泛应用于地铁隧道的施工中。施工测量贯穿盾构施工整个过程，发挥着重要的作用。本文主要对盾构施工过程中的测量工作管理方面进行分析和探讨。

简介：摘要：本文首先阐述了地铁隧道施工中的技术要点，接着对地铁隧道区间施工监测方法进行了探讨。

简介：摘要随着我国经济持续发展与高速转型，城市化改造不断加快及深化，涉及地铁、市政等领域中的各种隧道建设工作正在国内如火如荼地开展。目前我国城市地下工程中最先进、自动化最高的盾构法隧道施工应用最为广泛。在这类施工过程中，涉及到的风险问题已经逐渐引起业内人员的重视，并且通过技术上不断地尝试与探索，总结出相对成功的施工经验，对往后盾构法隧道施工的发展提供了参考。本文分析了盾构法隧道施工风险管理。

简介：摘要在城市轨道交通建设中，盾构法由于施工自动化程度高、施工速度快、施工安全性好、对地面交通影响小、不受天气气候影响、产生的噪音及振动等环境危害较小等优点，已广泛应用于地铁隧道的施工中。施工测量贯穿盾构施工整个过程，发挥着重要的作用。本文主要对盾构施工过程中的测量工作管理方面进行分析和探讨。

简介：摘要城市地铁区间隧道一般位于城市繁华路段，周围密集的建筑物及大量的地下管线为施工带来一定的难度，盾构法以其施工速度快、安全、对周围环境影响小等优势在地铁隧道施工中得到了广泛的应用。盾构始发技术是盾构法施工的一大关键环节，也是盾构施工的难点之一。本文详细阐述了地铁区间隧道盾构始发的关键技术。

简介：摘要城市化建设进程也在不断地加快。地铁因其承载力大、节能环保备受青睐。为了提升地铁建设质量我们通常使用地铁隧道盾构的施工方式，但是施工区域复杂的地质状况给盾构施工带来了很大影响以及不确定的风险。鉴于此，文章根据地铁隧道盾构施工中存在的问题及控制措施进行了分析，以供借鉴。

简介：摘要盾构法隧道施工中，盾构机推进姿态的实时监控对隧道施工至关重要，但隧道最终质量主要取决于隧道管片的拼装质量。管片拼装测量可协调好盾构机姿态和管片姿态的关联，是管片拼装的核心问题，因此隧道盾构管片测量是十分重要的，本文以某地铁盾构管片测量为例，总结盾构管片测量的工程实践过程，作为同类工程的参考。

简介：摘要在我国交通工程行业不断发展下，公路运输已远不能满足人们基本的生活需求，所以，诸多城市纷纷发展地铁运输。随之所带来的就是地铁隧道工程的建设，我国的地铁隧道工程建设中最常用的是盾构施工技术，相关施工人员必须充分了解地铁隧道加固控制的方法，进而利于地铁隧道盾构施工的安全顺利开展。本文主要基于工作实际工作经验，简要的分析地铁隧道盾构加固施工技术，并且阐述了质量控制的措施，以供借鉴。

简介：摘要经济的发展，社会的脚步，离不开交通运输行业的支持，同时对交通运输行业的要求越来越高，而在人均占面积不断缩小的情况下，智能依靠地下隧道交通运输发展，地铁隧道工程在施工建设中和施工建设后，可能会由于自身的结构、地质、水体、临近地区施工等原因影响，发生隧道裂缝变形，这种情况会危及隧道安全的病害，保障隧道运营的安全性十分重要。本文结合笔者自身经验对地铁隧道施工建设期间变形监测技术进行探讨。

简介：摘要通过对相关工程研究来看，目前国内地铁盾构隧道一般采用单层预制混凝土管片拼装衬砌，其防水施工的主要内容包括管片衬砌结构自防水、衬砌外防水、衬砌接缝防水、螺栓孔防水、渗漏处理以及盾尾注浆工艺。其中管片衬砌接缝防水是控制盾构隧道防水最重要的环节，根据工程实例摸索改进工艺。