简介：摘要：在市政道路施工时，通常会使用多标段施工或多批次施工的方式，而不同批次之间的材料性能可能存在一定差异，目前标准中未对批次之间材料性能的差异作出限制。本文利用数值模拟软件，研究道路基层材料性能存在差异时，道路实际承载能力的变化，并结合实际工程中的检测结果，为道路质量控制手段的改进提供了借鉴依据。
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