简介:摘要钢筋砼结构以其造价经济合理、可以就地取材、可塑性强、施工方便等特点,在工程实际中有着非常广泛的应用。其中钢筋砼楼板结构因其刚度大、隔音性能良好,在民用住宅的水平承重结构中几乎都采用这种结构构件。然而正是钢筋砼的可塑性强、硬化收缩、易变形的特点,施工成型后的钢筋砼楼板的厚度、平整度虽经质检验收满足设计及验收规范要求,但整体仍不尽人意,局部厚度超厚、平整度偏大,给后面的装修层施工带来额外的材料投入加大及人工增加,从而增加工程额外费用。钢筋砼楼板厚度及平整度控制水平,一定程度上体现管理者的施工管理水平。本文当中,我们将对造成钢筋砼楼板厚度和平整度局部偏差过大的原因进行分析,并提出几点行之有效技术措施。
简介:摘要盾构始发和到达是地铁盾构工法的关键工序,也是施工过程中的事故多发环节。针对广州地铁知识城线康镇区间右线受管线迁改、周边房屋影响,盾构到达加固体无法施工的难题,采取了半加固体半钢筋混凝土箱体结构的接收方式。本文通过对该区间半加固体半箱体结构进行盾构到达整体接收的技术研究,结合该区间盾构机顺利到达接收的工程实例分析,认为该项辅助技术能够较大程度地降低盾构到达接收的施工风险,且对周边建构筑物及重要管线等不会造成较大的不利影响,此外在城市地铁建设施工环境却变得日益复杂的情况下,采用此种技术将具有更加广阔的发展应用空间,对于类似工况盾构到达具有一定借鉴意义。
简介:摘要随着时代的发展,国家经济发展的越来越快。在整个发展过程中,国家大力的发展整个公路工程。随着时代的发展,经济的快速增长,公路工程在建设过程中也出现了许多问题。在整个公路工程中,水泥砼路面是非常常见的路面之一。水泥砼路面由于其材料原因,本身的强度非常高,稳定性也特别好,并且很耐用。因为这些特点,水泥砼路面在道路交通建设中应用的非常广泛。但是在发展的过程中,水泥砼路面也遇到了许多问题。为了能够更好的保障道路交通的建设质量,本文通过对实际的水泥砼路面施工情况进行分析与研究,找出其中存在的问题,并提出相应的解决方案。希望对水泥砼路面施工质量控制工作做出一定的贡献。