简介：摘要：对高速动车组关键部位所用的典型金属和非金属材料在50℃环境下的基本力学参数和本构关系进行研究。针对金属材料，采用热力模拟试验机，对试验结果进行回归分析，得到基本力学参数；针对非金属材料，通过仿真计算、试验测试、热重分析、技术手册等手段，研究高温下的材料基本力学性能、耐热性等特征。

简介：摘要：本文通过热老化环境下复合材料力学性能演变试验，研究了复合材料在高温环境下的力学性能变化。实验结果表明，在热老化环境中，复合材料的强度、刚度和断裂韧性都发生了显著变化，主要受温度和时间的影响。通过对试样进行力学性能测试和断面观察，发现材料在热老化后出现了微裂纹和界面剥离等损伤现象，这些损伤对材料整体性能有着重要影响。研究结果可为复合材料在高温环境下的工程应用提供重要参考。

简介：摘要：本文主要研究了固化压力对复合材料夹芯制件力学性能的影响。通过实验方法，我们探讨了不同固化压力下复合材料夹芯制件的力学性能表现，包括压缩强度、弯曲强度和剪切强度等指标。实验结果表明，固化压力对复合材料夹芯制件的力学性能具有重要影响。随着固化压力的增加，夹芯制件的压缩强度、弯曲强度和剪切强度等指标均呈现出显著的提高。这是因为固化压力能够有效地消除复合材料内部的气泡和缺陷，提高材料的致密性和均匀性，从而增强其力学性能。

简介：摘要：焊接工艺是金属结构制造中的关键技术，对焊接接头的力学性能有着显著影响。焊接工艺参数的优化可以显著提高焊接接头的力学性能，减少焊接缺陷，如气孔、裂纹和未熔合等。本研究还考察了不同金属材料（如低碳钢、不锈钢、铝合金等）在不同焊接工艺下的表现，揭示了材料特性和焊接工艺之间的相互作用。通过对比分析，本研究为金属材料的焊接工艺优化提供了科学依据和实践指导，有助于提升焊接结构的整体性能和可靠性。

简介：摘要：随着现代制造业的发展，对金属材料的力学性能要求越来越高，因此探究锻工工艺对金属材料力学性能的影响成为当前研究的热点之一。传统的锻造工艺结合了机械变形和热变形的特点，不仅可以改善金属材料的结晶组织，还可以显著提高其力学性能。因此，通过实验分析的方法，深入研究锻工工艺对金属材料性能的影响规律，对于指导生产实践和提高金属制品质量具有重要意义。本文主要分析锻工工艺对金属材料力学性能影响的实验。

简介：摘要：铝基复合材料作为一种具有广泛应用前景的材料，在航空航天、汽车制造、建筑等领域中备受重视。其强大的力学性能和出色的耐磨性使其成为研究热点。在轻量化和高强度需求日益增加的背景下，铝基复合材料凭借其优越的性能特点得到了广泛应用。理解其力学性能和耐磨性之间的关系，对于推动材料的进一步改进和工程应用具有重要意义。

简介：论文摘要：

简介：摘要：本文旨在研究碳化硅陶瓷在高温环境下的力学性能和微观结构演化情况，通过实验与分析揭示其在极端条件下的表现与变化规律，为提高碳化硅陶瓷在高温环境下的应用性能提供理论支持。

简介：摘要：随着科技的不断进步，促进了高分子材料发展，在微注塑成型过程中，需要加强微结构填充和力学性能研究，才可以更好地实际应用。由于微注塑成型具有高精度、高效率、成型结构复杂等特点，因此被广泛地应用于航空、航天、电子、医疗、国防等领域。为了更好地实际应用，应当加强微注塑成型中微结构充填和力学性能研究，才可以更好地促进相关技术发展。

简介：摘要：在石油炼制行业中，重油的高效转化是关键。其中，浆态床重油加氢反应器作为一种重要的转化设备，其热力学性能的优化直接关系到能源利用率和产品质量。本文将深入研究浆态床重油加氢反应器的热力学特性，旨在揭示其内部能量传递和转化机制，为设计更高效的反应器提供理论依据。我们将从反应动力学、热传递特性以及反应器操作条件等方面展开讨论。

简介：摘要：在研究金属材料的力学性能与化学成分之间的关系。通过实验和数据分析，探讨了不同化学成分对金属材料力学性能的影响。研究结果表明，化学成分对金属材料的力学性能具有显著影响，为进一步优化金属材料的性能提供了理论依据。

简介：摘要：在石油炼制行业中，重油的高效转化是关键。其中，浆态床重油加氢反应器作为一种重要的转化设备，其热力学性能的优化直接关系到能源利用率和产品质量。本文将深入研究浆态床重油加氢反应器的热力学特性，旨在揭示其内部能量传递和转化机制，为设计更高效的反应器提供理论依据。我们将从反应动力学、热传递特性以及反应器操作条件等方面展开讨论。

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简介：摘要：根据实验探究分析可知，决定碳纤维增强工程塑料力学性能的直接因素是碳纤维的性能，以及其在机体素质中的分布情况等。因此，本文在了解碳纤维增强尼龙及复合材料应用及实验探究内容的基础上，根据实验设计与分析结果，深入探讨纺织结构碳纤维增强尼龙基复合材料所展现出的力学性能，以此为各行业制造创新提供有效依据。

简介：摘要现阶段，随着社会的发展，我国的科学技术的发展也有了很大的提高。钢管混凝土组合柱是我国自主研发的一种新型建筑结构构件。它较钢筋混凝土柱和钢骨混凝土柱具有更优良的抗压性能和抗震性能。目前组合柱节点研究较少，常用节点有环梁法、钢牛腿法以及钢板翅片转换型等连接方法，但是该节点的使用都存有局限性，基于此文章根据现有的某项工程为背景提出一种新型的穿筋节点连接方式。文章利用ABAQUS研究该类节点的力学性能。主要成果如下综合考虑了材料的本构、混凝土损伤、钢管和混凝土的接触、纵筋和混凝土的接触关系等，建立有限元模型，并利用其他文献试验数据验证文章的研究思路，通过模拟计算得出的数据与试验数据相比较发现两者的数据较吻合，保证了文章研究思路的准确性。文章根据得出的最优开孔方式和加强方式进行往复荷载作用下的抗震性能分析，通过得到的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线及累积耗能-相对位移曲线等分析表明穿筋节点有较好的抗震性能，另外使用同样的配筋建立相应的环梁节点，将两种节点的抗震性能比较得出穿筋节点的抗震性能较好。最后深入分析了穿筋节点在往复荷载作用下的受力状态，得出该节点有较好的强度，能满足强节点弱构件的原则。

简介：摘要： 100% 低地板有轨电车是一种五车三转向架的铰接式列车。相比较于传统型式的列车，该型式的列车在结构上具有悬浮车体并且动力车只装配了一个转向架，因此对于车辆的动力学性能有所改变。利用车辆动力学仿真实验软件 SIMPACK 对五车三转向架的铰接式 100% 低地板有轨电车和传统的地铁车辆建立非线性的动力学仿真分析模型。从而得到两种不同结构型式，不同连接方式的列车在相同运行环境下以不同速度运行时候的临界速度、运行平稳性以及曲线通过安全性等动力学性能参数。结果表明： 相比较于传统列车的动力学仿真分析结果，铰接式列车在 AW0 （空载）工况下的垂向平稳性指标要优于在 AW3 （重载）工况下的相应指标 。

简介：以山西高速公路某项目30m跨径T梁桥为例,利用Midas/FEA建立了实体模型,对该跨径不同斜交角度单跨T梁桥的力学性能进行了分析研究,为装配式斜支承T梁桥的设计与研究提供参考。研究结果表明,随着斜交角度的变化,结构的最大弯矩、最大剪力及支座反力发生变化,但结构挠度变化很小。

简介：摘要：研究人员非常重视材料科学,力学性能将不同类型测试方法结合起来,可以有效地控制材料的物理使用,为制造业提供更精确的数据,满足不同的设计要求。金属材料的应用范围更广,在基础设施建设和军工制造将有更多的应用场景。为了提高金属材料的力学性能，研究人员必须重视新技术的应用，提高准确测试结果，科学技术已被广泛应用于金属材料中,了解金属材料的力学性能已成为许多研究人员研究的重要组成部分。本文对金属材料主要研究力学性能，为了分析常见的力学性能测试方法,详细论述了金属材料发展力学性能方向与相关工作。

简介：摘要：本文深入探讨了金属材料力学性能测试中存在的不确定度评定因素，以及不同测试技术的应用，包括拉伸试验、压缩试验、扭转试验、硬度测试、冲击强度试验和疲劳试验。在航空工业等专业领域，确保测试结果的可靠性和精确性至关重要。本文强调了试验条件的准确控制、试验设备的精度和试样的制备与准备对不确定度的重要性。通过精心控制这些因素，可以最小化不确定度，提高测试结果的可信度。

简介：摘要：随着城市轨道交通的不断发展，地铁车辆在不同减震轨道上的动力学性能对于提高乘客舒适度、保障运营安全和优化车辆设计具有重要意义。城市轨道交通在现代社会中扮演了越来越重要的角色。地铁车辆作为城市轨道交通的核心部分，其动力学性能对于运营安全和乘客体验具有重要影响。本文将对地铁车辆在不同减震轨道上的动力学性能进行分析，以期为优化车辆设计和提高运营效率提供指导。