简介:尽管1993年第一季度大众公司亏损了,但今年下半年人们依旧期待着一个良好结果。大众公司现任主席皮希在上星期多次强调大众在整个1993年将会赢利。在1993年第一季度大众亏损了12.47亿马克。
简介:德国的汽车工业界,特别是大众汽车有限公司,是最早与中国汽车工业界合作的,至今已在中国的轿车市场中占据了一半以上的份额,但是,随着其他各国汽车公司的纷至沓来,其“霸主”地位正受到严峻的考验
简介:2008年11月1日德国《有限责任公司法现代化与反滥用法》(MoMiG)生效,德国有限责任公司法由此迎来了自1892年以来的一次重大变革。此次改革是由欧盟范围内激烈的有限责任公司制度竞争引起的。本文介绍和分析了此次改革的主要内容,并简要评论了此次改革的意义。
简介:文章介绍了德国三大汽车公司的近况,认为德国汽车工业已经走出低谷,黑暗后的黎明已经来临。
简介:针对欧盟各国对浙江省直接投资的现状,展望了欧盟在浙江省直接投资的机遇,同时分析了欧盟对浙江省直接的投资趋势,并提出了浙江省今后进一步吸引和利用欧盟直接投资的对策.
简介:本文以浙江省具有代表性的150家欧盟投资企业的问卷调查为中心,研究了欧资企业对现阶段投资环境和自身经营状况的评价,以及投资动机的选择,展望了欧资企业今后在浙江省投资的行业取向.
简介:公司治理是金融体系的一个重要内容.德国的公司治理与英美模式相比具有显著的差异.本文从公司治理的内涵出发,在利益相关者价值观的视野下,将德国及英美的公司治理模式纳入公司治理的一般框架之下.将德国的公司治理视作实现利益相关者价值的一种机制设计的尝试,主要从制度视角考察德国公司治理的特质,关注于控制权的分配问题.
简介:汉莎航空公司在中国孙秀民今年4月,德国汉莎航空公司首次开辟上海至法兰克福的新航线,成为开办上海至欧洲航线的首家欧洲航空公司。汉莎航空公司是国家航空公司,股本总值约15亿马克,政府拥有52%的股权。公司总部在科隆,营运中心在法兰克福,维修基地设在汉堡和...
简介:一家关心中国职教事业的德国公司──记德国Festo公司在中国当你有幸参观Tongji-Festo自动化技术培训中心时,主人一定会津津乐道地给您谈起他们的合作伙伴──德国Festo公司。德国Festo公司位于德国南部城市斯图加特。它成立于1925年,是...
简介:汽车贸易是整个汽车业的重要环节,它在汽车制造业和消费者之间起着桥梁作用,本文介绍了德国的汽车经销商及其联合会的形成历史、现状以及现在德国的汽车销售体系。
简介:德新社报道:四分之一的德国人认为可以购买中国制造的汽车。这是一家咨询公司对1268名驾照持有者进行调查得出的结论。63%接受询问的人表示,购买中国汽车首先要考虑的是车辆和车内人员的安全程度;48%的人认为,价格是购买的关键因素;对环境的影响是排在第三位考虑的因素,这部分人占46%。对于大多数人来说,造型、发动机功率和品牌知名程度无关紧要。
简介:在介绍德国与东欧新成员国汽车产品贸易形势的基础上,文章分析了德国汽车产业在东欧市场和产地角色上的不同权重,提出了产地重于市场的根据,并进一步阐明了两大角色的影响因素和未来走势.文章最后从影响机理、影响方式以及可能的影响结果等几个方面探讨了东扩对德国汽车工业的影响.
简介:文章首先简要介绍了汽车产业在德国经济中的地位和作用,随后从全球化背景下德国汽车厂商的产地和市场结构、德国汽车工业面临的形势及其应对措施等几个方面对德国汽车工业的情况进行概括介绍和分析.文章最后从整个德国的视角概括了行业发展对德国经济的影响,并进一步分析了政府和相关各界应对挑战的迫切性和可能的对策.
简介:有关公司法竞争的讨论通常集中在区际法律冲突问题较为突出的美国,但近年来,由于区域法律一体化进程的加快,这种现象也出现在欧洲。欧洲诸国之前所持的确定跨国公司法律系属的理论——特别是住所地说——受到欧洲法院的一系列判例的强烈冲击。欧洲法院对设立自由的扩张解释赋予公司设立者更多的法律选择自由,同时,欧洲法院对设立地说的进一步肯定使得各国纷纷调整公司设立方面的规定,以期增强本国法律对公司设立者的吸引力。本文试图对这一现象的产生、表现形式及成因进行分析,并在此基础上作出初步的评价与展望。
简介:前不久,魏克纳博士应本编辑部马大地先生之邀,接受了编辑部记者的采访,回答了有关问题。现择其主要内容,发表如下:1978年当中国机械部长访问澳尔夫堡时,西德大众汽车公司开始了与中国的第一次接触。1979年至1980年期间,双方就在中国年产1.5万辆轿车的可行性方案进行具体的谈判。
简介:德国职业培训大体可分为两大块,一块是学校教育系列的双元制职业教育,针对的是中学毕业生,它是在职业学校和企业或跨企业的培训场所进行的,注重实践环节;另一块是成人教育系列的职业继续教育,主要针对失业者、(受到失业威胁的)在职者、未完成或未受过职业教育的青...
简介:德国大公司在华投资和合作前景广阔李长久德国大公司来华投资起步较晚,但发展势头良好、前景广阔。1992年以前的14年内,德国企业在华协议投资额累计只有5.4亿美元。自1993年以来,德国大公司相继增加在华投资,1994年,德国在华协议投资额达11.5亿...
简介:中德合作办学结硕果──记同济大学汽车工程专业的建设黄锡朋一中国的汽车工业(特别是轿车工业)在国家政策的鼓励下正得到飞速发展,迫切需要一支掌握先进技术的汽车专业技术队伍。为了适应汽车工业发展对人才的需求,同济大学于1987年10月获国家教委批准增设机械...
简介:德国制造业的竞争优势来源于技术创新。技术创新不仅取决于企业对研发的高投入,更重要的是有一个高效的国家创新体系。国家创新体系是一种制度,它不仅指产、官、学、研之间复杂的交互作用和反馈,还包括影响研究、探索以及学习过程的经济结构和制度组织的所有部门和方面。德国制造业国家创新体系运作的经验值得我国在实现自主创新的过程中借鉴。
大众汽车有限公司确立了本年度的产量
德国汽车公司在中国的发展
德国有限责任公司法改革述评
黎明巳经来临──从德国三大汽车公司看德国汽车工业的现状和发展
欧盟对浙江省直接投资分析
浙江省利用欧盟资本的实证研究
公司治理的德国模式
汉莎航空公司在中国
一家关心中国职教事业的德国公司──记德国Festo公司在中国
德国汽车贸易机构的历史与现状
德国人对中国汽车感兴趣
欧盟东扩对德国汽车产业的影响
德国汽车工业面临的形势及其影响
欧盟内部的公司法律竞争
上海大众汽车厂的发展、现状和前景
从德国职业进修公司谈德国的继续教育
德国大公司在华投资和合作前景广阔
中德合作办学结硕果──记同济大学汽车工程专业的建设
德国国家创新体系与德国制造业的竞争优势