简介：基于三维地震数据的剖面、切片和属性解释，在南海北部莺歌海盆地东方1—1地区发现一种特殊类型的沉积体。按照侧积复合体弯曲度大小可分为高弯度型和低弯度型两类，在地震剖面上均以叠瓦状强振幅反射为主要识别标志，不同之处是前者在平面上通常呈一组同心半环，后者则表现为带状展布。侧积复合体可能为重力流水道多期“下切-充填”并发生连续横向迁移而成，其下部由互相切叠的水道底部沉积组成，一般粒度较粗且横向连续性好，可作为良好的油气储集层；而向上变为砂泥间互的岩性组合，连通性减弱、储集性能降低。侧积复合体的发现对深水重力流沉积体系研究具有重要意义，且可为研究区的油气勘探提供新的远景目标。

简介：在综合考虑沉积微相和成岩作用对储集层孔隙度影响的基础上，建立了辽河坳陷双清地区不同沉积微相成岩指数ⅠD与储集层平均孔隙度的相关关系，预测了该地区沙四段储集层在各沉积时期的平均孔隙度，恢复了孔隙演化史，确定了不同沉积时期有效油气储集层的分布范围。孔隙度预测结果表明，有效油、气储集层分布于研究区北部孔隙度大于5．8％的地区。孔隙演化史的模拟结果表明，储集层孔隙度在埋藏早期主要受沉积相的影响，而在晚期则主要受成岩作用的控制。储集层预测孔隙度与实测孔隙度的绝对误差为2．7％，而研究区储集层的填隙物含量在1．0％-40．0％之间，平均为21．7％，由此可见，所建预测模型可用于填隙物含量较高的储集层钻前孔隙度预测和孔隙演化史模拟。

简介：利用三维地震资料，对准噶尔盆地车排子地区侏罗系八道湾组各岩性段精细井震标定与构造解释，厘定出各岩性段在车排子地区的尖灭线位置和尖灭线类型，分析古地貌差异程度对尖灭线形成的控制作用。采用地层厚度法和地震层拉平法研究八道湾组各段沉积古地貌特征，分析断裂对古地貌形成的控制作用，结合构造演化剖面分析古地貌演化和被改造后的特征，开展地震属性、储集层地震反演和沉积相分析，重点分析古地貌对沉积和岩性的控制作用，再现了该地区沉积相及储集层段岩性分布特征。车排子地区八道湾组沉积古地貌起伏明显，呈坡一隆一凹组合特征，斜坡的陡缓程度对沉积相的类型和岩性及其沉积物的粗细具有重要控制作用。八道湾组不同沉积时期低隆起的形态和隆起幅度都存在较大的差别，且隆起幅度越高其聚砂特点越明显，沟谷既是输砂通道，也是聚砂的重要场所，现今砂体的分布与沟谷展布方向关系密切。

简介：传统的沉积相分析方法人为影响因素较大,对于相同的沉积构造、曲线形态及地震反射特征,不同人可能会有不同的认识,而岩性相对比较容易识别,并且能通过精密的仪器准确获得,因此,利用岩性数据进行沉积相判别,可以避免沉积相分析过程中人为认识相标志不同造成的差异。作者以珠江口盆地三角洲沉积的岩性数据为基础,通过对能够反映沉积速率、沉积物供给量及沉积水动力条件的不同岩性地层的厚度和层数的统计,选取单层厚度、地层厚度比、出现频率及层数比等统计参数,以交汇图、岩性百分含量三角图及箱线图为依托,最终建立各沉积亚相的定量判别标准。通过检验,其准确率在75%左右,可见该方法基本可行,为沉积相定量化研究提供了一种可供借鉴的方法。