简介：智能驾驶时代，就是智能驾驶、感知决策、执行能力，智能汽车的发展，从人工驾驶、辅助驾驶、部分无人驾驶到完全无人驾驶的过程。从被动安全到主动安全，从信息孤岛到全面互联，大概需要30年的时间。

简介：一辆2012年的天籁2．5L来我厂添加一个智能卡，正常来说很好做，直接用X300，国匹都可以做。

简介：2015年1月8日，由公安部批准设立，无锡市政府、公安部交通管理局共同合作，无锡市滨湖区政府、公安部交通管理科学研究所与太湖城管委会具体承办运作的无锡（国家）智能交通产业园成功举行签约揭牌仪式。同时举办了智能交通产业研讨会，公安部交通管理科学研究所、中国智能交通协会、无锡市滨湖区政府以及浪潮电子、中兴通讯等多家单位和企业领导参加研讨。

简介：近几年,随着移动通信技术、互联网技术及感应技术的发展,越来越多的车主开始享受“车联网”给生活带来的便捷与乐趣.众所周知,车联网是物联网的分支,它给车主带来的实际便利有两方面,一是实现了车辆安全驾驶,二是使车主享受到丰富的汽车生活.在维护汽车安全、丰富汽车生活的过程中,深圳元征科技在基于自身20多年的汽车诊断技术的基础上,开发出了能提早预知车辆安全、随时随地全面掌控车辆状况、可以快速排除车辆故障并能丰富车主汽车生活的golo产品.

简介：机动车是重要的现代化交通工具,现已成为近现代物质文明的支柱之一,但随着机动车产业的快速发展、机动车保有量的不断增加,汽车尾气污染也成为空气质量不断恶化的“主凶”之一.机动车尾气排放的有害物质HC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）、NOx（氮氧化物）等不但影响空气环境质量,而且直接危害人们的身体健康.

简介：

简介：随着汽车的普及，城市交通问题日益突显，如安全事故频发、交通拥堵问题严重、环境污染加剧等。这些不仅是交通领域的难题，也是现代城市在建设和发展中亟待解决的问题。在这种形势下，人们提出了智能交通的概念，将互联网技术应用于交通建设和管理中，旨在为人们提供更加安全、高效、便捷的服务。随着智能交通的发展，智能汽车逐渐成为人们关注的焦点。很显然，汽车的智能化水平越高，对交通资源的利用能力就越强。可以说，智能汽车已经成为智能交通的重要组成部分，对于现代交通行业的发展产生直接影响。作为汽车行业内的资深人士，李海涛在智能汽车的研究方面积累了丰富的经验，他总是能够站在整个交通业的角度来思考问题，对智能汽车、智能交通的发展有着独到的见解。

简介：阐述了智能进气格栅的工作原理和开发工作流程,及其对气动阻力性能、整车热管理性能、发动机冷却性能和其它性能的影响,重点描述了增加智能进气格栅引起的发动机舱环境温度升高对于零部件使用寿命的影响。针对某款车型设计了一系列包含不同环境温度和进气格栅开口组合形式的测试方案,根据测试结果评估智能进气格珊对空气阻力、发动机冷却和前舱热性能的影响,基于数据分析结果对开口组合方式和进气格珊的控制逻辑进行优化。

简介：一、前言随着社会经济的发展，以车代步的用户数量不断扩大，汽车失窃案的数量也随之增多，给人们带来了较大的经济损失。而目前市场上提供的汽车防盗系统属于美国TI公司的第二、三代芯片技术，存在功能较少、体积大、不易隐蔽安装、功耗大等缺点。而最先进的第四代射频识别技术RFID（RadioFreguencyIdentification的缩写，即射频识别技术，俗称电子标签）芯片采用JD识别与单片机相结合应用在汽车智能防盗系统中，能对车辆电路、油路、发动机等多点同时进行锁定，

简介：近日，一种能保障行人安全过斑马线的设备——斑马线智能护栏，在温州市区的一个十字路口投入使用遇到红灯，该装置一根与斑马线同宽的红色栏杆就会降下，还会发出“为了您的安全，请退到黄线以内”的提示音。

简介：美国进入汽车社会较早，在交通管理领域拥有丰富的实战经验，值得各国学习与借鉴。近年来，我国机动车保有量快速增加，如何提升我国道路交通管理水平，促进智能交通管理技术更好地发展成为交通管理部门亟需解决的难题。

简介：随着信息和通信技术的发展,使用联网车辆彻底改变了用户的驾驶体验。这些车辆更像是一个网络控制的车辆而不是用户控制的车辆。随着对联网车辆的理解和产量快速增长,车辆完全暴露于不受欢迎的恶意攻击之下。

简介：为深入贯彻落实国务院关于实施“中国制造2025”和加快推进“互联网＋”战略的决策部署，进一步支持我国智能交通和车联网产业发展，2017年8月，工业与信息化部、公安部和江苏省人民政府签订了“共建国家智能交通综合测试基地协议”。9月10日，在江苏省无锡市，江苏省人民政府马秋林副省长、工业和信息化部科技司陈因司长、公安部交通管理局刘钊局长、江苏省人民政府王志忠副秘书长、江苏省经济和信息化委员会谢志成主任、无锡市人民政府汪泉市长等共同为国家智能交通综合测试基地（以下简称测试基地）揭牌，标志着该项目正式启动。

简介：本文设计了一套智能检测爆胎预警与降温处理的装置。该装置主要包括：监视报警部分、水箱控制部分和轮胎检测三个部分。车辆行驶过程中轮胎压力和温度的检测数据通过无线传输模块传送至监测报警部分，使驾驶人员能够及时了解汽车运行情况，积极应对突发状况。通过仿真实验证明该装置系统准确性好，价格便宜，拆卸和维修便捷，通用性强，操作简单。

简介：智能网联汽车已成为现代运输问题的潜在解决方案。广泛的采用智能网联汽车可以通过减少排放和能源消耗来减少环境恶化,同时通过提高效率、交通流量、道路安全和交通可达性以及其他好处提供有益的经济和社会成果。但是,智能网联汽车的成功运作及其对社会的影响在很大程度上取决于其管理和解决与之相关的风险。其中很重要的一个风险就是网络安全。如果对安全运营至关重要的通信网络不能防止黑客攻击,那么智能网联汽车将面临主要的网络安全风险。

简介：交通安全设施是直接服务于城市道路交通安全、畅通的管理设施之一，在互联网时代，可使交通安全设施充分利用互联网的科技成果，实现交通设施工程管理的跨越式发展。本文以武汉市“互联网＋交通设施工程”的建设应用为例，介绍了通过建立交通设施数据管理平台，构建集指挥、管理、监控于一体的交通设施管理指挥系统，提高发现问题、解决问题的能力和效率，形成沟通快捷、反应迅速、处置及时、运转高效的交通设施管理运行机制。

简介：8月1日，公安部交通管理科学研究所与浪潮集团在济南举行战略合作签约仪式，共同开展交通管理领域云计算技术、大数据分析技术的研发应用，用先进信息技术助推道路交通管理工作。

简介：李骏中国工程院院士,清华大学教授,中国汽车工程学会理事长李骏1989年毕业于吉林工业大学(现吉林大学汽车工程学院),获内燃机工学博士学位,同年就职于第一汽车制造厂长春汽车研究所,2000年后历任中国一汽技术中心总工程师、主任、中国一汽副总工程师、总工程师。2018年4月入职清华大学,任汽车工程系教授、博士生导师。加入清华不久,他就亲自组建了清华大学新技术概念汽车研究院,2018年11月被任命为新技术概念汽车研究院院长兼首席科学家。

简介：许多人把精益理解为仅仅对个别关键的制造功能而不是对广泛的、相关的功能的支持。但ToyotaProductionSystem却远不仅仅是一个工厂底层战略，事实上很多公司都未能实现这一点。

简介：在国家宏观经济调控下，汽车整车、整机生产企业数保持相对稳定。按汽车产品生产较稳定、产值较大企业进行统计，2000年汽车工业企业数为2326个。其中，汽车整车生产企业数118个，改装汽车生产企业542个，车用发动机生产企业48个，摩托车生产企业138个。汽车行业七大企业集团所属企业数占全行业企业总数的8．4％。