简介：快速工业化、城镇化与环境之间的冲突逐渐加剧,生态低碳时代的到来,促使人居环境研究进入理论与实践相结合的阶段。以仙居县生态文明建设规划中的人居体系规划内容为研究对象,首先通过人居环境、生态文明的概念解析,在此基础上分析了当前人居环境存在的主要问题,最后提出在新型城镇化背景下生态人居体系框架以及规划策略。为我国处于工业化发展中期、且具备独特生态资源禀赋的县域开展生态文明建设规划提供示范和借鉴。

简介：摘要：在新能源汽车市场保有量快速增加的今天，加快完善充电基础设施已经成为大家的共识。如何更好的依托现有连锁品牌加油站平台，通过针对性改建扩建和站内优化，因地制宜开展充电设施设备建设，建成布局合理、高效经济、安全环保的汽车加油充电综合能源服务站是我们面临的重要挑战。本文将结合个人工作实践，探讨加油站内充电模式的运行思路与实践方法。

简介：摘要：在当今快速发展的社会中，房地产建筑行业的繁荣对全球经济的稳定起着至关重要的作用。然而，随着项目规模的扩大和复杂性的增加，如何有效地管理建筑设计，以提升项目效率和质量，成为行业面临的一大挑战。本文将探讨优化房地产建筑设计管理的重要性，并提出一些可能的策略。

简介：上海市的“十一五”规划提出了“1966”城镇体系规划目标，在此基础上，上海市进行了全面的新市镇规划。通过对金山区朱泾镇的新市镇规划的分析，试图为上海市的新市镇规划提供一些有益的借鉴。

简介：生态足迹理论应用于区域生态规划，扩展了区域生态规划的视野，并为规划的目标和生态安全措施的制定提供了依据。文章通过对九江市2005年生态足迹的计算，结合生态规划中土地适宜性评价、生态敏感地区的过程分析等，提出了九江市生态空间体系的构建以及生态建设的策略。

简介：立体城市是未来城市空间竖向发展的新趋势。从立体城市发展历程出发,分析了立体城市的构建目标及特征,明确构建多模式绿色交通系统是立体城市集约低碳发展的要求。从慢行优先、公交导向、人车分流、动静分离、快捷换乘等方面探讨了立体城市多模式绿色交通系统构建策略,结合成都立体城市案例研究,提出了立体城市交通系统的构建模式建议包括合理转换内外交通衔接、优化交通系统基础设施设计、保障智能交通系统引入下的公共信息安全等发展建议。

简介：论述了慢行环境对慢行出行行为的影响,提出了通过建立离散选择模型来针对慢行环境的改善效果进行预评估的总体思路。首先提出了慢行路径环境信息的采集和处理方法,通过公共因子分析方法将慢行路径中众多可实际测量的慢行环境影响因素提炼合成为少量的基于路径环境的慢行公共因子,藉此建立2项Logit模型,并通过解析慢行公共因子与各慢行环境因素之间的关系,对慢行环境改善带来的经济、社会、环境效益进行预评估,为慢行环境改善措施的制定提供依据。最后以常州市南部新城为例,提出的方法进行了应用说明。

简介：“三个代表”理论是我党新时期的党建理论，是邓小平理论的新发民,有鲜明的时代特征。只有用“三个代表”理论为指导，大力加强城市社区党建工作，才能充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用，才能巩固的执政基础和群众基础。

简介：随着我国城市发展由＂增量扩张＂时代走向＂存量治理＂时代,城乡规划也从以新城建设为主转向了以旧城更新为主的＂新常态＂。面对旧城区复杂的现状产权问题和多重利益诉求,各产权单位的自主更新呈现出模式单一化[1]、经济效益最大化的态势,导致城市空间环境被破坏、土地价值未能合理利用等城市问题。以西安市碑林区旧城更新项目为例,通过对碑林区旧城更新过程中土地产权关系与城市发展需求的内在矛盾及影响机制的研究,揭示碑林区旧城更新问题的特殊性,并通过有针对性的讨论,提出了产业规划先行、产权联合共建、更新时序划分等适合西安旧城更新的规划策略和方法。

简介：以北京市城市绿地系统为研究对象，分析其发展现状及其生态经济和社会效益，并就目前城市绿地发展中存在的问题进行了探讨，最后提出发展对策。

简介：城市的发展是一个长期的历史积淀的过程。杰·迪克斯在《城市设计中的空间、秩序和建筑》一文中明确地指出,城市的机体由三部分组成:“一是那些有保护价值,经过适当调整能满足未来需要的城市地区;二是那些需要更新但也须保留一些现有建筑的

简介：停车问题是一个涉及交通、环境、安全、民生的社会问题,它已成为制约城市可持续发展的主要因素之一.城市核心地区是停车矛盾的主要爆发点,因此解决核心地区的停车难问题成为重中之重.以上海市停车设施规划策略研究为基础,重点分析了现状中心城核心地区的停车供需特点及成因.以上海市黄浦区为例,分区域、分类别地制定相应的停车调控策略,同时进行相关配套政策研究,为停车改善策略的研究和停车设施规划的落实奠定了基础.

简介：中心城大型综合性公共绿地在其可联动利用的配套设施与人文资源、单位面积所能发挥的服务能级、对周边土地的更新带动与增值作用，以及在城市软实力和综合竞争力的推动性上，都是中小型或郊区公共绿地所无法比拟的。然而这一都市公众活动重要载体的“城市名片”型综合性开放绿地，在国内几为空白。借鉴国际大都市名园的建设经验，紧抓世博会地区后续利用开发的契机，希望以后滩公园的实践为平台来积极探索中心城大型综合性公共绿地的有效落实，以期对国内这一类型公共空间的规划实施有所启示。

简介：城市人居环境是人类经济、社会、文化发展的体现,它除了受自然因素的影响外,更多的受到人类各种活动的影响。本文以城市内部人居环境为研究尺度,从人的行为特点和需求出发,选择公共服务设施和公共空间等公共设施因子作为评价人居环境适宜性的因素,在将人们的日常生活分为基本生活圈和城市生活圈的基础上,研究城市内部人居环境质量的空间分布特点。并以南京市为例,定量评价城市内部人居环境适宜性的空间分布特征和不同层次人群需求的满足情况,发现城市内部人居环境分布具有明显的圈层分异的特点,不同层次人群需求的满足情况有所差异,并提出城市人居环境建设的优化措施。

简介：应急避难场所是城市综合防灾抗灾系统的重要组成部分。上海的应急避难场所规划尚处于起步阶段,在规划中遇到了许多问题和困扰。以徐汇区为例,从灾情分析、现状可利用避难场所资源评价、规划策略、需求预测、配套设施建设要求等方面进行了积极的探索,尝试探寻适宜上海应急避难场所规划切实有效的方法。

简介：随着城市经济的快速发展，“生活品质之城”建设成为共同愿景。作为与市民生活息息相关的城市管理，在提高城市生活品质的实践中发挥着越来越显著的作用。在“改革创新”成为主流话语的时代背景下，坚定不移走城管创新之路，当是打造生活品质之城、建设幸福宜居城市的不二法门。

简介：青岛老工业区出现逐渐衰败、城市内部土地利用低效、城市发展片面注重外延式发展等问题。城市规划应注重内涵式发展,集约利用土地,复兴老工业区。青岛老工业区应大力发展都市产业;保护和利用历史建筑,发展工业旅游;注重特色工业品牌的塑造;大力发展循环经济;设定企业准入门槛。

简介：目前国内贫困阶层聚居区研究以静态分析为主，少有动态关注聚居区的历史演变。本文用广州的历史文献、宏观空间数据和微观社区调查分析，系统论述在清初和清末民国时期、解放后到改革开放初期、改革深化到现阶段等不同时期，贫困阶层聚居区的区位和分布特征变化。研究发现．广州城市贫困阶层聚居经历了“外围和中心区位-中心区位-中心和外围区位”的变迁形成了“集中-分散-再集中”的分布演变过程，这是体制和市场等多种因素共同作用的结果并迥异于西方的贫困阶层聚屠理论。

简介：以江苏省连云港市为例,在界定城市规划建设创新内涵的基础上,结合连云港的实际情况,提出了该市建设领域进行规划创新、科技创新、产业创新和创新空间载体建设的主要任务和体制机制创新策略。研究旨在为创新型城市的规划和建设提供参考和解决方案,推动创新型城市理论和实践的发展。

简介：行政区划调整对广州大都市区的发展带来了重要影响。研究发现，行政区划的调整，不是简单的行政区的设立与撤销、合并问题，更重要的还是大都市区内各级政府的定位和权限、职能划分问题。这实际上是大都市区的治理问题。从广州的实践来看，无论是“撤市设区”，还是“开发区”变身为“行政区”、“开发区”双重身份，都引发了不少问题。化解其中的问题与矛盾，关键是要设计出一套既能激励地方发展积极性，又能规制约束地方政府行为的制度体系，而解除管制和放权是制度创新的主要目标取向。