简介:摘要:冻融破坏是混凝土水工建筑物损坏的主要形式,如何提高水工混凝土的抗冻性能,增加其使用寿命。针对此问题,本文通过对不同掺合料的水工混凝土抗冻性能进行了研究,研究结果表明:(1)当粉煤灰掺量为0%,轻烧氧化镁掺入量为4%、聚丙烯纤维掺入量为0.9kg/m3时,混凝土的相对动弹性模量最大,其抗冻效果最佳;(2)当粉煤灰掺入量为0%、轻烧氧化镁掺入量为4%、聚丙烯纤维掺入量为0.9kg/m3时,混凝土的质量损失率最小,素混凝土中适量掺入轻烧氧化镁、聚丙烯纤维能有效提高抗冻性能;(3)在180次冻融循环下,掺入粉煤灰的混凝土质量损失率极差最大,掺入轻烧氧化镁的混凝土次之,掺入聚丙烯纤维的混凝土最小。以上研究可供类似水工建筑工程参考。
简介:TheX-discontinuity,whichappearsatthedepthofapproximately300km,isanimportantseismicinterfacewithpositivevelocitycontrastsintheuppermantle.Detectingitspresenceandtopographycanbeusefultounderstandphasetransformationsofrelevantmantlemineralsunderthehigh-temperatureandhigh-pressurecircumstanceoftheEarth'sinterior.Inthisstudy,wedetecttheX-discontinuitybeneaththeRyukyusubductionzoneusingfiveintermediate-deptheventsrecordedbythedenseAlaskaRegionalNetwork(AK).TheX-discontinuityissuccessfullyrevealedfromtherobustslantstackingofthesecondarydown-goingandconvertingSdPphases.Fromthedepthdistributionofconversionpoints,wefindthattheX-discontinuity'sdepthrangesbetween269kmand313km,withanaveragedepthof295km.Alltheconversionpointsarelocatedbeneaththedown-dippingsideofthePhilippineSeaslab.Fromenergycomparisonsinvespagramsforobservedandsyntheticseismograms,thestrongconvertedenergyismorelikelyfromathinhigh-velocitylayer,andtheS-wavevelocityjumpsacrosstheX-discontinuityareupto5%to8%withanaverageof6.0%.Accordingtopreviouspetrologicalandseismologicalstudies,theX-discontinuitywedetectedcanbeinterpretedasthephasetransformationofcoesitetostishoviteineclogiticmaterialswithintheoceaniccrust.
简介:摘要:铁路货车356×254密封盖式制动缸为全寿命配件,其在厂、段修时经检修合格后使用,在长达50年的使用周期内,缸体等零部件各部状态已存在局部超限的情况,检修完成后装车使用,个别存在性能失效的情况。分析失效情况,提出解决措施,以确保356×254密封盖式制动缸的性能,保证行车安全。
简介:[摘 要]摘要:随着社会经济的不断进步,施工模式的逐步更新,PPP模式已经成为施工的一项重要模式。建筑企业参与PPP总承包模式项目,既是机遇也是挑战。这种新颖的方式也势必会带来不同于常规工程的过程管理问题。因此,PPP项目建设期的成本控制就存在一定难度,必须明确这种新模式的特点,制定具有针对性的成本管理措施,梳理建设期各环节的管理重点,必须要做好PPP总承包项目模式的风险防控研究以及成本管控措施,才能使PPP项目真正落地开花。本文以TJ地铁X号线工程为例,通过对本项目充分调研找出了本项目3大风险点、5大成本管控手段,通过分析和实践在工程的各个阶段制定相应的措施,保障PPP项目效益。