简介：通过研究OCS驱油体系的油水界面张力和乳化性能及驱油效果,考察其在不同断块油田表面活性剂驱的可行性.结果表明,当OCS表面活性剂含量为0.05%～0.4%时,驱油体系与不同断块油田原油间的界面张力可降到10-2～10-3mN/m数量级,说明OCS驱油体系具有较好的界面活性和适中的乳化性能.物理模型驱油试验结果表明,在水驱基础上,注入0.3PV的OCS表面活性剂水溶液,原油采收率可提高18.08%.

简介：以纳米稀土复合固体超强酸SO4^2-／ZrO2-Nd2O3为催化剂，乙酸和正丁醇为原料合成乙酸正丁酯。通过正交试验考察了反应条件对酯化率的影响。结果表明，最佳的反应条件是：乙酸用量为0．2mol时，乙酸与正丁醇摩尔比为1：1．4，催化剂用量为1．0g，回流分水反应时间为120win。在此条件下，酯化率可达98．8％。实验还发现，稀土复合固体超强酸SO4^2-／ZrO2-Nd2O3可多次重复使用并可活化再生，是一种稳定性高、选择性好的新型环境友好催化剂。

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简介：从原料性和磺化反应机理两方面深刻分析了石油磺酸盐Ｔ１０３比国外同类产品颜色深的原因，并综述了国内外对改进磺酸盐颜色的一般方法，提出了解决此问题的对策。

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简介：本公司隶属中国石化股份有限公司金陵分公司，自1971年投产我国第一套5A脱蜡分子筛1000吨/年装置，又先后投产了50吨/年催化剂装置、

简介：<正>2008年10月美国推出的一种新型全合成车轴润滑剂符合美国和加拿大Peterbilt与Kenworth等级5～8型卡车现用标准。两款卡车制造商的母公司Paccar表示,由位于美国Cincinnati的特种化学品供应商Cognis公司生产的这种全合成车轴润滑剂可使用户提高燃油经济性1%,即使卡车每年可节约燃料费用900美元。

简介：硫化烷基酚盐是内燃机油中起清净分敞作用的一类重要添加剂。选择有代表性的国内外高碱值硫化烷基酚钙样品，从常规理化分析、与基础油相容性，清净性、抗氧化性、分水性等方面进行了评价，以了解国内酚盐产品的性能水平，促进国内添加剂生产厂家改进产晶质量。

简介：GY—11水溶性防锈剂是一种新型的水基防锈材料。本文全面阐述了该油品的性能特点、适用范围、使用方法等内容。

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简介：随着注水开发的深入,孤东油田有些区块综合含水急剧上升,为了提高油田最终采收率,达到控水稳油的效果,对综合含水高的区块开展了三次采油试验,对油层注入聚合物开发,但聚合物溶液在配制及注入过程中粘度会降低.为了增加聚合物注入粘度,提高聚合物驱油效果,研制了一种不含重金属的粘度稳定剂Ⅰ型和含有机铬的粘度稳定剂Ⅱ型,并对其增粘和稳粘效果进行了考察.

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简介：研制了一种适合于聚合物驱后含油污水处理的复配絮凝剂PC,其主要由改性聚合氯化铝PAC、新型阳离子聚合物CPM和破乳剂L-64复配,经筛选确定其最佳复配比例为m(CPM)∶m(PAC)∶m(L-64)=7∶12∶1,当絮凝剂PC加药浓度为100mg/L时,固体悬浮物含量可降至4.67mg/L;采用絮凝剂PC处理含油污水的HPAM浓度极限为50mg/L;絮凝剂PC与杀菌剂TQ～1、缓蚀阻垢剂ATMP具有良好的配伍性.

简介：对即将发布的车用汽油清净剂国家标准的起草单位和技术要求进行了简单介绍,对标准制定的背景、国内外状况及车用汽油清净剂标准的特点进行了说明.

简介：本专利所涉及的润滑油粘度指数改进剂可用来制备高粘度指数和良好剪切稳定性的润滑油。成品润滑油使用了1种粘度指数≥110的基础油和粘度指数改进剂，该粘度指数改进剂是乙烯单体共聚物，该共聚物含1～20C原子的羟基团和烷基（甲基）丙烯酸酯，共聚物的平均摩尔重量是5000～35000，粘度指数改进剂在润滑油中的加入量是10％～50％。

简介：针对胜坨油田特高含水开发后期地层出砂严重和普遍的问题,开展了乳化脲醛树脂固砂剂的研究.筛选出了固化剂、偶联剂和表面活性剂,确定了乳化脲醛树脂固砂剂的最佳配方,考察了各因素对固结体性能的影响.结果表明,该乳化脲醛树脂固砂剂成本低,实现了乳化脲醛树脂的自乳化和单液法施工,可用于多层生产井的分层和选层固砂,施工工艺简单,固结体抗压强度高,渗透率损失小.在胜坨油田固砂试验13井次,成功率100%.

简介：法国的DiesterIndustrie公司计划新建一套生产脂肪酸甲酯(FAME)的装置。该装置预计在明年下半年投用，能力为160kt／a，将成为第一座采用Esterfip—H工艺的装置。欧盟已经提出一项计划，要求2010年使生物柴油用量达到5．75％，目的是减少温室效应气体的排放以及欧洲对进口原油的依赖。FAME是生物柴油的主要成分，可通过菜油、大豆油和葵花籽油等植物油的酯化来生产。