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深入贯彻学习十九届四中全会精神、用“四个自信”书写“中国 之治”时代新篇章、争做新时代基层党建工作的领跑者

城轨车辆客室不锈钢座椅问题分析及改进措施 陈国帼 王晓玲 （中车南京浦镇车辆有限公司 江苏 南京 210031 ） 摘要： 介绍了城轨车辆客室不锈钢座椅的主要安装结构，通过在运营过程中出现的一例典型 设计问题，采用有限元析软件进行对其工况模拟分析，找出不锈钢座椅发生问题的具体原因， 给出解决方案，并对后续座椅的安装设计提出建议。 关键词： 不锈钢座椅；问题分析；改进措施 客室座椅作为城轨车辆面向乘客的直接载体，其安全性和舒适性是设计过程中重点关注 的项点。本文通过对一个城轨车辆客室不锈钢座椅运营中所出现的问题，通过有限元分析问 题出现的原因，提出改进措施 , 并为今后客室座椅的安装设计提供参考。 1.问题描述 客室不锈钢座椅在拆卸更换部件的时候发现，座椅安装座最上面一排 安装梁 的 C 型槽已 被拉坏，发生塑性变形，严重影响乘客的安全。 座椅的结构及安装 座椅采用悬臂式安装方式 (即下部与地板无连接 ） ，通过安装座安装在车体侧墙结构上， 安装座采用牌号为 6063-T5 铝合金型材，安装座与车体采用螺栓连接。座椅为不锈钢面罩， 与座椅骨架粘接为一体，通过 T 型螺栓与安装座的 C 型槽连接，座椅骨架在两端部与屏风挡 板 （铸铝结构 ） 进行螺栓连接，屏风挡板与车体通过螺栓连接 （设计师在初始设计时考虑座 椅骨架最外侧两根梁柱与屏风挡板距离很近，且与之连接，屏风挡板与车体也有连接，因此 就没有将此两根梁柱与车体连接 ） 。 座椅安装方式如下图所示，座椅中间 5 根梁柱与座椅安装座连接，靠近两侧的两根梁柱 与屏风挡板连接，与车体侧墙没有连接，屏风挡板与车体连接。