简介：摘要随着社会经济的不断发展，桥梁的建设工作中的形式有了很大的改变，桥梁建筑的技术和工艺上有了很大的提高，同时针对桥梁较薄桥面的铺装工艺上，也有了较大的改善，但仍然有一些薄桥面的铺装伤容易产生裂缝，因此，防止薄桥面的混凝土裂缝也是当代桥梁建筑行业的所重视的问题。

简介：摘要为了研究车载爆炸下桥面压力场分布规律，本文基于有限元分析建立了车载爆炸混凝土桥面计算模型，研究了炸药量、起爆位置、车体钢板对桥面爆炸荷载压力场分布规律的影响。通过提取桥面测点的冲击波超压并将其POD分解，解决了爆炸荷载时空差异性的问题，得到了不同影响因素下爆炸压力场分布结果。研究结果表明车载爆炸物爆炸时车体钢板最小尺寸大于炸药尺寸3倍以上时具有明显的消峰作用和延时作用；车体钢板引起的环流效应使阻挡钢板外一定距离处冲击波超压值比自由空爆更高，且钢板长宽比越大，桥面压力场高压区积聚现象越明显；在经验公式和数值模拟结果的基础上，本文还提出了车载爆炸条件下桥面超压峰值预测公式。

简介：摘要通过建立水泥混凝土桥面铺装层三维有限元模型，研究了桥面铺装层受力状态，分析温度与荷载对桥面铺装层力学特性的影响。研究结果表明，随着轴载增加，铺装层应力应变均增大，且呈线性变化；水平荷载作用下，铺装层顶面压应变大于拉应变，且水平荷载的增加显著增强了层间纵向剪应力；模量大于2500MPa时，随着模量增加，模量对铺装层顶面最大横向拉应变的影响程度逐渐减弱；模量小于1500MPa时，横向剪应力和纵向剪应力相当，模量大于1500MPa时，纵向剪应力的增幅明显大于横向剪应力。

简介：摘要：随着新时代的到来，经济在逐渐地向前发展，社会也在不断地进步，并达到了一个更全新的水平，人民群众的生活水平也在日益提高，全民小康已经不再成为妄想，与此同时，是各行各业的稳定发展，它们的平稳运行的终极目标是为了给人民群众提供更优越的生活。现在随着人民群众的生活水平的上升，人们开始重视和关注水泥混凝土桥面的铺装新技术，现在人们出行越来越频繁，所以，对于公路桥梁的修建要求也越来越高，桥梁的桥面铺装是不容易的，需要很多的技术技巧，现在我们的现实生活中更是还有许多的桥梁是架在地势起伏的地点，所以，这对于水泥混凝土桥面的铺装新技术提出了更高的要求，对于水泥混凝土桥面的铺装新技术人们应该更加认真仔细地去了解和思考。

简介：摘要：针对原钢桥面常见的破损、开裂等质量通病，结合工程实例引入一种“正交异性钢桥面板+STC现浇过渡层+SBS改性沥青SMA铺装层”的组合结构施工方案，并分别围绕桥面整平、混凝土拌和与运输、混凝土浇筑与振捣、混凝土养护四个环节分析超韧性混凝土层施工技术要点，致力于为钢桥面施工提供参考。

简介：摘要：水泥混凝土桥面在长期受到外界荷载、环境等因素的影响下，会出现裂缝，从而影响桥面的耐用性和使用寿命。本文结合工程实例，从裂缝调查、分类、成因分析、控制对策等几个方面进行了阐述，并就裂缝的影响程度进行了分类，并对其成因进行了分析，在此基础上，对桥面铺装层裂缝进行了防治，采取覆盖、洒水等措施，降低桥面的内外温差，防止了桥面过早开裂，为今后处理水泥混凝土桥面铺装层裂缝提供了参考和借鉴。

简介：摘要：以连续刚构桥箱梁桥面板的局部实体模型为主要研究目标，通过对桥面摊铺垫板间有无施工接缝等问题和对桥面摊铺垫板与主梁桥面板之间有表面连接问题等现象的三维有限元模拟的分析，系统研究了路面与铺装层的承载力特征，以及表面连通条件对相互层剪应力和拉内部应力分配的影响，为铺装层设计与建造提出了依据。

简介：摘要桥面铺装是钢桥行车体系中的重要组成部分，它对桥梁使用的耐久性、行车舒适度、经济和社会效益都有着重要的作用。但是钢桥面铺装体系在使用年限内发生破坏的情况也时有发生。对于大跨径钢桥桥面铺装来说，材料与结构的研究是重点和关键。钢桥桥面铺装的破坏会影响通行，需要投入大量的人力物力进行维修。所以对于钢桥面铺装材料和工艺研究成为一项重要课题。

简介：摘要改革开放以来，中国的经济建设取得了长足发展，随着桥梁服务年限的添加，桥面的表层铺装开端出现前期病害，公路桥梁维护开始由传统维护方法向科学维护方法改变，这使得新型的预防性维护技术逐步推广和应用。经过调研国内沥青路面与桥梁沥青铺装层预防性维护推广应用现状，对沥青路面超薄层罩面技术进行研究，并应用于桥面沥青铺装层预防性维护，是将来桥面沥青铺装层维护修复的趋势。

简介：优良的防水黏结层是确保钢桥桥面使用耐久性的重要措施之一。通过对环氧沥青防水黏结材料的黏度、环氧沥青防水材料用量对粘结强度影响的试验，摊铺拖延时间的不同对防水黏结层性能影响试验以及常温下环氧沥青强度随时间变化试验研究钢桥用环氧沥青防水黏结材料的性能。试验研究结果表明：环氧沥青防水黏结材料的施工温度必须严格控制在13℃以上；最佳用量为0．8L／m2；高温季节面层摊铺需要在一周之内完成，普通情况下两周之内摊铺是可行的；在面层摊铺10d之后才可以开放交通。

简介：桥面防水可能不会像工业、民用建筑防水那样，做得不好会立即影响正常使用，但作为长远考虑，仅需花费桥梁造价1％左右的防水成本而将其寿命大大延长到2—3倍，从环保、经济的角度来考量，其作用重大不言自明。

简介：水性环氧沥青材料是一种新型热固性防水黏结层材料，可以用于桥面铺装防水黏结层。在探究水性环氧沥青材料工作机理的基础上，研究评价防水黏结层高温抗剪性能、黏结性能和抗拉强度的试验方法，提出新型的附着力拉拔试验。通过与几种新型防水黏结材料进行试验对比，分析他们在技术性能方面的优缺点，其中，水性环氧沥青防水黏结材料表现出优异的力学特性。证明了水性环氧沥青是一种性能优异的新型防水黏结层材料。

简介：运用拉拔试验和剪切试验，对热涂SBS改性沥青桥面防水粘结层抗剪强度及粘结强度进行测试，考虑光面、喷砂界面和精铣刨三种不同桥面板处治状态下的防水粘结层强度，得到三种不同桥面板状态下的最佳沥青用量。

简介：摘要钢箱梁结构形式在大跨度公路桥梁工程施工中应用较为广泛，其中，钢桥面铺装施工作为整个工程施工建设的重点与难点部分，在公路桥梁施工中一直受关注。本文将结合钢桥面铺装施工特点，通过工程实例，进行浇筑式沥青铺装施工的关键技术研究，以供参考。

简介：摘要：为了提升桥面防水黏结层施工质量，保证桥面耐久性。本文结合某桥梁工程实际，提出了两种不同类型的改性乳化沥青铺设桥面防水黏结层，通过黏结强度、抗剪强度及成本等方面的对比分析，最后得出TLT改性乳化沥青应用效果良好，可提高桥面使用性能，延长工程使用寿命。

简介：摘要为了研究钢箱梁桥面铺装层的温度场，通过建立有限元模型，采用有限元软件ABAQUS进行数值模拟分析。分析结果表明，铺装层顶层或底层温度几乎与气温同步周期性变化，而底层比顶层最高温度滞后1个小时。分析结果可为铺装层中沥青混合料的设计提供重要依据。

简介：摘要针对目前混凝土桥面铺装层易出现裂缝、平整度差、积水等问题，影响后续施工及桥面系防水的施工，主要从施工的角度对引起混凝土桥面铺装层难题进行分析。

简介：摘要桥面铺张对整个桥梁质量的提高起到非常重要的作用。但是随着社会的不断发展，人们对桥梁质量的要求也有很大提高，这就需要在桥梁铺装材料选取上有一定的创新。目前我国在桥梁铺装施工中选用的材料通常是钢纤维混凝土材料，这种混凝土材料与传统混凝土材料相比较具有抗弯和抗剪的优点，因此这种混凝土在桥梁铺装上有非常广泛的应用。对于采用钢纤维混凝土材料铺装的桥面，在施工技术上也需要进一步创新，这有这样才能将钢纤维混凝土的材料性能最好发挥，因此这就需要对钢纤维混凝土桥面铺装施工技术进行深入研究。

简介：　　无论桥面混凝土施工质量如何好,　　混凝土经常接触水的部位都要设计为防水混凝土,　　桥梁防水的另一个重要部位是桥梁伸缩缝

简介：随着我国经济每年以7％左右的速度迅速发展．汽车年制造量也以36％～40％的速度迅猛发展，各级公路上的交通流量急剧增加。在公路交通量迅猛增加的同时．货运车辆的轴载和总车重也递增不止。1998年作者检测的某省运煤公路的平均轴载14T．最大轴载16T．最大运煤车的总车重80T。2002年初同一