简介:摘要根据广州地铁APM线隧道通风设计,由于APM线车站间距较小,所以不考虑区间列车火灾,当列车在区间运行发生火灾时,驶向前方车站,在前方车站疏散乘客、排烟和灭火,其运行模式按车站隧道火灾考虑。当区间隧道电缆发生火灾时,列车开到前方车站,疏散乘客;同时组织与行车一致方向气流进行纵向通风、排烟。虽然APM线是这么设计,但是运营中是充满所有可能性的,在近几年来发生的几次群死群伤的隧道火灾来看,区间列车火灾疏散人员几率虽然小,但是一旦得不到控制的话,将会给我们带来灾难性的事件,我们知道,火灾中导致人员死亡的最大因素就是不完全燃烧所产生的有毒有害烟气。因此,研究出列车火灾人员在区间疏散时如何合理开启隧道通风协助人员疏散具有必要性的意义。
简介:摘要对预应力混凝土结构火灾的研究现状进行了综述与分析,探讨了预应力混凝土结构火灾研究中存在的主要问题。建议进一步研究应从预应力材料的高温蠕变性能入手,采用非线性有限元进行整体结构分析,逐步建立结构火灾的可靠度方法,并指出结构火灾的计算机仿真分析是一种重要的试验方法。
简介:摘要通过对某住宅楼局部火灾后结构实体进行检测、鉴定,本文探讨了遭受火灾后建筑物的检测、鉴定方法,并分析了火灾对建筑物的影响,为类似的工程鉴定提供有价值的参考。
简介:摘要根据公安部消防局统计显示,2011-2016年,我国共发生电气火灾52.4万起,造成3261人死亡,两千余人受伤,直接经济损失达92亿余元。其中2016年9.4万起,占全年火灾事故的30.4%;2017年一季度2.4万起,占一季度火灾事故的29.8%。通过对近五年来电气火灾事故分析发现,主要有电线短路、过负荷用电、接触不良等几种原因导致事故发生,占比分别为电线短路约48%;接触不良约15%;电气设备老化约12%;电气设备质量差约11%;违规操作约8%;超负荷用电约6%。电气火灾已成为我国消防安全的主要致灾因素,不仅次数多、损失大,而且多年来一直居高不下。本文就如何防范电气火灾进行了探讨。