简介：摘要：由于我国的城市化进度加快，地面空间已无法满足日常生活的需要，故此地下空间一体化的思路成为了解决问题的思路。过去进行地铁规划时，速度和数量为占据优先的指导方针，目前需考虑地铁站域地下空间的环境容量、区域设计和立体设计等方面的难题，本设计基于地铁站域地下空间一体化的开发设计方案进行探索和求证。

简介：摘要：新吹填陆域水系沟通渠道U型滑移筑堤施工方法，解决由于水系沟通渠道宽度大，现有开挖过程中常出现回淤，施工成本高，进展缓慢，甚至无法完工的问题。

简介：摘要：目前，城市发展的焦点已转向高质量领域，城市形象的整体构建对于增强城市魅力、展现城市文化和体现独特性具有决定性影响。城市设计作为一种塑造特色的有力工具，其重要性日益凸显，在各地的城市建设中扮演愈加关键的角色，例如雄安新区、北京通州、深圳前海和南京江北新城等地，都实施高级别的城市设计竞赛，以塑造卓越的空间布局，增强功能品质，并致力于打造宜人的生态国土。城市设计现已被公认为是改善空间结构、提升功能品质和构筑美好环境的关键策略。

简介：摘要

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简介：摘要：通过对深中通道陆域引桥40m公路箱梁预制及架设施工安全技术措施及风险控制方法进行总结，重点阐述架桥机架梁施工安全技术、管控措施等方面的经验，对公路箱梁预制架设施工安全管理有一定的参考价值。

简介：摘要：目的：160km/h速度级市域(郊)铁路隧道区段的牵引网架设经验较少，应对牵引网的选型及其组成部分、设计要求和施工精度要求等进行重点研究，以优化完善市域(郊)铁路的供电牵引技术。在此基础上结合隧道断面、空气动力学效应及工程造价等因素，以及我国城市轨道交通线路和市域(郊)铁路线的建设和运营经验，进一步建议160km/h速度级市域(郊)铁路隧道区段采用AC 25 kV供电悬臂式刚性悬挂架空接触网。

简介：摘要：本文论述了以GIS技术为基础的山区高速公路路域绿化植物种类选择系统研究的必要性及其设计原理、方法和数据准备，并介绍了该系统的技术特点、功能、总体结构和使用方法等内容。该系统的提出为山区高速公路路域绿化植物种类选择提供科学依据，为绿化设计提供新方法。

简介：摘要：随着长三角一体化示范区的快速发展，其中核心重大项目之一的“一点“方厅水院正式开工。该项目地上规划建设五栋主体建筑及三座钢结构步行桥，项目北步行桥连接江苏吴江区的6号楼和上海青浦区的4号楼，位于原沪青平公路元荡桥段北侧，跨元荡漾毗邻太浦河。北步行桥上部结构分段吊装区域仅限于原沪青平公路元荡桥南北两侧狭小区域内。由于钢结构分段重量较大，采用水上运输至现场并由路上履带吊吊装至支墩。通过对本文所简述的北步行桥钢结构安装施工进行总结，以期对日后类似工程提供经验借鉴。

简介：摘要：随着建筑信息模型（Building Information Modeling, BIM）技术在建筑行业的广泛应用，BIM在市域（郊）铁路工程领域也开始得到重视。本文针对重庆永川市郊铁路数字化建管的需求和挑战，提出一套适用于车站、区间（隧道、桥梁、路基）及车辆段等应对市郊铁路各专业模型的BIM建模标准。这些标准旨在通过整合和优化设计、施工和运维管理流程，来提高工程建设质量和运维管理效率。

简介：摘要：基于现有地铁线路接触网检测装置的局限性，研究开发了地铁运营车辆接触网检测系统，通过在地铁运营车辆加装专业检测装置，获取弓网运行特征参数，为不同线路的刚性接触网弓网系统的优化设计及运维策略的制定提供依据，优化地铁工程建设。

简介：摘要：现阶段，我国交通领域飞速发展，铁路工程已经成为我国出行以及运输的主要交通形式之一，因此，在一定程度上，铁路具有推动我国经济发展的趋势，进而铁路工程的稳定运行是关键。随着节能减排理念的推进，在铁路工程发展中，为了贯彻落实这一政策，转变传统的运行方式，将电力取代传统的燃油装置，进而实现低碳环保发展。在铁路工程电力系统运行过程中，保证电网的稳定性是关键，但是由于自然因素以及人为因素的影响，20kV配电所在施工过程中存在一定的安全问题，严重影响铁路的稳定运行，对人们的生命安全造成一定的威胁。为了缓解这一问题，要不断加强20kV配电系统的设计，降低铁路20kV配电所施工过程中的不良因素，进而促进我国铁路交通安全稳定的运行。基于此，本文以影响铁路20kV配电所稳定运行的因素为导入点，探究提升铁路20kV配电所工程施工安全管理的对策，进而推动我国经济的发展。

简介：摘要：济南地铁某区间右线盾构区间下穿建筑物众多，由于地质条件复杂，造成盾构掘进参数异常，为保障盾构连续施工，计划采取气压作业进仓检查，但因对地质水文认识不足，处置措施不到位，致使闭气试验不达标；通过总结分析，制定针对性技术保障措施，并后续进行实施验证，顺利完成了气压进仓检查、维修和清理工作，有效提升广大工程技术人员对泉域地质复杂性的认识，也为今后济南地区类似工程提供借鉴指导。

简介：摘要：近年来，随着城市规模的扩大和私家车数量的快速增长，地面交通的通行能力逐步受到制约。尤其是在部分一、二线大城市的早晚高峰，交通拥堵，不仅影响了市民的出行，也极大地延缓了城市物流的配送时长，降低了物流效率。其还伴随大量的碳排放，对环境的影响不容忽视。城市轨道交通以其“公交化”的运营模式，具有发车间隔短、准点率高的优点。根据城轨自身的运输特点和优势进行适度的货物运输将成为城轨运输组织中的重要方向。

简介：摘要：近年来，随着城市规模的扩大和私家车数量的快速增长，地面交通的通行能力逐步受到制约。尤其是在部分一、二线大城市的早晚高峰，交通拥堵，不仅影响了市民的出行，也极大地延缓了城市物流的配送时长，降低了物流效率。其还伴随大量的碳排放，对环境的影响不容忽视。城市轨道交通以其“公交化”的运营模式，具有发车间隔短、准点率高的优点。根据城轨自身的运输特点和优势进行适度的货物运输将成为城轨运输组织中的重要方向。

简介：【摘 要】以金义东市域轨道交通96m双线下承式钢管混凝土系杆拱桥工程项目为依托，对已运行市域轨道交通下承式钢管混凝土系杆拱桥项目吊杆变形及索力变化进行系统监测，通过收集吊杆二期恒载成桥状态索力分布情况，并与设计值进行分析。研究结果表明，已运行轨道交通下承式钢管混凝土系杆拱桥应定期关注吊杆索力变化，通过技术手段及时调整吊杆索力，确保运营期桥梁设施结构安全。