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  • 简介:福建省晋江市(1992年由县改为市,以下称为“市”)乡镇企业自改革开放以后取得了显著发展。人们一般称之为“晋江模式”。晋江主要通过农民联合筹集资金,使乡镇企业取得了迅速发展。该地区是著名侨乡,海外亲属对这一地区支援起到了决定性作用。该市(不包括石狮)1998年的人口是83.42万人,其中归国华侨、华侨华人亲属为57.87万人.海外华侨华人及港漳晋江人(后文统称为海外华人)为76.35万人。

  • 标签: 海外华人 华侨华人 晋江市 福建省 经济作用 经济发展
  • 简介:2013年11月,亚努科维奇宣布拒绝与欧盟签署自由贸易协定引发大规模反政府示威,继之而来是亚努科维奇下台、克里米亚公投入俄、乌克兰东部顿涅茨克州和卢甘斯克州宣布独立,以及东部地区武装冲突。乌克兰危机具有复杂历史经纬和现实矛盾,既有乌克兰国内矛盾,又有俄、美、欧之间大国博弈。梳理乌克兰危机演变过程,分析乌克兰国内因素和俄美欧大国博弈间相互作用,可以对乌克兰局势走向和国际安全战略格局新变化做出判断,并提出中国应如何对待乌克兰危机。

  • 标签: 乌克兰危机 大国博弈 国际安全 普京政府 俄乌关系
  • 简介:四、经济调整代价(一)宏观调整代价第4表将那些以1984年12月备用协定为前提宏观经济设想部份数据与实际数字作一对照。该宏观经济设想将1985年经济增长率定为零,进口定为负增长,并假定贸易收支趋于顺差。这种设想要求本身就非常严格。尽管如此,关于货币供应量,公共部门赤字等“实绩基准值”现在实际上已经达标,抑制迅速上涨通货膨胀与缩小经常收支

  • 标签: 存款保险 金融体系 贸易收支 货币基础 金融机构 国内信贷
  • 简介:80年代初,邓小平同志概括了国际形势新变化、新特点和新趋势,提出了和平与发展是当今世界具有全球战略性问题重要论断.从而摈弃了以往一直坚持“不是战争引起革命,就是革命制止战争”以及战争不可避免“左”观点。

  • 标签: 和平 合作 交流 组织 旗帜 邓小平同志
  • 简介:南海周边国家经济发展依赖海洋资源,地缘政治深受海洋影响,渔业纠纷往往成为海洋资源争夺重点。由渔业纠纷而引起暴力事件、外交冲突、国家对立,已成为关乎南海海域安全与稳定突出议题。资源匮乏、民族情绪、领海争议等原因,推动南海相关国家对渔业纠纷进行安全化操作,激化南海渔业纠纷。在此背景,协商建立渔业合作机制为南海资源安全治理提供了新平台。渔业合作机制所产生“外溢效应”,将会不断弥补国家间信任赤字、推动国家利益聚合、加快非传统安全治理进程,而渔业合作机制也将成为综合安全治理着力点。

  • 标签: 南海 渔业纠纷 资源安全 安全化 安全治理
  • 简介:2001年中国对海上丝路研究蓬勃发展,先后在昆明、宁波、湛江和广州召开了4次有关学术研讨会.本文试对这4次学术研讨会,略作评述.

  • 标签: 2001年 海上丝绸之路 中国
  • 简介:郑和是中国明朝明成祖时期著名航海家和外交家。郑和七次率领大船队西洋壮观之举,历史影响和意义远远超出中国、东南亚和广阔印度洋,使中华民族和平、文明形象声威远播,对今天中国和平发展道路,对当今世界国际关系发展,都具有很好借鉴和启发意义,也留给后人一些更深层次思考。

  • 标签: “郑和下西洋” 中国 明朝 航海家 航海史
  • 简介:2030年可持续发展议程作为一项新全球发展计划,目标是构建免于恐惧和暴力和平、公正、包容社会,核心是消除全球贫困与促进包容性发展,包括消除贫困、饥饿以及应对气候变化等内容.该议程主体内容体现了联合国所倡导“人安全”理念,这一理念强调各种威胁相互关联性,人安全和人发展是同一事物相辅相成,这种治理观要求广泛借助联合国系统,并且顾及地方、国家、区域和国际范围内各级公私部门行为体特点和资源,拓展一种由各种利益攸关方组成综合框架,其内容涉及粮食安全、气候安全、环境安全、社会安全、反恐、移民等重要传统与非传统安全议题.其中,气候变化、资源消耗、南北差距等问题是可持续发展难以实现重要动因.上述安全议程同时体现了各种广泛经济、社会和环境关联性.因此,建构全球“人安全”治理机制需以联合国为核心,并形成多层治理、建构广泛国际伙伴关系,以实现联合国所倡议全球可持续和平愿景.

  • 标签: 2030年可持续发展议程 可持续和平 气候变化 “人的安全” 国际制度
  • 简介:近些年越南企业债券市场已经成为亚洲地区增速最快市场。多年来政府管制使越南企业债券市场在市场规模结构、市场基础设施构建及市场定价等微观运行环境长期受到影响。越南政府主导及推动作用直接促进了短期内越南企业债券市场强势发展。未来越南企业债券市场在面临各种挑战同时也将拥有着良好发展机遇。

  • 标签: 越南 企业债券 管制 政府主导 发展
  • 简介:中亚-里海地区储藏着丰富石油和天然气资源。苏联解体之后,这里逐渐成为全球关注焦点和大国角逐场所,特别是美国和俄罗斯更是成为当仁不让主角。

  • 标签: 美国 俄罗斯 中亚-里海地区 能源博弈
  • 简介:冷战后日朝两国政府间对话主要围绕着邦交正常化、历史清算、朝鲜核导问题、'绑架问题'等政策议题展开。安倍晋三2012年执政以来,对朝政策日趋强硬,甚至不惜采取拒绝对话、以压促变政策立场。但在2018年半岛局势急速转圜情况,安倍政府主张'压力先行'对朝政策陷入困境,导致日本几乎完全被排除在有关各方为实现半岛无核化对话与合作进程之外。安倍政府不得不转而谋求实现日朝对话并采取了国际协调等政策调整举措。安倍政府实现日朝首脑会晤前景预期是存在,但究竟能在多大程度上通过对话来改善日朝关系,则受到多重因素制约,并将对半岛地缘政治产生复杂影响。

  • 标签: 安倍政府 对朝政策 日朝对话 绑架问题 朝鲜核导问题
  • 简介:随着中国“一带一路”倡议提出与推进,涉及范围逐步向非洲大陆扩展,特别是习近平主席最终确定将“21世纪海上丝绸之路”穿越非洲大陆。在此背景,中国政府有必要借助“21世纪海上丝绸之路”扩展到非洲机遇,在现有中非经贸、政治及安全合作基础上把中非关系扩展到海洋领域。鉴于非洲多国政局并不稳定、非传统安全威胁加重,其中来自海上非传统安全问题日渐突出等局面,在依托“21世纪海上丝绸之路”扩展中非合作关系过程中,中国需要与非洲相关国家加强各领域特别是海上安全合作,并争取其他域外大国良性参与,避免恶性竞争,共同创建一个“中非海上安全共同体”,为包括中国、其他域外国家在内各国在非洲经贸领域合作及发展保驾护航。这样既能巩固和加强中非传统合作关系,推动发展到新层次,更好地保护中国在非洲海外利益,也能避免与其他域外大国在非洲走向“零和博弈”。

  • 标签: 一带一路 中非关系 海上安全合作 中非海上安全共同体
  • 简介:第一次英日同盟既是日俄矛盾激化产物,也是日本"日俄协商"外交失败结果。中日甲午战争后日俄矛盾激化,两国在朝鲜半岛对抗持续升级。但最初在对俄外交中,日本有与俄国"协商"解决争端想法,并付诸了行动。与俄国多次接触后,发现两国战略目标相差悬殊,"日俄协商"无法推行,日本转而与英国结盟。英日结盟后果之一是加速了日俄战争爆发。第一次英日同盟建立后,无论是日本对俄外交,还是俄国对日外交都渐趋强硬。日俄双方积极备战,战争不可避免。

  • 标签: 日本 俄国 英国
  • 简介:伴随着世界石油市场价格波动和国际形势深刻变化,能源问题越来越成为东北亚各国关注焦点问题。参照国际经验,解决东北亚区域能源安全一个重要途径就是建立区域多边能源合作机制。从国际政治角度来看,在东北亚构建多边能源合作机制有必要性、可能性和现实性。

  • 标签: 国际政治 东北亚 能源合作机制 石油
  • 简介:过去,学者往往不会从文本角度研究早期东南亚文学。例如,为验证碑铭涉及文献信息而研究碑铭:比如证明碑铭中事件是与其他铭文、记录或外国材料中相关信息相符。对历史学家而言,文献研究是一项关键性活动,但这不是文本研究。文本研究“并不急于从文字转向现实世界”。被视为文本文字向研究者展现是语言而非文本之外事件。

  • 标签: 地方文学 历史学家 东南亚 文本研究 文化 文献信息
  • 简介:九十年代现有与新出现问题私有化同放宽管制关系以及私有化和放宽管制各自同竞争关系具有超乎狭窄定义重要性。把私有化定义为具有在使国家受损情况加强市场目标,虽然很生动,但却相当令人迷惑不解。“市场”这个词是指一种可在其中进行经济交易场所,而“国

  • 标签: 东盟国家 公营企业 九十年代 指一 联合大企业 管理人员
  • 简介:新加坡各族群族群认同随着殖民统治持续逐渐培养起来,在二战时期得到激励和强化,随之在战后民族主义运动中得以爆发。这种多元次国家认同必将会与新生国家认同产生矛盾,造成难以避免结构性认同张力。独立建国以后,几十年族群治理进程有效缓解了族群与国家之间认同张力,推动了'新加坡人'国家认同建构。最终在由国家主导,族群与社区积极参与族群多层治理结构中,上位国民身份取代原有的族群身份成为首要认同选项。

  • 标签: 新加坡 族群治理 族群认同 国家认同
  • 简介:1940年11-12月,戴季陶访印期间在中国学院和中华佛寺勒石为记,强调佛教之于中印双方文化交流历史与现实意义,这两块碑志已成为中印两国抗战时期文化交流重要见证.我们将以这两块碑志为例,进一步探讨近代中印双方以佛教作为文化交流纽带共识是如何形成,而且这种在特定时期形成共识是否还具有当代价值等问题.

  • 标签: 中印文化交流 佛教 戴季陶 当代价值
  • 简介:本文通过分析比较《鹿特丹规则》中国与泰国海上运输法具体内容,得出中国和泰国在海上运输法领域立法走向,为中国发展与泰国经贸关系提供建议。

  • 标签: 《鹿特丹规则》 责任期间 控制权 海运履约方