简介：分析了铁路内燃机车转向架构架侧梁裂纹产生的原因：首先在构造上，铁道部生产的机车根据国铁线路等级较高特点进行设计，运用较好，但地方铁路一般等级较低，机械化维护设备落后；其次线路保养落后。易产生构架侧梁裂纹；指出产生构架侧梁裂纹对机车安全运行构成的威胁；根据实际情况提出解决产生侧梁裂纹的预防办法和对已形成裂纹的处理工艺；保证机车作为运输主力，实现安全运输目的。

简介：通过分析框架梁底部产生裂缝的原因及分析墙面部位产生龟裂、裂缝的原因,找出其处理方法,从而得出在施工中为了保证框架结构外墙面涂料面层的施工质量.可以从3方面来控制其质量:一是框架填充墙的施工质量,二是外墙面抹灰层的质量,三是外墙面涂料的施工质量.

简介：D型便梁加固线路顶进箱桥施工技术已得到广泛应用.本文结合马鞍山江东大道宁芜铁路既有线框架箱桥施工实践,对D型便梁加固线路顶进施工工艺和技术特点进行了研究,实践证明效果良好.

简介：对在受弯构件双筋梁截面设计与计算中遇到的几个问题进行了详细分析和探讨，给出了两个新的命名，使双筋梁的计算更加简捷明了，便于掌握。

简介：钢筋混凝土单向板肋梁楼盖设计中,主梁按弹性理论方法计算其内力,而计算钢筋混凝土次梁、单向板内力时考虑塑性内力重分布,这不仅可以使结构的内力分析与截面设计相协调,而且可以使结构在破坏时有较多的截面达到极限强度,从而充分发挥结构潜力,收到节约材料、方便施工、简化设计的效果.从50年代开始,我国在钢筋混凝土连续梁、板的设计中,已有按塑性内力重分布进行计算的.1964年原建工部建筑科学研究院曾编制过《钢筋混凝土超静定结构考虑内力重分布暂行规程》(未审定颁布)(以下简称“64暂行规程”).目前,工业与民用建筑专业钢筋混凝土单向板肋梁楼盖设计方面所用教材,无论是电大版《混凝土结构及砌体结构》[1],还是武汉工业大学版《混凝土结构》[2](第二版)均以“64暂行规程”为依据编写.近十几年来,国内对钢筋混凝土超静定结构考虑内力重分布进行了更深入和系统的研究,从而为编制新规程提供了技术依据.1993年,中国工程建设标准化协会批准的《钢筋混凝土连续梁和框架考虑内力重分布设计规程》[3](CECS51:93)(以下简称“新规程”)引用于钢筋混凝土单向板肋梁楼盖的设计较原“64暂行规程”更趋合理、完整.现将钢筋混凝土单向板肋梁楼盖设计中应用“64暂行规程”存在的问题和使用“新规程”介绍如下.1?

简介：进行了4根不同二次受力条件下碳纤维布加固的钢筋混凝土梁和1根对比混凝土梁的抗弯性能试验研究。试验及分析结果表明，用粘贴碳纤维布的方法来提高梁的承载力十分有效，且预加载的存在使加固梁的极限荷载降低；碳纤维布能有效约束裂缝的开展，但裂缝的数量增加和分布区域变大，且预加载的大小会影响加固梁裂缝的开展和分布；碳纤维布加固可以增强梁的刚度，但延性有所降低。

简介：钢绞线预应力混凝土在桥梁工程中已普遍使用，作为质量控制双控指标的钢绞线张拉伸长值及锚固张拉力的确定，是大梁张拉成功的关键。本文着重概述了预制大梁施工工艺及过程质量控制的主要环节，供从事钢绞线预应力张拉人员参考。

简介：摘要预应力钢筋混凝土，就是事先人为地在钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的混凝土。预应力钢筋混凝土结构由于采用了高强度材料和预应力工艺，节省了材料，减少了构件截面尺寸，进而减轻了构件自重，因而特别适合于建造由恒载控制设计的大跨度桥梁。在曲线配筋或大型构件的桥梁施工中，多采用后张法建立预应力，靠锚具来传递和控制预应力。预应力钢绞线施工是桥梁施工质量控制的关键环节之一，在施工中要高度重视。本文就箱梁预应力钢绞线施工中的各施工环节质量控制进行了论述。

简介：基于大型有限元分析程序SAP2000计算出模型的自振特性和墩底地震响应,按照规范规定的配筋计算方法,采用偏心受压构件计算公式计算得到墩底截面的配筋率,对桥墩配筋率与频率的关系进行分析研究,得出不同设防地震烈度和不同场地类型条件下桥墩配筋率随着频率的变化规律,可为同类桥梁的桥墩配筋设计提供有价值的参考。

简介：为研究无机胶粘贴碳纤维布对钢筋混凝土梁高温性能的影响，对3根不同加固方式及防火方式的钢筋混凝土梁进行高温试验。试验结果表明，无机胶及防火涂料对钢筋混凝土梁温度场及跨中挠度有重要作用；与防火性能较差的有机胶相比，无机胶具有较好的耐高温性能，可应用于碳纤维布加固混凝土工程中；防火涂料在火灾过程中具有较好的防火和隔热作用，在防火设计中不可忽略。

简介：文章对砖混结构中钢筋砼挑梁常出现的问题进行了总结,对其构造做法进行了探讨.

简介：4月29日上午，佛山市委常委、顺德区委书记、顺德职业技术学院党委书记梁维东同志来我校调研.在调研座谈会上，夏伟院长代表学校向梁维东书记一行汇报了学校的基本情况、办学成绩以及今后的发展思路。粱维东书记对我校建校以来所取得的成绩和发展，以及对地方经济社会发展所做出的贡献给予了充分肯定，同时要求学校全体教职员工充分发挥集体智慧．继往开来，在新的起点上，建成全国高水平的高职院校。

简介：以施工中的三跨先简支后连续预应力混凝土组合箱梁桥为例进行计算分析,利用有限元分析软件MIDAS/civil建立了桥梁结构在公路-I级汽车荷载效应作用下的计算模型。通过横向分布系数计算试验单片箱梁跨中截面控制荷载效应,制定单片箱梁荷载试验加载方案。最后,通过挠度和应变的校验系数来判定其承载能力是否满足设计和规范要求。与以往普通成桥后整座桥梁荷载试验不同的是,计算中考虑了二期恒载作用的影响,可为同类施工过程中预制单片梁承载能力评定提供有价值的参考。

简介：钢筋混凝土悬挑梁是工程中常见结构构造形式,当悬挑梁出现问题时常采用在梁端部加柱的方法,本文通过理论分析和进行实例计算,确定采用加柱法加固的可行性.

简介：文章介绍了一种快速、准确、直观的弹性地基梁静态响应分析方法。首先将文克尔地基模型表达的弹性地基梁曲线微分方程改写成含有四个变量的试函数；其次应用无网格有限体积法，采用Matlab语言编写程序，计算弹性地基梁在外载荷作用下的扰度、转角、弯矩和剪力；最后根据用户输入的条件参数，以图形方式输出结果。

简介：在戏剧翻译中,角色的性格和情节的推进通过人物间的对话呈现;如何在译文中展现原作语言方面的丰富变化,再现原作人物各具特色的语言,就成了译文能够体现原作风貌的关键所在。翻译时,考虑到语境因素对翻译的影响,译者可以更好的理解原文,展现原文的特色。文章以杨宪益先生1987年翻译的《匹克梅梁》中出现的具有伦敦土语特色的词——＂garn＂的四种中文译法为例,分析上下文、情景因素以及社会文化因素对戏剧翻译中词义的制约。

简介：敬爱的各位长者、各位大师、各位学者、各位专家、各位嘉宾、各位同学:今天,东亚地区文化经济互动学术研讨会开幕了,经过中国文化书院、福建闽台经济文化促进会同黎明职业大学的共同发起筹备,得到国内外专家、学者、长者、大师不远千里、奔波劳累踊跃来参加,我在这里代表黎明大学表示热烈的欢迎,由衷的感谢.