简介:
简介:12011年全球港口集装箱吞吐量2011年,随着全球经济复苏放缓,世界贸易呈现降温趋势,主要经济体经济增长明显放缓。受此影响,2011年全球港口运行总体走弱,集装箱吞吐量增长率下降。据德鲁里统计,2011年全球港口集装箱吞吐量约5.86亿TEU,较2010年增长6.8%,增长率与2010年相比大幅下降(见图1)。
简介:通过研究我国海洋经济重点发展产业和内容、我国高职院校专业设置和建设情况,对高职院校涉海类专业建设与海洋经济发展的吻合度进行了分析和总结,以促进高职院校能培养更多的涉海类专业人才。
简介:随着航海领域技术的革新以及互联网、大数据、人工智能等新兴技术的引入,海洋大数据和智能导航技术得以快速发展。探讨了e航海战略面临的挑战和机遇,阐述了e航海海洋大数据平台和智能导航在航海领域的应用,对船舶智能导航的发展趋势和方向进行了展望。
简介:2012年4月21日,第五届中国仓储物流创新与发展高峰论坛在南京成功召开。来自全国各地的近140位嘉宾相聚一堂,分享仓储物流领域的成功经验和创新思考。
简介:海上国际集装箱运输在改革开放方针的指引下;近几年来获得了很大的发展,一九九二年完成港口集装箱吞吐量277.3万多箱(TEU),国轮集装箱运输量完成269.5万多辆(TEU),分别比一九九一年增长27.6%和17·8%,随着国家经济体制改革的深入和对外经济贸易的不断发展,
简介:多式联运是伴随集装箱运输兴起的一种先进的运输组织形式,是交通运输业适应世界经济一体化和贸易高效化发展的产物.从技术经济学角度来说,这是一种试图在经济、社会和环境限制中,利用各种运输方式的技术经济优势,通过协调配合,最低运输成本和最佳运输效果之间找到一个平衡点的运输方式,在充分利用现有资源和设施的同时,也为货主提供了快捷、安全和可靠的"门到门"服务.
简介:从舟山海洋旅游综合改革试验区的角度,阐述了嵊泗在海洋旅游试验区建设中应该发挥的作用,分析了嵊泗在发展中的优势和不足,并对嵊泗加快海洋旅游发展应注意的问题进行了较详细分析。
简介:15-16世纪对于世界航海历史来说是重要的百年,虽然中国和西欧君主出于不同的目的,但都对航海加以充分利用。然而中国航海随着郑和第七次下西洋后就开始陨落,而西欧的迪亚士、哥伦布等远航却揭开了大航海时代的序幕。究竟是什么导致了15-16世纪中西航海走势的不同?文章从中西传统文化影响的角度进行分析探索。
简介:2010年中国国际海洋工程发展论坛将于2010年9月21—22日在上海举行。本次论坛的主题是"后危机时代和低碳经济下的海洋工程产业发展",来自国家发展和改革委员会、工业和信息化部、中国船舶工业行业协会的领导以及中国海洋石油总公司、中国石油天然气集团公司、中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司等相关企业的高层人士将出席论坛,探讨全球海洋工程产业的发展趋势、我国和上海地区海洋工程发展对策、海洋工程技术创新发展、绿色制造、新能源的利用与开发以及安全性和风险应对等一系列热点问题。
简介:近年来,我国海洋旅游发展快速,其所带来的社会经济效益日益显著。加快海洋旅游的发展成为当前旅游研究热点。从海洋旅游发展的作用机制出发,运用系统动力学理论,选取经济、环境资源、社会以及管理等影响海洋旅游发展的因子,通过vensim软件构建海洋旅游发展系统动力模型,并对舟山2013-2020年海洋旅游的动态发展趋势进行模拟评价。结果表明:海洋旅游发展动力系统各要素交叉联系、相互作用,在仿真模拟期间各子系统始终保持相对协调的发展格局,但也存在较为明显差异性。
简介:新加坡作为可持续旅游发展先行者,注重保存历史和弘扬特色文化、因地制宜开发旅游景点、重视旅游产业的规划管理和旅游品牌的营销、提升旅游产业链的整体竞争力等经验既是国家的范例,也是城市的范例。舟山与新加坡,不论在自然条件还是在多元文化融合等方面,均有许多相似之处。文章总结了新加坡经验和舟山海洋旅游产业发展现状,就舟山海洋旅游的可持续发展,提出了强化海洋旅游可持续发展理念、发扬善于创新的精神、完善管理体制和保障机制、探索开放型的可持续发展路径等建议。
简介:广州港为适应现代物流发展,借鉴世界著名国际港口的建设发展经验,并充分考虑未来物流发展趋势,高起点地规划建设了全新的广州港深水港区——南沙港区,目标是发展成为立足广州、服务泛珠三角、辐射东南亚、面向全球的港口物流中心。
简介:1目前面临的环境问题众所周知,大气臭氧层的损耗是当前世界上普遍关注的全球性大气环境问题,它直接关系到生物圈的安危和人类的生存。
简介:文章以舟山市定海区为例,针对县级小城市城区公共自行车发展过程中存在的问题,对公共自行车租赁点布局特征、功能定位、布局原则、实践操作等进行了分析。从合理布局自行车租赁点、建造公共自行车棚、不断完善电脑系统、实现自行车动态平衡、继续完善基础设施等方面对定海公共自行车发展提出了对策建议。
简介:生态旅游是达到可持续旅游目标的重要形式和途径。文章结合目前海岛旅游业发展中存在的主要问题,以舟山群岛为例,初步探索海岛生态旅游的开发模式、产品体系和可持续发展的保障体系。
简介:2009年4月27日,全球经济形势变化与我国集装箱运输发展对策研讨会在北京召开。会议由交通运输部水运局主办,中国航海学会集装箱运输专业委员会承办。会上.交通运输部水运局局长宋德星发表题为“凝聚共识、坚定信心,加快我国集装箱运输走出困境的步伐”(全文另发,见本期)的主旨演讲,相关港航企业和研究机构分别发表以下演讲:
凝心聚力与时俱进—努力实现常州交运集团的创新与发展
全球港口集装箱运输发展2011年回顾及2012年展望
高职院校涉海类专业建设与海洋经济发展的吻合度研究
基于海洋大数据服务的船舶智能导航应用及其发展趋势
第五届中国仓储物流创新与发展高峰论坛成功召开
认真推广上海“工试”单证系列 促进国际集装箱运输事业的发展
长江流域多式联运发展中存在的问题及对策研究
舟山海洋旅游综合改革试验区建设中嵊泗海洋旅游发展研究
浅谈中西传统文化对15-16世纪中西航海发展的影响
2010年中国国际海洋工程发展论坛特辟规范专场
因地制宜全面发展—金湖县港务处2003年工作思路
基于系统动力学的海洋旅游发展仿真模拟研究——以舟山市为例
在党的十六大精神指引下为江苏港口事业的改革与发展服务
舟山群岛新区海洋旅游产业可持续发展研究——基于新加坡案例的启示
构筑崭新的珠三角物流平台——蓬勃发展的广州港南沙港区
引领行业发展 填补国内空白 我国环保型发泡剂成功用于生产
坚持发展来稳定,振兴港口保繁荣——学习“三个代表”重要思想的体会
小城市公共自行车发展探讨——以舟山市定海区为例
基于可持续发展的海岛生态旅游研究——以舟山群岛为例
全球经济形势变化与我国集装箱运输发展对策研讨会在北京举行