简介：摘要：本文阐述了变电运行倒闸误操作的原因，并对倒闸操作要点与降低倒闸误操作的策略进行分析与探讨，以供同仁参考。

简介：摘要：在变电站日常工作中，倒闸操作作为重点的工作内容之一，具有一定的典型性和特殊性。无论是改变电网运行方式还是线路的停送电，都直接关系到倒闸操作。如果发生操作失误的现象会损伤电气设备。因此应注重倒闸操作，并全面地分析是否存在潜在危险点，还应熟练地掌握具体的操作流程，进而避免发生误操作，保证电网安全可靠运行。

简介：    摘要：随着我国电网建设规模的不断扩大，变电站工作在电网中所起的作用越来越重要，直接影响着人们日常生活中的正常用电。其中，值班员在变电站当中所担负的工作职责是非常重要的，尤其是倒闸操作，这是一项十分关键的工序，它决定着变电站是否能够稳定运行。基于此，文中重点研究了如何提高变电站值班员的倒闸操作规范，从而有助于变电站值班员的发展。

简介：摘要：安顺市地处黔中腹地，属于典型性的喀斯特地貌集中化地域，岩溶发育，主城区位于长江和珠江水系的分水岭，河道缺水，每年10月到次年4月的枯水期，河道基本处于断流状态，河流生态功能紊乱，因主城区排水管网历史欠账多、缺口大、暗渠覆盖面大、内源污染严重，造成主河流水质变坏，影响黑臭水体彻底治理。为有效推动黑臭水体治理，安顺市河长制办公室从河长制六大任务出发，制定相应工作方案、建立巡检机制、加强监督考核，从制度、组织层面强力推动黑臭水体治理，巩固治理成效，城市河道复清复绿，人居环境得到有效改善，城市水环境质量持续保持优良，人民群众获得感、幸福感、安全感明显增强。

简介：摘要：随着我国交通建设的进展，近接采空区的高速铁路隧道不断涌现，如何确保近接采空区工程的施工安全和运营安全逐渐成为工程界所面临的崭新课题。该课题的研究需充分借鉴矿山工程的研究成果，同时也必须从新建工程的自身需要出发，寻求和积累有针对性的施工方法和设计经验，这对保证采空区隧道的安全性，降低工程造价，提高采空区隧道设计水平与施工技术及后期运营安全性具有十分重要的现实意义。基于此，本文主要对高速铁路隧道下穿采空区施工技术进行分析探讨。

简介：摘 要：矩形顶管施工工法已广泛应用于城市地下人行通道施工工程中。近年来, 随着城市轨道交通的大发展, 矩形顶管法也开始应用于城市轨道交通的工程中, 尤其是在下穿主干道路出入口通道的施工工程中应用较多。传统的明挖顺作法施工, 虽然工法成熟、风险小、纯土建的造价较低, 但是施工期间需要对道路交通进行疏解甚至封路, 道路下众多的地下管线也可能需要临时搬迁或保护, 由此造成的附加工程造价很高, 对社会、周边环境等的综合影响较大。而采用矩形顶管法施工时, 对地面交通基本无影响, 也可以避开地下管线, 施工控制精度高, 对周边环境影响小, 具有明显的优势。

简介：城市排水管网系统是市政建设中的重要基础设施,由于大部分的雨污水管网的建设工程项目都在市区,环境比较复杂,对工程施工提出了严峻挑战.本文结合中环线浦东段东段新建工程6标现状Φ1650污水压力管,在复杂环境下穿DN400污水管的施工技术,为类似工程施工积累经验.

简介：摘要：在道路施工过程中，与既有铁路出现交叉的情况越来越多。道路下穿既有铁路的施工方式可以最大程度降低施工对既有铁路的干扰，因此在实际施工过程中得到了广泛的应用。本文分析了道路下穿既有铁路施工关键技术措施。能够及时满足当前道路下穿既有铁路工程项目的相关需求，使得施工的水平能够得以更好的提高，进而将充足的保障提供给城市化建设。

简介：摘要：通过对电力顶管隧道穿南水北调东干渠工程全程监测，结合顶管作业特点及南水北调工程重要性，分析顶管施工对地面沉降，土体分层沉降、土体水平位移、地下水位、空隙水压力等数据的影响，判定对南水北调东干渠工程的安全影响，监测结果可谓类似工程提供参考。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，各种铁路营业线站改工程、新建铁路邻近营业线并行地段工程、跨营业线桥梁工程、营业线下穿立交工程等与日俱增，在新建工程施工过程中出现的不安全因素，将会给铁路营业线行车安全带来较大安全风险 , 其中以高速铁路营业线下穿立交工程施工难度和安全风险最高。本文对 高速铁路下穿立交工程的施工安全管理进行探讨。

简介：摘要：为了研究新建地铁隧道下穿对既有地铁车站的影响，基于有限元软件FLAC3D，分别研究了3种不同开挖方法（预留核心土法+CRD法、预留核心土法和全断面法）、3种不同的开挖进尺（0.5m、1.0m和1.5m）和3种不同的加固范围（不加固、加固范围为隧道开挖轮廓线外1.5m和3m）工况下，新建地铁隧道和既有地铁车站的变形和应力。以隧道位移和既有车站的应力应变为控制标准，综合考虑施工效率和施工成本等因素，最终推荐的施工方案为：开挖进尺为1.5m、加固范围为隧道开挖轮廓线外1.5m的预留核心土法和CRD法相结合的开挖方法。

简介：摘要：伴随着城市的快速发展，地铁作为重要交通枢纽，为人们出行做出了很大贡献。在地铁施工的过程中，经常采用的一种施工方式是暗挖，这主要是应用在现有地铁隧道的基础之上的，因此要想保证施工质量以及施工效果，掌握相应的方法以及要点是十分必要的。本文重点对这一问题展开了进一步的分析，探究关键的施工控制，希望能够对今后的工程发展与建设提供一定的帮助，为类似地铁车站的工程建设起到借鉴性作用。

简介：摘要：:以某地铁隧道下穿既有高速为例，通过采用有限差分数值分析软件FLAC3D建立三维数值分析模型，以实际设计为参数值，并现场设置监测点，反馈监测数据，对管片受力、围岩位移、高速路面沉降分析，结果表明该地铁盾构隧道下穿既有高速公路设计和施工方案合理、安全可靠。

简介：摘要：建筑结构的多样化以及施工技术的创新发展，衍生出型钢混凝土组合结构体系，类似超高型建筑施工开始普遍应用此类结构。劲性钢筋混凝土结构中，连接形式的差异性对钢筋与钢结构的接合质量起到不同程度的影响。本文从劲性钢结构柱连接方法出发，分析方法特点，重点对穿孔法和连接件法相关问题进行分析，并给出技术要点建议。

简介：

简介：

简介：摘要：近年来城市轨道交通建设发展迅速，为人们出行带来极大便利.人口聚集的大城市如上海、北京、天津、广州、深圳等已形成复杂的地下交通网络，穿越既有隧道成为隧道建设的新常态,而新建盾构隧道近距离多次下穿施工会对既有隧道产生扰动致使其变形、应力叠加,进而影响既有线的安全运营.

简介：摘要：在机电安装预留预埋工程中，在建筑工程框架剪力墙施工工程中，电线线管预埋敷设时，需要在结构梁中预留穿梁线头，作为本层开关、照明、配电箱等的连接线管。通常做法是利用电钻开孔器在模板底部开洞，电线管穿梁模板预留一定的管长。由于伸出梁底板预留线管长度、间距、垂直度等受现场影响极大，造成线管长短不一、间距不等、歪斜、拆模时容易被打断，严重影响结构工程和电气二次配管的质量观感，也造成成品模板开洞损坏，线管管材材料浪费。或者是利用PVC穿梁连接件进行固定，但也会造成成排线管间距不均匀，成行不美观，无法实现上穿梁线管的精准预埋。

简介：摘要：我国经济水平和我国科技水平的快速发展，近年来，城市地下隧道数量不断增多，有效缓解了城市交通拥堵和环境污染的压力。在城市地铁隧道的施工中，控制路面变形和保障既有管线、建筑物等的正常使用是重点。盾构施工方法对上层土壤的扰动较小，因此在城市地铁隧道施工中应用得越来越多。随着城市的快速发展，分析盾构隧道下穿既有建筑物时地表和地下管线的变形规律，对确保隧道和建筑物的安全有着重要意义。

简介：摘要：随着我国交通设施的发展，大跨度隧道下穿既有铁路工程给既有线路变形控制带来了极大挑战。变形原因除施工的直接影响外，还有下穿施工扰动带来的穿越地层排水固结因素。其中后者是由于施工扰动导致的超孔隙水压消散，固结变形过程与地层损失造成的沉降相比缓慢且变形更大，因此有必要从下穿施工扰动引起的地层再固结角度对路基沉降与地层超孔隙水压力间联系进行研究，分析路基稳定影响。