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217 个结果
  • 简介:介绍了多金属氧酸盐的特性,综述了近5年来多金属氧酸盐及其负载多金属氧酸盐催化剂(包括硅胶,活性炭,分子筛等载体)在催化合成缩醛的研究进展,同时对多金属氧酸盐及其负载多金属氧酸盐催化剂未来的发展进行了展望。作为新型环境友好绿色催化剂,多金属氧酸盐在催化合成缩醛的研究方面将有良好的应用前景。

  • 标签: 多金属氧酸盐 缩醛 催化 合成 研究进展
  • 简介:介绍了以高级脂肪醇和氨气为原料,在催化剂作用下,经一步反应直接合成十八胺,并探讨了催化剂、配料比、反应温度和反应时间等因素对收率的影响.最佳合成条件:高级脂肪醇与氨气摩尔比1∶1.3,催化剂用量12g,反应时间3~3.5h,十八胺收率达到94.8%.研究表明,氧化铝催化剂具有催化活性高,稳定性好,价廉易得,后处理工艺简单,无腐蚀性,不污染环境等优点.

  • 标签: 高级脂肪醇 氨气 一步法 合成 十八胺 研究
  • 简介:概括介绍了几种DCP合成方法,较详细描述了以过氧化氢、α-氯代异丙苯及α甲基苯乙烯为主要原料的DCP合成新方法。通过分析、比较和讨论列举的实例,分别指出了两种专利方法的优点和不足之处,结合合成DCP和有机过氧化物的实践经验,提出了两种方法的改进方向。

  • 标签: 过氧化氢 过氧化二异丙苯 原料 合成法 有机过氧化物 甲基苯乙烯
  • 简介:根据合成氨生产企业转化工段生产工艺火灾爆炸事故的典型事例,建立了合成氨转化工段发生火灾爆炸的故障树。概括出导致合成氨生产企业转化工段火灾爆炸事故的基本事件,应用事故树分析中的最小割集、最小径集及结构重要度,对转化工段火灾爆炸事故进行研究,结果表明:导致转化工段火灾爆炸事故的最小割集合有43个,说明转化工段火灾爆炸事故容易发生;防止转化工段火灾爆炸事故的最小径集合有4个;通过计算基本事件的结构重要度表明,存在着火源的基本事件结构重要程度最大,其次是防爆膜选用不当和防爆膜失效等。研究结果表明,将故障树分析应用于合成氨转化工段火灾爆炸事故的分析,起到了非常好的效果,能够为环境管理者提供理论依据。

  • 标签: 事故树 合成氨转化工段 火灾爆炸 危险性
  • 简介:以脂肪醇和环氧氯丙烷为起始原料经中间体烷氧基缩水甘油醚合成烷氧基叔胺,最后由烷氧基叔胺与2-羟基-3-氯丙磺酸钠合成烷基醚类甜菜碱两性表面活性剂(CnSZ)。通过测定产物熔点及红外表征确定产物结构。测定了产物水溶液的表面张力,且获得相应的cmc和γcmc。

  • 标签: 表面张力 烷基醚类 甜菜碱 两性表面活性剂
  • 简介:以溶胶-凝胶法制备磷钨酸/硅胶催化剂,通过丁酮和1,2-丙二醇反应合成。TN1,2-丙二醇缩酮,探讨了磷钨酸/硅胶对缩酮反应的催化活性,较系统地研究了酮醇摩尔比、催化剂用量、反应时间和带水剂用量诸因素对产品收率的影响。实验表明,磷钨酸/硅胶是合成丁酮1,2-丙二醇缩酮的良好催化剂,在n(酮):n(醇)=1:1.4,催化剂用量为反应物料总质量的0.75%,环己烷为带水剂,反应时间60min的优化条件下,丁酮1,2-丙二醇缩酮的收率可达80.0%。

  • 标签: 丁酮1 2-丙二醇缩酮 磷钨酸/硅胶 催化 缩酮反应
  • 简介:针对重庆齿轮箱有限责任公司设计的核电海水循环泵齿轮箱的技术特点、环境因素及换油周期要求,为其推荐了长城4408(100)合成重负荷工业齿轮油。试验结果表明,长城4408(100)合成重负荷工业齿轮油与齿轮箱配套使用的橡胶、油漆、防锈油、清洗油均具有良好的相容性,可满足设备的使用要求。

  • 标签: 工业齿轮油 齿轮箱 重负荷 重齿 海水循环泵 换油周期
  • 简介:研究了Pd/Nb2O5—Al2O3催化剂的制备方法及用于丙酮加氢合成MIBK的催化性能。实验结果表明,在反应温度160℃,反应压力4MPa条件下,丙酮单程转化率为40%,MIBK选择性为92%。

  • 标签: 催化加氢 丙酮 甲基异丁基酮 催化剂 Pd/Nb2O5—Al2O3
  • 简介:以固载杂多酸盐TiSiW12O40/TiO2为多相催化剂,己二酸与正丁醇反应合成了己二酸二丁酯.通过正交试验探讨了反应物配比、催化剂用量及反应时间对产物收率的影响.试验结果表明,TiSiW12O40/TiO2对合成己二酸二丁酯具有良好的催化活性.在n(正丁醇)∶n(己二酸)=3.5∶1、催化剂用量为反应物料总量的1.0%、反应时间1.5h、反应温度86~121℃的条件下,己二酸二丁酯收率可达75.1%.

  • 标签: TISIW12O40/TIO2 催化合成 己二酸二丁酯 酯化反应
  • 简介:以TiGeW12O40/TiO2为催化剂,对硬脂酸[CH3(CH2)16COOH]与葡萄糖(C6H12O6)的液相酯化反应进行了研究.考察了催化剂用量、反应时间、酸糖摩尔比、带水剂用量等对合成葡萄糖硬脂酸酯的影响.结果表明,在硬脂酸与葡萄糖摩尔比1.2∶1、催化剂用量占反应物总量的6%、反应温度110℃、反应时间2h、带水剂甲苯用量20mL条件下,葡萄糖硬脂酸酯的收率为89%.

  • 标签: 硬脂酸 带水剂 催化剂用量 摩尔比 催化合成 反应时间
  • 简介:研究了微波辐射下用二氧化硅负载磷钨酸作催化剂直接催化合成苯乙酸口一苯乙酯的反应。考察了影响酯化率的因素,确定了该反应的优化条件:当苯乙酸用量为0.05mol时,卢一苯乙醇与苯乙酸摩尔比为1.6:1,磷钨酸负载量为24.8%的催化剂用量1.2g,带水剂环己烷用量6mL,微波辐射功~.500W,反应时间8min。在此条件下,酯化率可达91.7%。用红外光谱对产物结构进行了表征。

  • 标签: 苯乙酸β-苯乙酯 二氧化硅负载磷钨酸 微波辐射 催化酯化
  • 简介:经Fischer-Tropsch(FT)合成生产液体燃料正在复出,部分因为它提供一种使天然气货币化的方法,还因为该液体产品具有高辛烷值,很少或不含硫、芳烃和氮。传统的FT催化剂如负载在二氧化硅上的钴(Co/SiO2),一般产生高辛烷值无支链烷烃的液体燃料,它适合于柴油燃料。

  • 标签: 催化剂 FT合成 异构化 汽油 制备 胶囊
  • 简介:1.润滑油的组成润滑油是由不同等级粘度的基础油配以不同比例的几种添加剂调制而成。对于发动机油,基础油通常约占90%,剩下是添加剂。基础油质量对于润滑油性能至关重要,它提供了润滑油最基础的润滑、冷却、抗氧化、抗腐蚀等性能。但为了提高润滑油的性能,在润滑油中还包含了提高其

  • 标签: 矿物油 加氢油 合成油 基础油 特点 润滑油
  • 简介:本文采用高效液相色谱法(HPLC)分析合成酯类润滑油中的抗氧化剂2,6-二叔丁基对甲酚(简称T501)含量,研究了二元混合流动相中乙腈\水的比例对合成润滑油主体和T501分离效果的影响,选择了最佳分离条件乙腈与水的二元混合物(乙腈所占体积分数为90%,流速为1mL/min),并考察了不同氧化时间下抗氧剂T501含量的变化情况。

  • 标签: 高效液相色谱 2 6-二叔丁基对甲酚 抗氧剂 合成润滑油
  • 简介:以固体超强酸S2O82-/ZrO2-SiO2作催化剂,用柠檬酸和正丁醇合成了柠檬酸三丁酯.考察了影响酯化反应的主要因素,确定了该酯化反应的最佳条件:柠檬酸用量为0.1mol,正丁醇与柠檬酸的摩尔比为4.8:1,催化剂用量(以柠檬酸质量计)1.4%,130~140℃下反应3.5h.此条件下柠檬酸的酯化率为95.1%.催化剂易与产物分离,再生后可重复使用.

  • 标签: 柠檬酸三丁酯 催化合成 ZrO2 酯化反应 SiO2 正丁醇
  • 简介:研究了以固体超强酸SO4^2-/TiO2-MoO3为催化剂,异丁醛和乙二醇为原料,合成异丁醛乙二醇缩醛的反应条件。实验结果表明,SO4^2-/TiO2-MoO3是合成异丁醛乙二醇缩醛的良好催化剂,适宜的反应条件为:异丁醛与乙二醇摩尔比1:1.5,催化剂用量为反应物料总质量的0.5%,环己烷为带水剂,反应时间50min。在上述条件下,异丁醛乙二醇缩醛的收率可达70.7%。

  • 标签: 异丁醛乙二醇缩醛 固体超强酸 催化 缩醛化
  • 简介:公开号CN1546234A公开日2004.11.17申请人中国科学院山西煤炭化学研究所一种合成碳酸二甲酯的固体碱催化剂质量百分比组成为氟化钙15%~30%、氧化锆70%~85%。采用将ZrOCl2溶液和氨水同时滴加至反应器内沉淀,按催化剂组成再将KF和CaCl2溶液同时滴加至此反应器中,沉淀完全后,干燥,焙烧制得催化剂。

  • 标签: 碳酸二甲酯 固体碱催化剂 制备方法 应用