简介：本文以笔者所在企业生产的R290涡旋压缩机为测试分析样本,介绍了涡旋压缩机的振动和噪声产生机理,研究了涡旋压缩机振动频谱和噪声频谱的相关性,然后对涡旋压缩机曲轴装配体进行了动平衡计算,最后利用有限元分析对涡旋压缩机及其主要组成零部件进行了模态计算,并通过模态试验进行了验证。综合以上措施对R290涡旋压缩机振动和噪声特性进行了综合比较分析,给出了涡旋压缩机减振降噪的设计建议,为涡旋压缩机振动噪声水平的改善提供了参考方案。

简介：1、前言随着汽车结构的不断轻量化和人们对汽车乘座舒适性要求的提高，使得汽车动力传动系的扭振问题越来越突出，成为汽车结构振动和噪声的主要根源之一。因此，传动系扭振问题作为整车性能的重要指标之一，备受越来越多的汽车厂商和研发单位的密切关注。传动系统扭振问题主要包括发动机扭转谐振、驱动链振动分析、离合器颤振、扭转减振器噪声、双质量飞轮匹配分析、变速器啸叫噪声、变速器敲击噪声、低频轰鸣声以及呼啸声等。如何有效合理地消除或解决这些噪声则成为了提升整车品质的关键，以往主要是凭借工程师自身的知识和经验，经过多次试验反复修正参数来处理这些问题。这些方法不仅需要消耗大量的人力、物力和时间，而且很多情况不能从根源上解决问题，扭振控制效果也不明显。

简介：使用自行设计的振动静电纺丝设备分别对聚丙烯腈（PAN）和聚氧乙烯（PEO）进行了振动纺丝实验，实验结果表明，使用具有振动力场作用的静电纺丝设备，对于普通静电纺丝可以纺的溶液，纺出的纤维直径明显降低；对于粘度过高普通静电纺不能纺丝的聚合物溶液，可以进行纺丝。

简介：香港某写字大楼中央空调机房位于6楼,其主机为风冷螺杆式冷热水机组,分为4个模块。当主机开机时,5M（即5层—6层中间楼层）办公室及3楼多功能大厅会有低频噪声产生,导致舒适性较差。本文通过对噪声源、噪声传递途径的分析验证,制定出相应的解决方案,最终成功满足了设计和使用要求。

简介：研究了振动加速度对1J22合金磁性能和微观组织的影响，以及表面镀TiN薄膜对1J22合金磁性能的影响。结果表明，合金磁性能随振动加速度的增大而减小；在以30g的最大加速度振动后，合金微观组织并无明显变化，其磁性能仍然符合国家标准要求；镀TiN薄膜可明显增大合金表面硬度，其由440Hv增至650Hv，但对磁性能影响较小。

简介：日本弘前大学研究生院理工学研究科教授古屋泰文率领的研究小组不久前宣布，他们开发出一种新型铁钻合金，在微小的晃动下就能产生电力，其振动发电的效率是铁镓合金的约2．5倍，是陶瓷材料的10倍。