简介：摘要在我国工业迅速发展的状态下，对各种矿产的需求量日益增大，同时矿山环境比较恶劣、危险系数较高，运输车辆的载重都比较繁重，对道路的破坏很大。加之道路常年高负荷高强度的运行，维护及修筑难度大，因此运输道路情况不容乐观，对车辆运输成本和安全都有较大的影响。

简介：摘要本文目标是设计和建立郑州市市政道路图件管理信息系统，对系统的搭建、数据的组织与更新维护等方面做了详细的介绍，为市政管理的信息化建设提供有效的借鉴作用。

简介：摘要分析车道被占用对城市道路通行能力的影响，受车道占用影响的车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量之间以交通波模型对实际数据进行了波动理论分析，并利用研究成果对一实际情况进行分析计算得到车辆排队长度达到上游路口的时间。

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简介：摘要近年来，随着我国经济发展水平的不断提升，极大地促进了电气自动化技术的发展，并且也推动了其应用范围的扩大。在电气工程中应用电气自动化能够使电气工程整体运行的质量及其效率得以切实提升。在本文中，首先对电气自动化系统进行了一定的介绍，并在此基础上，对电气自动化在电气工程中的应用及相关应用建议进行了研究与探讨，仅供参考。

简介：摘要：文章通过对我国土木工程近阶段所取得的成就，结合土木工程建设情况对应力在工程建设中所起到的作用进行简要分析，并对预应力技术的作用和前景作出论述。关键词：土木工程应力研究一、我国土建工程近期的发展进入新世纪，我国的土木工程建设进一步发展，青藏铁路的完工、多个跨海大桥的建成、多条公路的通车，标志着我国土木工程建设工作在新世纪的良好开端。1.铁路建设自京张铁路建成至今，我国铁路已有近一个新世纪的历史。铁道全长5万多千米，随着经济的发展，物资流通和资源配置的愈加频繁，铁路运输已经成为我国交通运输行业中至关重要的运输方式。但是，目前我国的铁路运输仍存在一定问题，运输能力的不足，运输线路的拥堵都严重制约了我国客流和物流的有效进行。因此，在未来一段时间内，铁路建设工程依然是我国整体土建工程的重点。特别是在西南等自然环境较恶劣的地区，铁道的架设工程更应受到重视……

简介：摘要如何优化深基坑的设计方案、协调施工组织，使设计与施工达到安全、经济、环保、工期的和谐，是我们迫切需要解决的问题，本文主要探讨了深基坑工程中的各阶段控制问题。

简介：摘要在当前的航道整治工程领域，生态护岸技术是比较新颖的技术，逐渐成为现代航道整治工程的重要手段和方式。本文主要分析和探讨了生态护岸在航道整治工程中的应用。

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简介：摘要近年来，我国综合国力不断增强、经济增长迅猛，进而促进了整个建筑行业飞跃发展。而对于建筑工程设计来说，一系列设计要求随着时代的变化在不断的提高，特别是对建筑工程设计中一些领域来说，管理水平的滞后直接降低了工程设计的社会效益和经济效益。所以本文将从工程设计管理的现状以及对现状的分析研究，确定合理、规范工程设计管理方式方法，将工程设计管理做到长足发展，进而使其整个过程合理化、高效化，让工程顺利而又安全的开展。

简介：摘要污泥微膨胀技术比较复杂，如果对污泥微膨胀的处理不当会导致废水的处理工作比较被动。本文首先简单介绍了污泥微膨胀的种类，然后指出了影响污泥微膨胀的因素，最后为环境工程中污泥微膨胀的控制提出了一些措施，希望能够为我国环境工程的发展进步作出贡献。

简介：摘要现如今，随着工业与科技的共同发展，人们在重视工业发展的同时，也越来越重视家园的坏境问题，环保问题成了全世界国家与人民关心的问题。科技上的发展让人们发现生物技术在环保工程中的应用有重大帮助，因此，研究和探讨生物技术在环保工程中的应用具有重要意义。

简介：摘要：为了合理使用静压PHC管桩，保证施工质量，结合工程实例，主要对静压PHC管桩的施工技术与质量控制进行了论述，并对管桩施工常见问题的原因及预防措施进行了总结，以期指导实际工程。关键词：PHC管桩静压桩基引言高强预应力混凝土管桩(以下称PHC桩)是近年来兴起的一种新桩型，已在高层建筑基础设计中得到普遍应用，尤其在沿海地区得到了较为广泛的应用，比如上海、江浙、福建、广州、吉林等地区技术较为成熟。PHC管桩可以分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩。后张法主要用于海口、港口、码头等；而先张法主要用于陆地上；先张法预应力管桩是采用先张法预应力工艺和离心成型法制成的一种空心圆筒体，细长混凝土预制构件，主要由圆筒形桩身，端头板和钢套箍等组成。PHC管桩的混凝土强度等级不得低于C80，脱模后要进行高压蒸养，约10个大气压，180℃的蒸汽养护，从成型到使用的时间只需3、4天……

简介：摘要电气安装是建筑工程中的一项重要分部工程，安装质量的好坏与广大人民的工作、学习及生活息息相关。电气工程是一项综合性和系统性的工程，随着近年来我国在电气工程上的投资比例不断增加，电气工程的施工技术也得到了迅速的发展。作为电气工程师需要不断的加强对电气安装技术的学习，更新自身的专业知识，全面提高电气安装的技术。

简介：随着建筑科学技术的发展，近20年来又推出了第五种结构类型，即全新的钢－混凝土组合结构。钢管混凝土组合结构之一的钢管混凝土（即钢管混凝土－CFST），就是在钢管中充填素混凝土制成的建筑构件。它具有承载力高、抗震性能好、节约钢材和施工简捷等突出优点，因而在高层和超高层建筑中得到了日益广泛的应用。其推广与发展的速度十分迅猛，并将成为二十一世纪高层和超高层建筑群最为实用和主要的结构形式。关键词钢管混凝土特点结构应用发展钢管混凝土是在钢管中填入混凝土后形成的建筑构件，按截面形状可分为方钢管混凝土、圆钢管混凝土和多边形钢管混凝土。它利用钢管和混凝土两种材料在受力过程相互之间的组合作用，充分地发挥了这两种材料的优点，使混凝土的塑性和韧性大为改善，且可以避免或延缓钢管发生局部屈曲，使钢管混凝土整体具有承载力高、塑性和韧性好、经济效益优良和施工方便等优点。一、钢管混凝土结构的特点1、承载力高、延性好，抗震性能优越钢管混凝土柱中，钢管对其内部混凝土的约束作用使混凝土处于三向受压状态，提高了混凝土的抗压强度；钢管内部的混凝土又可以有效地防止钢管发生局部屈曲。研究表明，钢管混凝土柱的承载力高于相应的钢管柱承载力和混凝土柱承载力之和。钢管和混凝土之间的相互作用使钢管内部混凝土的破坏由脆性破坏转变为塑性破坏，构件的延性性能明显改善，耗能能力大大提高，具有优越的抗震性能。2、施工方便，工期大大缩短钢管混凝土结构施工时，钢管可以做为劲性骨架承担施工阶段的施工荷载和结构重量，施工不受混凝土养护时间的影响；由于钢管混凝土内部没有钢筋，便于混凝土的浇注和捣实；钢管混凝土结构施工时，不需要模板，既节省了支模、拆模的材料和人工费用，也节省了时间。3、有利于钢管的抗火和防火由于钢管内填有混凝土，能吸收大量的热能，因此遭受火灾时管柱截面温度场的分布很不均匀，增加了柱子的耐火时间，减慢钢柱的升温速度，并且一旦钢柱屈服，混凝土可以承受大部分的轴向荷载，防止结构倒塌。组合梁的耐火能力也会提高，因为钢梁的温度会从顶部翼缘把热量传递给混凝土而降低。经实验统计数据表明达到一级耐火3小时要求和钢柱相比可节约防火涂料1/3一2/3甚至更多，随着钢管直径增大，节约涂料也越多。4、耐腐蚀性能优于钢结构钢管中浇注混凝土使钢管的外露面积减少，受外界气体腐蚀面积比钢结构少得多，抗腐和防腐所需费用也比钢结构节省。钢管混凝土构件的截面形式对钢管混凝土结构的受力性能、施工难易程度、施工工期和工程造价都有很大的影响。圆钢管混凝土受压构件借助于圆钢管对其内部混凝土有效的约束作用，使钢管内部的混凝土处于三向受压状态，使混凝土具有更高的抗压强度。但是圆钢管混凝土结构的施工难度大，施工成本较高。相比之下，方钢管混凝土结构的施工较为方便，但钢管混凝土受到的约束作用较小，结构的承载力较低。二、钢管混凝土结构工程中的应用1、高层建筑工程在高层建筑结构中，钢管混凝土柱具有很大的优势具有承载力高，抗震性能好的特点，既可以取代钢筋混凝土柱，解决高层建筑结构中普通钢筋混凝土结构底部的“胖柱”问题和高强钢筋混凝土结构中柱的脆性破坏问题；也可以取代钢结构体系中的钢柱，以减少钢材用量，提高结构的抗侧移刚度。钢管混凝土构件的自重较轻，可以减小基础的负担，降低基础的造价。全部采用钢管混凝土柱的工程可以采用“全逆作法”或“半逆作法”进行施工，从而加快施工进度；钢管混凝土柱的钢材厚度较小，取材容易、价格低。其耐腐蚀和防火性能也优于钢柱。钢管混凝土柱不易倒塌，即使损坏，修复和加固也比较容易。2、单层和多层工业厂房柱单层工业厂房的柱属于偏心受压构件，为了充分发挥钢管混凝土结构的特点，很多工程中的柱子设计成格构式组合柱，如双肢柱、三肢柱和四肢柱，把偏心弯矩转变为轴心力。三、钢管混凝土结构研究的发展方向1、高强度材料的应用采用高强混凝土可以减轻结构自重、降低工程造价。随着混凝土强度的提高，其延性下降，这阻碍了它在实际工程中的应用。将高强混凝土灌入钢管中形成高强钢管混凝土，由于受到钢管的约束作用，混凝土处于三向受压状态，其延性将大为提高，而其构件的承载力也得到了相应的提高。因此，高强钢管混凝土具有很大的发展潜力。近年来，国内外对高强钢管混凝土构件的研究表明；高强钢管混凝土的力学性能与普通钢管混凝土有所不同，其设计不能套用普通钢管混凝土构件的设计公式。而我国现行的钢管混凝土设计施工规范和规程只适用于普通钢管混凝土结构，因此必须加大高强钢管混凝土的研究力度，尽快制定出相应的设计施工规范和观察。2、节点动力性能的研究节点是结构设计中的关键部位，也是施工的难点。对于钢管混凝土节点，其合理与否直接关系到结构的安全性和整个工程的造价。钢管混凝土节点可以分为两种；钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁的连接节点和钢管混凝土柱与钢梁的连接节点。目前，国内对于钢管混凝土节点静力性能的研究较多，而对于节点动力性能的研究报导还较少。3、耐火性能的研究我国还没有制定针对钢管混凝土结构的防火规定。对于已经建成的钢管混凝土结构，有的采用钢筋混凝土结构的要求外包混凝土，有的按照钢结构的要求涂防火材料，都没有统一规定和科学的依据。近年来，国内学者就钢管混凝土的耐火性能问题进行了研究，已经取得了可喜的成绩；应尽快编制出适合我国国情的钢管混凝土结构防火规范。4、钢管混凝土结构体系抗震性能的研究在对采用钢管混凝土柱及钢筋混凝土柱的框架结构进行了抗震性能的对比试验研究；并从理论上分析比较了两种结构的动力性能，得出了钢管混凝土框架结构的抗震性能明显优于钢筋混凝土框架结构的结论。但目前对钢管混凝土结构抗震性能的研究，主要还是集中在基本构件方面，而对于钢管混凝土整体结构的抗震性能的研究还不多。应开展这方面充分的研究，以提供合理的抗震设计参数，便于工程应用。5、钢管混凝土施工方面的研究钢管混凝土结构在施工中也有一些问题不容忽视。在结构构件的连接构造方面①当钢管混凝土柱与混凝土梁连接时，就必须借助于柱上的牛腿和加强板。如果用暗牛腿、会给浇注混凝土带来不便，影响施工进度;②当钢管混凝土柱与无梁盖连接时，尤其是采用升板法施工时，板与柱的连接构造是相当复杂的，会直接影响到施工的进度;③为了能够充分发挥钢管混凝土的承载力，钢管混凝土的连接应尽可能地将连接力可靠地传递到核心混凝土上。常采用柱顶盖板、柱脚底板和层间隔板、穿心板等来实现。当然前提条件必须是应保证管内混凝土的密实，做到这一点也是不易的。横隔板和上、下柱的连接是比较萦琐的，尤其是对于小直径管，特别不便于施工。穿心板的制作也很麻烦，而且还会妨碍管内混凝土的浇注和振捣。一般仅在大直径钢管混凝土中使用。近年来，随着理论研究的深入和新施工工艺的产生，工程应用日益广泛。钢管混凝土结构按照截面形式的不同可以分为矩形钢管混凝土结构、圆钢管混凝土结构和多边形钢管混凝土结构等，其中矩形钢管混凝土结构和圆钢管混凝土结构应用较广。

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