简介:摘要:大跨度混凝土结构施工中,模板支撑系统的优化是确保施工质量与安全的关键。随着建筑规模的不断扩大与结构复杂性的增加,传统模板支撑系统面临着负载过大、施工效率低等问题。本文通过分析现有支撑系统的设计缺陷与施工问题,提出了一系列优化方案,包括材料选择、支撑布局、荷载分配等方面的改进。通过对比优化前后的施工效率与安全性,证明了优化方案在降低成本、提高施工安全性和施工周期方面的显著效果。本文旨在为大跨度混凝土结构施工中的模板支撑系统提供一种科学有效的优化路径。
简介:[摘要]钢桁梁桥由实腹式钢板梁桥结构优化而来,承受弯矩和剪力为主,相较实腹式钢梁桥有结构自重轻、钢材用量小、整体刚度大、施工速度快、跨越能力强等优点。但钢桁梁的杆件和节点较多,构造较为复杂,施工难度大,精度要求高。本文以泰州一座主跨155米简支钢桁梁施工为例,介绍了复杂环境下利用少量临时支撑,分三阶段拖拉施工,实现了不中断交通的情况下钢桁梁跨越国道和航道施工的技术应用。
简介:摘要:为探究大跨度叠合梁斜拉桥减隔震装置阻尼参数选取问题,首先对地震情况和地震参数进行了分析,并给出了与目标反应谱拟合度很高的地震动时程,其次基于有限元软件建立该桥三维空间有限元模型,并设置了49个阻尼参数分析工况,最后对比分析了不同阻尼参数对结构变形、关键截面内力和阻尼器受力性能等的影响规律。研究表明当阻尼系数C和速度指数ξ分别为3000KN/(m/s)和0.2时,与不加阻尼器相比,塔顶和梁端位移最大分别减小70.5%和78.6%,塔底弯矩减小42.3%,塔底剪力减小了7.7%,最大阻尼力为2235.4KN,最大阻尼速度为0.230m/s,最大阻尼行程0.112m。可作为该桥减隔震阻尼器优化后参数。