简介：摘要：本文深入探讨了在道路工程中对混凝土外加剂、压浆材料、土工布和防水材料的需求，旨在提高路面结构的强度、稳定性和耐久性，通过分析不同外加剂、压浆材料、土工布和防水材料的性能，本文揭示了它们在道路建设中的作用和互补效应，本文不仅关注当前常用材料的性能评估，还探讨了新型材料在高温环境和湿润条件下的特殊性质，研究结果表明，正确选择和协调使用这些材料可以显著提高道路结构的整体性能，延长路面的使用寿命。

简介：摘要真空压浆是近年来兴起的一种新技术，克服了传统压浆技术中不密实性的问题，对压浆的质量有了一定的保证，可以从根源上解决桥梁压浆的密实问题，能大大提高孔道压浆的饱满度和密实度，有效阻止了预应力筋的防腐，较大提高了整个结构的耐久性，促进桥梁使用寿命的延长。目前在桥梁的预应力施工中正在推广使用。

简介：摘要 :科学技术是第一生产力，为确保工程质量、提高工效，在施工中我公司将采取切实可行的技术措施，不断推进科技进步，在保证工程质量及满足业主使用功能的前提下，合理应用“四新技术”，使本工程用最少的投资产生最高的效益。

简介：摘要预应力压浆是保证预应力质量好坏的关键环节。基于传统压浆的缺陷，进行了预应力智能压浆技术在现浇箱梁中的应用研究，对比考察了智能压浆与传统压浆在压浆压力、压浆材料水胶比控制、压浆端口密实度等关键控制因素的效果，同时对现浇箱梁长孔道压浆技术方案进行了探索，确定适合长孔道压浆的技术方案。应用研究表明智能压浆压浆较传统压浆能够合理的控制压浆压力大小、压浆材料的水灰比，而且压浆饱满密实。采用2台智能压浆设备进行2孔智能循环压浆能够解决长孔道压浆压力损失大、浆液流动度损失大的缺点。

简介：

简介：摘要本文结合某特大桥桥位试桩情况，探索后压浆技术，表明灌注桩后压浆技术可以大幅度提高其承载力，加快施工进度，提高桩基质量的稳定性和可靠度。

简介：摘要现阶段，随着我国经济的快速发展，桥梁工程也迅速发展起来。真空压浆技术可以有效的改善传统压浆技术的饱满度和密实度低的缺点，同时可以提高结构的耐久性。因此在预应力混凝土桥梁的施工中广泛应用。本文笔者将结合具体的桥梁施工实例，简要探讨真空压浆技术的具体施工过程，希望能对类似工程起到借鉴作用。

简介：摘要：随着城市化进程的不断推进，在桥梁工程项目数量不断增加下，需要提高施工的整体质量，确保桥梁工程可以满足社会的发展需要。结合施工中的桩端后压浆技术的应用而言，通过该技术的使用，可以更好的提高桥梁工程的整体施工质量，同时也有减低成本支出的价值，需要施工单位注重该技术的应用。为此，本文会先分析该技术的施工准备工作，然后具体讨论桩端后压浆技术的施工要点，以期望可以提高该技术的应用频率，满足桥梁工程的施工质量需要。

简介：摘要：讲述后压浆技术的工程原理，结合浙江省宁波地区某高速公路项目实例，明确后压浆技术的流程和要点，将压浆前和压浆后的试验桩静载试验数据进行对比，分析后压浆技术提升桩基承载力、降低桩身沉降的能力，为类似工程提供参考。

简介：摘要在公路桥梁工程中应用后压浆技术试验，对有效提高公路桥梁的承载力和质量具有重要意义。本文通过对公路桥梁后压浆技术试验进行分析，与具体案例相结合描述后压浆技术试验的实施重点，为促进桥梁工程建设提供对策分析，帮助我国桥梁建设的进一步发展。

简介：摘要对于高速公路工程而言，后压浆灌注桩是一种重要的施工方法，对提高高速公路工程建设质量和满足高速公路建设需要具有重要作用。基于对高速公路工程建设的了解，以及后压浆灌注桩施工技术的特点，我们应立足高速公路工程施工实际，认真分析后压浆灌注桩在高速公路工程中的应用。

简介：摘要：智能压浆系统在桥梁后张法预应力施工中的应用，既解决了孔道压浆的质量控制问题，保证了压浆的饱满密实，同时又能提高工效、减少内业整理工作量，使桥梁结构受力和使用寿命均得到了保障，是工程压浆的最优选择。基于此，以下对智能压浆在高速公路桥梁工程中的应用进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：在桥梁工程建设中，桥梁预应力灌浆施工，是这类工程项目建设过程中应用的关键技术。需结合具体工程项目要求引入智能压浆技术，提高预应力施工质量。智能压浆技术优势包括提升压浆饱满度、提高桥梁受力能力两方面。需要结合智能压浆施工工艺流程合理应用智能压浆技术，达到提高高速公路桥梁工程品质的目标。

简介：摘要：在桥梁工程建设中，桥梁预应力灌浆施工，是这类工程项目建设过程中应用的关键技术。需结合具体工程项目要求引入智能压浆技术，提高预应力施工质量。智能压浆技术优势包括提升压浆饱满度、提高桥梁受力能力两方面。需要结合智能压浆施工工艺流程合理应用智能压浆技术，达到提高高速公路桥梁工程品质的目标。

简介：摘要灌注桩后压浆技术（国际通用名的英语为Externalgrouting.我国习惯用Post-grouting）是土体加固技术与桩工技术的有机结合。分为桩身后注浆（shaftgrouting）与桩端后压浆（basegrouting）。要点是在桩身砼达到予定强度后，用注浆泵将水泥浆或水泥与其它材料的混合浆液，通过予置于桩身中的管路压入桩周或桩端土层中，桩周（身）压浆会使桩土间界面的几何和力学条件得以改善，桩端压浆将使桩底沉渣、施工桩孔时桩端受到扰动的持力层得到有效的加固或压密，进而提高桩的承载能力。

简介：做好路桥建设工作,对缓解当前社会发展中巨大的交通压力是具有积极的影响作用的.在进行施工中,为了有效地提高路桥的施工质量,完善路桥的应用施工价值,在进行施工中使用合理的施工技术就显得十分重要.将桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术应用于路桥建设的过程中,将能够有效地提高路桥建设的质量,为保证陆路交通的安全打下坚实的基础.

简介：摘要：船体结构极限承载能力是反映船舶结构安全可靠性的重要指标，历来受到船舶工程界的广泛关注。然而，由于船舶类型多样性、船体结构复杂性，必须考虑许多影响因素，使得船体极限强度计算这一力学问题变得复杂。经多年研究，对求得理论上更加成熟、使用上较为简便、具有较高精度的船体极限强度分析方法和计算程序仍在继续。

简介：

简介：根据荷载集度与剪力、弯矩之间的导数关系,找出了绘制内力图的规律,应用此规律画剪力图和弯矩图不必列内力方程,只需依据梁在不同荷载作用下剪力图及弯矩图的图形特征计算出控制截面的内力值,即能简便、快捷地画出内力图。

简介：摘要：针对规范中对压浆料的技术要求，研究了孔道压浆剂与不同水泥的适应性。试验结果表明，研发的孔道压浆剂对不同水泥品种均具有较好的适应性，但依然存在指标差别；放条件良好的情况下，2个月内不同时段的水泥对配制出的压浆料的整体性能影响很小。但在实际施工中仍然要注意压浆剂与水泥的适应性以及水泥存放时间，避免施工质量事故。