简介:摘要:随着中国民航事业的蓬勃发展,航路上的雷达、导航、通信台站持续增多,台站之间分散且远离城市,人员配备难以满足保障需求,人员难以管理;设备种类多、数量大,依靠过度挤压早已饱和的运行资源的模式已经无法满足行业需要新时代发展要求孕育“大运行、大岗位、大值班”的工作模式,推行集中监控无人值守台站。本文结合空管通导台站无人值守运行要求和自身集中监控通导无人值守台站运行模式初期的经验,探讨其中的风险和问题,并提出解决方案。
简介:本文给出了气压高度表的数学模型.给出了气压高度表/GPS/航位推算(Dead-Reckoning)综合的方法。提出实用DR/气压高度表综合新算法,通过跑车测试说明了综合的正确性和实用性。提高了整个系统高程信息冗余度。