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  • 简介:浙江正昌锻造股份有限公司在用840~850℃保温1~1.5h、出炉空冷常规工艺对45钢生产某模锻件进行正火处理时,出现晶粒度不合格现象(客户要求5~8级,实际为3~6级),见图1。对不合格情况,我们进行了分析。

  • 标签: 模锻件 45钢 细化晶粒 亚温正火 股份有限公司 正火处理
  • 简介:本文中所说冷(温)锻压力机是指以冷锻功能为主.同时能够兼顾温锻(室温~800℃)功能压力机。在论述时以冷锻压力机特点及研制要点为主.在需要兼顾温锻功能时会特别注明。由于专用温锻压力机一般是从热模锻压力机演化而来.与冷锻压力机有非常大区别.这里不论述。

  • 标签: 热模锻压力机 功能 温锻 冷锻
  • 简介:由于人们对锻造镁合金兴趣增加,所以对锻造镁合金成形性能进行研究。研究应用了连续铸造再挤压成形AZ31和AZ80镁合金坯料。由室温下压缩试验测得所研究坯料力学性能,还测试了不同热处理试样。此外,测得了在300~450℃、应变速率ε为1s^-1条件下单轴平面应变镦粗试验时真实应力曲线。不同热体积成形条件下试样真实应力曲线与微观组织定量分析结果有关。为了确定所应用镁合金成形性能,采用等温模具进行了体积成形试验。试验用液压锻造压力机滑块速度为1~40mm/s。所使用两种镁合金均可生产出形状简单典型锻件。

  • 标签: AZ80镁合金 体积成形 AZ31 压缩试验 成形性能 应力曲线
  • 简介:热冲压技术背景随着国内、外汽车制造各种新法规推出,节能、环保、安全和舒适等性能要求不断提高,已经对汽车车身开发提出了更高要求。其中.汽车轻量化是现代汽车设计制造主流。车身轻量化对减轻汽车整车自重、提高整车燃油经济性和节能环保至关重要。研究表明,汽车重量每减轻100kg.每百公里至少可节约1.6L燃油。

  • 标签: 冲压技术 自主研发 高强钢 燃油经济性 车用 汽车制造
  • 简介:大型封头锻件在制造期间会不可避免地出现变形问题。且封头设计尺寸越大,其制造难度就越大。变形问题也就越发突出。本文根据实际生产经验,分析了这些问题产生原因,并提出了相应预防措施和解决方法。

  • 标签: 变形问题 大型封头 预防 锻件 加氢 设计尺寸
  • 简介:美国应达工业集团创立于1953年,是由97家公司组成一个跨国集团,专业从事于和感应加热相关锻造、冶金熔炼、焊接、铸造和热处理等行业。应达工业(上海)有限公司成立于1997年.工厂位于上海浦东张江高科技园区.工厂面积约4000平方米。

  • 标签: 感应加热设备 先进控制技术 锻造 上海浦东 高科技园区 跨国集团
  • 简介:采用楔横轧工艺生产变速箱副箱加长中间轴/副箱中间轴,发现轧制零件存在严重孔洞。对原材料和零件取样进行低倍分析,符合国标要求。但是在高倍显微镜下观察时,发现钢材内部存在白点,分析认为该孔洞是原材料加热轧制时以白点处为裂纹源,受力后扩散形成。

  • 标签: 原材料 质量 轧件 楔横轧工艺 镜下观察 中间轴
  • 简介:基于热锻冷整工艺,利用DEFORM-3D对直齿锥齿轮冷整工序成形进行有限元数值模拟。通过对直齿锥齿轮冷整成形过程中行程载荷、材料流动速度场、应力应变进行分析,提出优化方案,并进行成形试验对比,结果表明,较大齿厚和较小齿高直齿锥齿轮材料流动速度场分布更优,应力应变分布更合理。模具所受载荷更低,成形件齿面符合产品精度要求。

  • 标签: DEFORM-3D 直齿锥齿轮 成形过程 复合锻造 应力应变分布 有限元数值模拟
  • 简介:冲压成形是制造业中最主要加工方法,近几年,随着大功率交流伺服电机和变频技术发展与应用i伺服冲压机在冲压行业中应用也变得越来越广泛。伺服压机工艺曲线设计对冲压产品品质影响也越来越受到关注。

  • 标签: 交流伺服电机 曲线设计 工艺曲线 冲压机 CAE技术 应用
  • 简介:压力机本体动态特性压力机动态特性表现为晃动。振动和噪声。与基础固定时.压力机表现为振动;与基础没有固定时(含安装隔振器情况)表现为晃动;对于机械结构来讲,晃动、振动往往伴随声波产生.当声波频率在20~20000Hz时,表现为噪声。压力机激振频率接近或等于压力机某一阶固有频率时.会引起压力机产生共振。

  • 标签: 压力机 振动和噪声 固有频率 动态特性 机械结构 激振频率
  • 简介:全国数百家手工具工厂在长轴类手工具(单头呆板手、双头呆板手、梅花扳手、活扳手、铜丝钳、鲤鱼钳等)塑性成形工艺上还是采用传统、落后制坯技术(空气锤上制坯或镦头机上镦粗)进行生产,存在着“四低”(材料利用率低、设备效率低、模具寿命低及生产率低)及“三高”(加热能耗高、劳动强度高及锻坯成本高)等严重缺点。目前,在我国已加入WTO形势下,各种手工具产品质量、产量及价格已不能满足手工具行业中剧烈竞争要求。因此,为了改革落后制坯工艺,

  • 标签: 制坯工艺 呆板手 工艺改进 闭式模锻 单头 材料利用率
  • 简介:上海运良锻造实业有限公司(以下简称上海运良),成立于1986年,地处上海市崇明县。目前有18个公司,包括7个专业锻造厂,1个模具制造厂,1个机加工厂,1个锻压机床制造厂。模锻件年生产重量达20000多吨,其中铝合金锻件1100多吨。产品领域涉及汽车产品,工程机械,火车零件,锻压机床。在汽车锻件产品中,汽车铝合金锻件是重点发展方向。

  • 标签: 铝合金锻件 汽车产品 锻造厂 海运 中国 锻压机床
  • 简介:0Cr17Ni4Cu4Nb为我厂最新引进材料.该钢具有良好耐腐蚀性,耐蚀性优于一般马氏体不锈钢,与一般奥氏体不锈钢相似。它具有良好切削性能,不需预热就可以焊接并且焊后可不进行局部退火。它主要用于制造耐蚀和高强度部件如喷气发动机压气机机匣及大型汽轮机末级叶片。

  • 标签: 马氏体不锈钢 试制 产品 奥氏体不锈钢 大型汽轮机 压气机机匣
  • 简介:鉴于锻模工作时。单位面积上承受巨大压力和冲击力.以及连续反复受热和冷却条件,热锻模具钢应具有较高红韧性.足够热强性和热硬性.较高导热性和良好抗热疲劳性。

  • 标签: 质量问题 后轮毂轴 热锻模具钢 工艺 轿车 抗热疲劳性
  • 简介:一汽巴勒特锻造(长春)有限公司(以下简称一汽锻造)通过对3~5t蒸汽锤联合生产线中加热设备进行升级改造.即实施蒸汽锤改为电液锤改造措施.实现了节能、减排,降低了生产成本.同时极大地改善了工人作业环境.值得锻造企业对设备升级改造时参考。

  • 标签: 联合生产线 联合锻造 改造措施 机组 升级改造 加热设备
  • 简介:连杆质量要求及控制方法连杆技术质量要求连杆是汽油发动机和柴油发动机上极为关键零部件,品种繁多,数量需求巨大。其中汽车发动机需求量最多,我国2013年汽车产量近2200万辆,按平均每台发动机6个连杆计算,需要连杆13200万件,加上维修市场和出口则需求量更大。

  • 标签: 连杆 柴油发动机 生产 模锻 汽油发动机 汽车发动机
  • 简介:本文由压合模包边现场经常出现包边质量问题出发,分析导致包边质量主要原因,然后从压合模结构设计角度提出建议,来提高和保证包边质量,对后期模具设计和模具结构改进具有借鉴意义。

  • 标签: 质量问题 压合模 包边 模结构 模具设计 结构设计
  • 简介:马达用扣片铁芯加工技术动向地球环境和资源枯渴问题已经在全球范围内被提为主要议题,绿色环保及节约能源话题备受关注。在这样背景下,产业机器、家用电器、汽车等领域对节能高能效马达需求正在大幅度增加。检测马达能量损耗最重要指标是铁损和铜损。

  • 标签: 马达 自动冲床 铁芯 能效 加工 技术动向
  • 简介:导轨结构导轨结构是精冲压力机核心技术,精冲技术为了抑制冲裁过程中材料产生撕裂,保证塑性变形过程进行,采取了多项措施,其中凸、凹模采用小间隙是最主要方法。小间隙使材料在冲裁过程中避免在变形区产生拉应力,构成塑性剪裁条件,从而获得完整光洁剪切面零件。强力压边精冲间隙为材料厚度0.5%,而平面压边精冲间隙取值更小。

  • 标签: 精冲技术 压力机 静压导轨 台阶式 阻尼 材料厚度