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11 个结果
  • 简介:拉延筋和拉延槛在拉延件中应用广泛,在拉延件辅助面上设置拉延筋或拉延槛,不仅能够增加进料阻力,使拉延件表面产生一定张力,提高拉延件的刚度,从而使零件减少由于弹复而产生的凹陷、扭曲、波纹等缺陷。而且能够调节材料的流入情况,使板料均匀地进入模腔,防止零件在拉延过程中出现“多则皱,少则裂”的现象。

  • 标签: 拉延件 应用 实例 拉延筋 辅助面 零件
  • 简介:本文对三种大型简体类锻件冲孔前工艺方案进行了有限元分析,采用节点逆向跟踪方法对锻件金属流动进行了研究。通过对比不同工艺方案对金属流动、锻比、晶粒度、生产周期及火耗因素的影响,认为钢锭直接镦粗冲孔工艺既能满足大型简体类锻件质量要求又能大幅降低锻件生产成本。

  • 标签: 工艺方案 冲孔工艺 锻件质量 锻造 金属流动 有限元分析
  • 简介:采用楔横轧工艺生产变速箱副箱加长中间轴/副箱中间轴,发现轧制的零件存在严重孔洞。对原材料和零件取样进行低倍分析,符合国标要求。但是在高倍显微镜下观察时,发现钢材内部存在白点,分析认为该孔洞是原材料加热轧制时以白点处为裂纹源,受力后扩散形成。

  • 标签: 原材料 质量 轧件 楔横轧工艺 镜下观察 中间轴
  • 简介:转向节是汽车上的一个重要保安件.它既要承载行驶中汽车的载荷,又要保证行驶中汽车的转向,所以汽车生产商很注重转向节外形尺寸的设计和制造工艺。为了保证转向节的可靠性和使用寿命,转向节热处理工艺通常采用调质处理+气体软氮化工艺.这样既可以保证转向节的心部具有较好的韧性,还可以保证其表面有较高的硬度和耐磨性能,最大可能地提高转向节可靠性和使用寿命。

  • 标签: 气体软氮化工艺 转向节 工艺探讨 汽车生产商 使用寿命 热处理工艺
  • 简介:本文由压合模包边现场经常出现的包边质量问题出发,分析导致包边质量的主要原因,然后从压合模结构设计的角度提出建议,来提高和保证包边质量,对后期模具设计和模具结构改进具有借鉴意义。

  • 标签: 质量问题 压合模 包边 模结构 模具设计 结构设计
  • 简介:市场竞争的日益激烈和企业用工成本的不断增加。要求企业提升人工冲压生产线的自动能水平,降低单位成本,特别是拖拉机粪冲压件外形复杂,工艺性差,零件重,造成工人劳动强度大,产品质量不稳定,安全性差,自动化改造更是势在必行。

  • 标签: 自动化改造 拖拉机 改造方案 人工 冲压线 单位成本
  • 简介:鉴于锻模工作时。单位面积上承受巨大的压力和冲击力.以及连续反复受热和冷却的条件,热锻模具钢应具有较高的红韧性.足够的热强性和热硬性.较高的导热性和良好的抗热疲劳性。

  • 标签: 质量问题 后轮毂轴 热锻模具钢 工艺 轿车 抗热疲劳性
  • 简介:大吨位、宽台面双驱四点超精密高速压力机及相配套的脱模油缸装置、自动检测和自动搬运装置,可以实现电机铁芯精密冲压和自动无人化生产的需要,今后必将得到进一步的应用和推广。

  • 标签: 电机铁芯 高速冲压 精度 装备 搬运装置 高速压力机
  • 简介:本文研究了经不同锻造工艺锻制的Ti-30Zr-5AI-3V合金棒材的四类显微组织:魏氏组织、网篮组织、双态组织和等轴组织。通过相同的热处理工艺处理后,研究不同显微组织对应的室温和400℃温性能。研究结果表明:添加30%的zr元素不会影响两相钛合金的相组成,通过适当的工艺可以获得魏氏、网篮、双态和等轴四类两相钛合金典型的组织类别;Ti-30Zr-5Al-3V合金的室温强度约在1100MPa以上,但延伸率很低,只有1O%左右;Ti-30Zr-5Al-3V合金的400℃高温强度可达900MPa以上,延伸率在9%~16%,400℃高温拉伸时的屈服强度约为700MPa。

  • 标签: 两相钛合金 显微组织 锻造工艺 性能 双态组织 室温强度
  • 简介:当前汽车冲压件制造行业采用机器人代替人工搬运的应用已逐步普及,并且其需求量呈上升趋势:国内冲压自动化行业从90年代末发展至今,机器人冲压自动化生产线凭借柔性、性价比高等优势在国内冲压自动化领域占据了很大部分的比例。

  • 标签: 自动化生产线 柔性冲压 机器人 汽车冲压件 自动化行业 冲压自动化
  • 简介:目前,国内汽车企业众多,市场竞争日益激烈,汽车消费主力市场向二、三线城市转移,价格敏感度提高,汽车行业的运营成本提高。国内汽车市场产量稳步提高,但是价格呈现稳中下降的态势。如何在这场没有硝烟的经济战中取得胜利,在有限的市场中占据最大的份额,对任何一个车企都是至关重要的。

  • 标签: 汽车企业 降成本 冲压工艺 冲压件 奔腾 一汽