简介:摘要随着科技的发展,我国的工程测量技术被运用和推广,尤其是GPS测量技术在工程中被大量使用。目前为止,我国的大部分工程都在运用GPS控制测量技术,相对比较,这项技术有4大优点高效率、精度高、操作方便而且费用少。但是在实际运用中,GPS测量技术也有5大缺点,例如已知点了解程度低、分布不规则,已知点位置不准确、控制效果不佳和难以在水下进行操作等。这些缺点在修改时,不能用一些常规的办法进行修改,必须要用一些科学的平差技术来改正。文章重点对GPS控制测量技术在工程测量中的应用问题进行讨论,研究其影响高程和平面精度的影响因素,并提出科学的修改意见和策略。
简介:摘要随着我国经济建设进程的加快,高铁的建设已经步入了一个新的台阶。目前,我国许多地方的高铁都已经通车,该交通途径已经成为了人们出行旅游时的重要组成部分。而对于高铁这种现代化交通工具来说,在修建过程中需要尤其注意控制其施工精度,通过高精度的施工,来保证高铁通车后的快速性、平稳性以及安全性,让人们能够更加舒适地使用该交通途径。随着GPS技术的广泛应用和深入发展,测绘科学正日益发生着深刻的变革,GPS除了越来越广地应用于普通工程测量之外,为了保证高铁工程的精度,需要在GPS控制测量网络的支持下,进行施工设计的相关测量,从而让施工的精度达到mm级别。本文以我国的高铁建设情况为分析基础,对其中GPS控制测量技术展开了讨论。
简介:摘要GPS控制测量作为工程测量的重要组成部分之一,其在促使工程测量智能化、集成化以及规模化发展过程中发挥着不容小觑的作用。与此同时,GPS控制测量在实践过程当中低于传统控制测量方式的精度问题一直是GPS控制测量技术得以大范围应用与推广的关键所在。在当前技术条件支持下,GPS商业平差软件无法针对所显示工程测量点位参数的精度指标予以保障,这也是相关工作人员亟待解决的问题之一。本文以GPS控制测量为研究对象,着眼于工程测量实例,分析了GPS控制测量平面精度的精确性,并针对导致GPS控制测量高程误差的因素进行了分析,旨在为今后相关研究与实践工作的开展提供一定参考与帮助。
简介:摘要常规测量中,点位的变动对网的精度和可靠性影响很大,因为常规测量中改变了传递三角形的角度,直接改变了点的误差椭圆的大小和方向。GPS的精度和网形与传递三角形没有太大的关系,只要不改变基线的连接形式,误差方程就不会改变。只是基线向量本身的观测精度会有微小的变化。