简介：本文以京广高铁在河北境内高速铁路为例,分析、介绍并设计了在高铁上实现4G网络的完美覆盖,满足了铁路系统信息化建设需求,并结合实际工程经验提出了基于RRU（RadioRemoteUnit：射频拉远单元）双拼＋上下行平衡算法的解决方案,并从理论和实践两方面验证了可行性。

简介：结合城市轨道交通网络运营发展条件和趋势以及北京城市轨道交通的发展现状,本着＂创新网络运营理念,提高运输服务质量＂的原则,分析城市轨道交通在进入大规模网络化运营阶段后,客流分析、行车组织和客运组织服务将面临的问题,探讨北京面对这些问题做出的相关对策,研究相关问题的解决办法和思路。

简介：以京广高速铁路（简称高铁）郑武段开通前单基站故障导致的无线超时故障高发问题的解决方法为切入点,通过对管内基站逐个单基站故障模拟试验的方法,对既有高铁区段在GSM-R网络覆盖方式为冗余覆盖情况时的测试方法进行了补充探讨。

简介：针对目前国内高速公路电力监控系统现状,结合多年的工程实践,总结出1种统一的系统模式和2种较为实用的系统网络拓扑结构方案。对2种方案的优缺点进行比较、分析,并就高速公路电力监控系统网络拓扑结构方案设计提出建设性意见,供设计、施工技术人员参考。

简介：论述了CRH2和CRH5动车组列车信息控制网络的基本原理和功能,并对这2种动车组列车信息控制网络的结构、网络协议和其中的关键技术进行了对比。可以看出,CRH2网络采用通用网络协议和多重冗余,可靠性强;CRH5采用列车网络专用协议,层次清晰,功能强大。

简介：从安全完整性等级的角度分析信息安全在信号系统中的现状以及网络安全所面临的威胁,并提出几点建议。

简介：自1999年高校扩招以来,大学校园心理危机干预的需求迅速增加,传统校园危机干预存在的问题也随之凸显。本文从技术和管理创新入手,就大学生心理健康教育与服务管理信息系统(以下简称MIS)建设、危机干预制度创新、专业人员培养和资金保证等方面提出网络背景下校园危机干预有效启动的对策。

简介：成本的控制历来是企业经营管理的重要环节．成本控制的好坏直接影响着单位的经营状况、经济效益和管理水平。随着信息时代的到来，计算机在各行各业得到越来越广泛的应用。如何利用计算机网络技术对成本进行控制．成为人们关心的一个问题，企业成本控制实现计算机网络化管理，是降低企业成本，提高市场竞争力必不可少的一个条件。

简介：近年来，计算机软、硬件技术和网络技术的发展日新月异，网络已渗透到计算机应用和日常工作的各个方面，对于计算机管理和办公自动化也赋予了新的内涵和广阔的应用前景，同时也带动了管理者和计算机技术人员对数字化办公管理系统的重要性、规范化的重新认识。本文着重阐述本人对利用现有网络环境和已初具规模的软、硬件资源，重新构造我院计算机网络信息管理系统的一些思考。

简介：去年12月,国务院新闻办公室发表了《中国交通运输发展》白皮书。今年2月,国务院印发了《'十三五'现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称'规划')。这两个文件总结和回顾了新中国成立以来,特别是改革开放以来,交通运输面貌发生的历史性变化,明确了'十三五'时期现代综合交通运输体系发展的指导思想、发展目标和主要任务,提出了构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的综合运输大通

简介：随着计算机技术、控制技术和现代通信技术的飞速发展，地铁信号系统的发展突飞猛进，从基于轨道电路的列车控制系统（TBTC），到基于通信的列车控制系统（CBTC），其突出的特点之一就是车一地之间数据传输通道的变革，即从轨道电路变为无线信道。介绍上海地铁11号线CBTC信号DCS系统设备及其构成的原理，并对网络风暴的成因与排故进行分析和探讨。

简介：针对机动车交通呈现了＂轻摩化＂、＂共享单车＂、＂绿道网＂等新特性,给城市交通的发展提出了的问题.结合上海市非机动车发展历程,对非机动车的发展方式及专用网络的规划进行了研究.

简介：对地铁应急站的具体选址进行了研究。其中，针对城市轨道交通网络化运营应急抢险要求，分析了网络化应急资源配置的影响因素，探讨了应急资源优化配置的流程、运营风险的评估、交通系统脆弱性和应急站选址方法。

简介：以灰色系统理论为主要研究方法,对1999—2010年长沙市商品住宅价格波动情况进行分析。通过对长沙市商品住宅价格进行灰色关联分析,确定影响长沙市近年来商品住宅价格变动的主要因素,并将影响因素按程度的大小进行了排序,从而得到相应结论。

简介：实施启发式教学既要有灵活多样的教学方法,又要有必要的教学辅助手段和学生的密切配合,还要注意因才施教.

简介：战略管理是有关企业未来发展全局性的谋划和决策。一个企业要想立于不败之地,除了要引入战略管理思想外,还必须掌握企业生命周期的变动规律,结合生命周期各阶段特点来确定并调整企业的发展战略。企业只有正真理解生命周期理论,将生命周期理论与企业战略规划很好地融合才能从中获得更多的机会,同时更好地对未来可能发生的危机进行规避。

简介：实时交通流量预测是智能交通系统的核心内容，智能交通系统中多个子系统的功能实现都以其为基础。交通流具有高度非线性和不确定等特征，且与时间高度相关，可以看成是时间序列预测问题。根据交通流的这些特点，提出基于小波神经网络的道路交通流量实时预测模型，并以某条道路为例，通过Matlab编程实现模拟仿真。仿真结果表明，小波神经网络能够比较精确、快速地对实时交通流量进行预测，网络预测值接近期望值。

简介：铁路计算机应用系统经过多年的建设．至今已初具规模，TMIS、PMIS、ATIS、调度系统、集装箱、统计、工务、机务和物资等信息管理系统相继建成．并已逐步投入使用。铁道部、路局机关园区网已初具规模．以TMIS和电子政务应用为主的覆盖全国铁路、规模庞大、结构复杂的铁路计算机网络已经建成并处于核心地位。

简介：基于通信的列车控制（CBTC）系统中无线通信网络由于其开放性，通信容易受到外界干扰。在方案设计时除了需要考虑单点故障外，还要考虑抗干扰技术。通过四维评价法对无线网络各环节进行方案评价、优化，从而描述构建一个高品质无线网络的设计思路。

简介：随着通信行业的不断发展,LTE网络已经步入到大众的日常生活中,探讨如何使LTE网络在铁路通信行业中得到更好的应用。从LTE-R网络的技术原理入手,与现阶段GSM-R网络在网络结构方面对二者进行比较,探讨现阶段实施网络改造的可行性并阐述LTE-R网络今后在铁路通信专业的发展方向。