简介:摘要:由于路段拥堵或交通不便,导致救援经常受阻或被迫延误,严重影响救援效率。我国的紧急救援,急需一个智能化的救护车辆交通管理系统及急救网络,实现救护资源的最优分配及救护车辆的调度管理。基本实现救护车辆 -行驶车辆 -交通管制 -卫星定位导航等多方位的信息化交通疏导系统集卫星定位、语音交互、物联网信息、急救中心等为一体,实现对救护车管理的智能化。系统由车载终端、管理平台、 5G通信技术、客户端等组成。车载终端,接收北斗导航系统定位信号,实现数据的采集、传送。管理平台与救护车辆信息交互,实现信息传送。通信上,选用 5G通信技术,北斗定位 NBIOT物联网 MQTT蓝牙协议,四频 GSM/GPRS模块等,负责北斗信息接收,满足救护车的特殊需求。通过串口转 USB线连接 PC机,用串口调试助手发送指令。定位导航上,选用北斗模块,全天候、全方位提供救护车的位置、速度等信息,实现对救护车的定位导航、监测和管理。通信系统和控制系统间进行信息传递,控制系统做出控制决策后,通信系统把数据传送给子系统,实现实时监控。系统旨在减少救援时间,保证患者得到最快的救援,提升城市的应急能力,使我国急救事业更加完善和成熟。较传统救援方式和机制,具有较强的社会效益及创新意义,推进医疗救援智能化、信息化的进程。
简介:控制好建设项目风险,是促进社会稳定的基础,研究风险评估的分析方法是管控项目风险的重要手段。综合运用事故树法(FTA)和安全检查表法(SCL),构建FTA-SCL模型,对建设项目风险系统进行分析评价。以建设项目风险的具体特点为基础,运用FTA—SCL模型建立建设项目风险综合评价指标体系。通过对某电力项目风险系统的分析评价,表明FTA—SCL模型适用于对建设项目风险系统的评估,可有效管控和减少建设项目风险的产生。应用FTA—SCL联合分析评价建设项目风险,为其社会稳定风险的分析评估及其风险评价相关工作提供了一种客观、科学、简便的分析方法。
简介:为加快天津市区立体化交通网络的建设,天津市政府规划建设9条快速轨道交通线路,总长度为154公里,总投资预算为1000亿元人民币。2002年地铁一号线工程开始动工并于2005年竣工通车,工程概算总投资约90亿元人民币。在整个地铁一号线的项目投资管理中,天津地铁总,公司运用项目投资管理信息系统对整个项目的总投资进行了全方位的管理和控制,获得了良好的经济效益。本文全面介绍了天津地铁总公司投资信息管理系统的总体思想、设计目标和主要功能,分析了这些功能特性在提升基建项目投资控制水平中的作用,总结了系统应用的效果,并对未来的发展进行了展望。
简介:“信息化带动工业化”是我国从大国发展为强国的必经之珞。本文分析了服务行业的现状及特点,给出了行业ERP的体系结构和功能模块.包括销售、生产计划与生产、物资供应、设备、质量管理、人事劳资、财务和总经理查询等于系统。并通过一个成功实施案例予以细化说明。在本文中讨论了ERP系统开发环境与技术支撑中选用面向对象方法与工具的主要理由与策略。介绍了在ERP设计中尤其是数据库结构方面的几个关键技术及解决方法。