简介：摘要：以304钢为基础，分别加入质量分数为1.5%、2%、3%的Al，利用中频无芯感应电炉熔炼并浇入树脂砂型试样中，将熔炼制备的样切成金相试并对腐蚀性能测试。研究了Al质量分数为1.5%、2.0%、3.0%的不锈钢的抗晶间腐蚀性能。结果表明：Al质量分数为2%的合金具有最佳的抗晶间腐蚀性能。

简介：摘要：本文从物理、化学性能及焊接接头界面脆性金属间化合物的形成两个方面对钛合金与钢的焊接性进行了分析，并对钛合金与钢异种金属焊接技术的研究现状进行了概述。

简介：摘要： 结合钢构件焊接特点，提出钢构件焊接的技术要求，同时针对不同的焊接而给出相应的焊接工艺技术要点，同时提出钢构件焊接质量评定相关的内容，为提高钢构件焊接质量而提供参考。

简介：摘要：由于焊接固有的特点, 使得焊接结构焊后存在 较高的焊接残余应力, 它会降低焊接结构的疲劳寿命,从而影响焊接结构的持久可靠使用。殷瓦钢是制造 LNG 船隔热保温层内壁的主要材料。但是殷瓦钢焊接存在工艺窗口窄、焊缝热影响区组织粗大等问题。因此，开展殷瓦钢薄板钨极氩弧焊自动立焊工艺

简介：摘要：钢桁架桥节点和构件多，节点连接结构复杂，施工难度大。这种吊装方式具有经济、安全、干扰低、空间小等优点。临时辅助结构减少了高架施工桥的跨度，并允许连续垂直曲率可变弯曲梁的无应力对齐，控制性好。然而，临时桥墩的施工精度和局部稳定性一直是技术难题。研究大跨度钢桁梁桥顶推施工技术特具有较高的工程应用价值。

简介：摘要：大跨径钢桁梁桥适合我国的地理环境。由于这种结构造价低廉，施工方便，节省材料，在几个城市得到了迅速的建设。与其他结构相比，大跨径钢桁梁桥有一些特殊的特点，在使用这种桥梁时可以充分发挥材料的性能，施工过程可以利用现有的机器，缩短施工周期，减少人力资源。而且，由于它的自重比其他的轻，底座可以建在软土地基上。但是大跨径钢桁梁桥也需要适当的加固。

简介：摘要: 目前我国桥梁建设中普遍存在着桥面沥青早期损坏现象,主要原因之一是由于沥青层密水性不够,水渗入到沥青铺装层中和水泥混凝土桥面与沥青层的界面之间,由于各种因素,水不能及时排除,在行车荷载及温度变化下产生水损害,尤其是在重轴载交通的桥梁上,从而出现唧浆、网裂、剥落、松散、坑洞等现象,另一方面由于界面之间存在水压力,降低界面之间的联结强度,造成沥青层脱落、起皮等现象。桥面的早期损坏形象严重影响到桥面铺装工程中沥青混合料的应用,影响到桥梁上行车舒适性和桥梁结构的正常使用,严重时将危到桥梁的安全,这些问题如不能及时地采取经济、有效的措施加以解决,必将造成公路建设的严重经济损失、养护费用增加、投资浪费和不良的社会影响。

简介：摘要：近年来，很多先进技术运用到我国各行业的发展进程中，助其发展更为迅速，为我国基础建设的不断完善贡献力量。现在的建筑固定支撑主要采用铝模板，这种材料的一个重要优势是从整体的角度进行建筑施工，不仅提高施工效率，保证施工质量，而且人力和物力成本也大大降低。但是，将铝模板应用于施工的中会存在一些问题，需要在施工中着手解决，避免造成不良后果。在安装铝膜板的时候，需要施工人员使用吊装工具吊装材料，然后才能安装，这必然会对工程施工进度造成一定高度影响，而且还会威胁到施工人员安全。所以，有效安装铝膜板是需要当前工程施工中需要重点解决的问题。

简介：摘要：围绕不规则建筑平面的钢框架结构，分析钢框架结构的受力变形特点以及受荷超限破坏后的失效变形准则，并进一步利用ETABS专业房屋结构设计分析有限元模拟软件，针对钢框架结构在受到地震作用荷载条件下的数值分析建模过程展开讨论，细化每个节点的建模方式方法，为后续的计算分析打好坚实基础，也为同类型结构的设计分析提供一个新的思路与规范化方式方法。

简介：摘要：本文在简单介绍波形梁钢护栏的基础上，以某高速公路工程为例，探究高速公路波形梁钢护栏施工技术。相关工程实践表明，高速公路波形梁钢护栏能够有效引导驾驶员视线、提升行车安全、维护高速公路运行安全稳定性。

简介：【摘要】超高层钢柱柱脚整体工程钢结构安装工期紧、安装作业量大、焊接工作量大、质量要求高，施工前综合考虑经济、技术等各方面的综合指标，优选施工方案，在保证安全的前提下，降低工程造价，缩短了工期，为工程顺利进行创造了条件。因此，为了对超高层钢柱柱脚整体技术应用情况有全面的了解，本文在阐述超高层钢柱柱脚整体施工要求的同时，依托某工程项目实例为研究背景，探究了该技术的工艺过程。

简介：摘要：综合管廊变形缝是整个防水体系最薄弱的环节，钢边橡胶止水带的热硫化焊接采用热硫化焊机进行，操作方便，温度自动控制，焊接接头平顺、牢固，使钢边橡胶止水带形成一个闭合的整体。

简介：[摘要]：近年来，钢结构因具有强度高、韧性好、材质均匀等优点，被越来越广泛的应用在建筑结构中，特别是在大跨度、大空间和超高层的建筑结构中应用更加普遍。钢材因具有轻质高强的受力特点，结构构件的长细比较大，在受压杆件分析中二阶效应对其受力性能有较大影响，过大的P-△效应会导致结构早于预期破坏或发生倾覆，工程设计中应引起重视。尤其高频地震带上重要建筑物，本文以框架类项目为研究载体，分析P-Δ效应对钢框架结构影响。

简介：摘要：本文从工程建筑旧楼改造工程施工垃圾运输过程中，环保增效角度出发，简要的介绍了一种防尘降噪钢筒垃圾溜槽的设计基本方法，总结了此钢筒溜槽的设计及应用要点，为今后旧楼改造类似项目的垃圾运输，钢筒溜槽设计提供了相关参考。

简介：【摘 要】： 目前国内城市地铁车辆广泛采用不锈钢车体，其焊接技术国外已经建立了较为成熟的研究体系，为此文章基于不锈钢车体的焊缝设计和失效进行了进行了阐述，文章的相关描述与结论可为进一步研究车体焊缝的同行提供参考。

简介：摘要：随着城市建设的不断进步和桥梁结构的老化，独柱墩桥梁的安全性备受关注。本文旨在探讨独柱墩桥梁增设钢盖梁加固这一重要方法。通过深入研究加固方案的问题、挑战以及改进策略，旨在提出一套科学、可行的方案，为桥梁加固设计和工程施工提供参考，并促进城市交通设施的可持续发展。

简介：摘要：对于轨道客车来说，由于车体材质存在一定差异，可将轨道客车分为碳钢车、铝合金车和不锈钢车。北京城轨轻量化不锈钢样车与天津滨海线轻轨快速不锈钢客车的制造完成，标志着真正意义上的轻量化不锈钢车体制造得以实现。轨道客车制造以不锈钢车体焊接工艺为基础，不锈钢客车拥有广阔的发展前景，因而探讨轨道客车不锈钢车体焊接工艺是非常必要的。鉴于此，本文主要分析探讨了轨道客车不锈钢车体焊接工艺，以供参阅。

简介：摘要：钢-PVA混杂纤维混凝土在国内外得到广泛的关注和研究，钢纤维和PVA纤维分别具有良好的力学性能和抗裂性能，将它们混合应用于混凝土中，充分发挥各自的优势，提高混凝土的整体性能。本研究旨在探究钢-PVA混杂纤维混凝土的力学性能，为其在工程中的应用提供科学依据和指导。通过对材料选择、施工工艺和力学性能等方面的研究，可为进一步优化钢-PVA混杂纤维混凝土配合比和施工工艺提供参考，促进其在工程中的广泛应用。

简介：

简介：