简介：摘要：为研究车辆在路段上行驶过程中的换道行为，引入随机效用理论，分析交通流量、车辆的速度、车辆之间的距离以及驾驶员特性等因素对路段上换道行为的影响，构建基于效用最大的车辆换道概率模型，结合实际调查数据，采用遗传算法对模型中的参数进行标定，从而得到基于实际调查研究的车辆换道概率模型。研究结果表明，该理论模型能充分考虑道路条件、交通流条件、车辆运行状态及驾驶员对路段上车辆换道行为的影响，标定的模型能有效反映车辆的换道行为特征。

简介：摘要：在岩土力学中边坡稳定性作为一个比较经典的问题，一些工程与土的填筑、开挖所形成的边坡密切相关，随着边坡坡角的变化，人们越来越重视土质边坡的稳定性，特别是极易发生滑坡的季节。现如今，有很多研究与分析都针对均质边坡，而对于分层边坡的研究却少之又少。对于分层边坡而言，其潜在的滑动面不像均质边坡那样明确，具体在确定时必须通过大量试验与计算，如果边坡中国存在软弱土层，则其位置也会不同程度的影响到边坡本身的稳定性。

简介：摘要:在过去数十年里,尽管中国对黄河三角洲的调查研究工作倾注了大批人力和物力,并获得了成果,但仍有不足之处。深入地研究了该区域内晚中第四纪晚期以来形成的古地层构造将有助于我们人类更深入地了解晚全新世以来黄河三角洲地区的地质发育演变过程及其与环境演化,以及进一步深入地研究了该区域范围内的晚中第四纪晚期古地质环境演化。第四纪时期,特别是在晚第四纪时期由于持续不断发生的海洋大气候型的海平线的抬升,形成了复杂多样的海底浅地层产状结构和残留地形与现代地貌相互叠置的特殊情况。所以,深入分析中晚第四纪海洋古环境演化规律和沉积地貌空间分布变化规律,是掌握中国海洋地质灾害的关键问题。

简介：摘要：基于土地城市化与人口城市化两个视角，采用珠江三角洲9地市的面板数据，研究土地投融资对城市化推进的作用机理及影响关系。结果表明，土地投融资对土地城市化推进具有正向的影响，对人口城市化的影响呈倒“U”型关系。因此在城市经济发展处在较低水平阶段，要重视土地投融资对城市化的推动作用，而在城市经济快速发展和形成规模阶段，应以土地城市化推动人口城市化，通过优化产业结构、改善城市居住条件和环境，提高城市化的质量。

简介：摘要：在“长三角区域一体化战略”下，为明确常州市轨道交通车站客流量和周边用地的关系，方便分析出入口周边土地利用情况对客流的吸引，将车站吸引范围划分为一次吸引范围和二次吸引范围，并据此建立线性方程组与约束条件，根据不同时段不同类型用地发生吸引系数得出的客流计算值与各个车站的实际进出站客流量相比较。结果表明，建立的模型能较好的分析车站周边的土地利用情况对客流的吸引，为客流预测提供依据。

简介：摘要： 邯郸市丛台花园项目地处市中心，是我公司进入邯郸市建筑市场的第二个项目，该项目能否在保证质量、工期、成本、安全的前提下完成全部施工任务，是关系到我公司能否立足邯郸市建筑市场的关键性一步。在该工程实施前，项目部严格质量管理，在提前策划、明确责任、分解流程、过程控制、检查验收的基础上，运行新的“质量管理三角形定律”创新理论，加大管理深度、强调实际操作性，强化质量执行结果的系列措施，取得了良好的效果。